Železniční zkušební okruh Cerhenice: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
m
Sjednocení souřadnic (náhrada zastaralé {{Geo dms}}); kosmetické úpravy
(→‎Technické podrobnosti: odkaz na nový článek)
m (Sjednocení souřadnic (náhrada zastaralé {{Geo dms}}); kosmetické úpravy)
[[Soubor:Velim test track.png|thumb|Mapa okruhů]]
[[Soubor:Alstom AGV Cerhenice img 0365.jpg|thumb|Souprava [[Alstom]] [[AGV]] na okruhu, v pozadí budovy zkušebního ústavu]]
'''Železniční zkušební okruh [[Cerhenice]]''', který je součástí Zkušebního centra Velim, je uzavřenou tratí, na které se zkoušejí železniční vozidla. Nachází se ve Středočeském kraji nedaleko [[Poděbrady|Poděbrad]] mezi [[Železniční trať Praha - Kolín|železniční tratí Praha–Kolín]] a dálnicí [[Dálnice D11|D11]]. Podle [[úřední povolení|úředního povolení]] je kategorizovaný jako [[vlečka]].<ref>Vlečkový provozní řád – vlečka železniční zkušební okruh Cerhenice, Výzkumný ústav železniční a. s., 30. 12. 2009, účinnost od 1. 3. 2010</ref>
 
[[Soubor:Velimský okruh 1.jpg|thumb|upright|Vnější okruh]]
== Lokalita ==
Hlavní sídlo správy okruhu je v [[Cerhenice|Cerhenicích]]. Okruh zasahuje do okraje území obcí [[Velim]], [[Cerhenice]], [[Vrbová Lhota]], [[Ratenice]], do jižního předměstí [[Poděbrady|Poděbrad]] (katastrální území [[Přední Lhota (Poděbrady)|Přední Lhota]] a [[Kluk (Poděbrady)|Kluk]]) a do obce [[Pňov-Předhradí]] (katastrální území [[Klipec]]). Mezi vnitřním a vnějším okruhem je sídelní část obce [[Sokoleč]].
 
== Historie ==
* Výstavba byla započata [[30.&nbsp;září]] [[1960]].
* V roce [[1963]] byl okruh slavnostně otevřen
* Dne [[27. srpen|27.&nbsp;srpna]] [[1964]] zde dosáhla [[Lokomotiva 498.1|lokomotiva 498.106]] rychlosti 162&nbsp;km/h, což je rychlostní rekord českých [[parní lokomotiva|parních lokomotiv]].
* V roce [[1977]] se stala obětí provozu na zkušebním okruhu žena, kterou zachytila projíždějící lokomotiva.
* Okruh je hojně využívaný výrobci železničních vozidel z&nbsp;různých zemí, kteří na něm zkoušejí své výrobky. Zkoušely se zde například lokomotivy pro [[Eurotunel]] nebo různé typy vlaků [[Pendolino]].
 
Zkušební centrum se skládá ze dvou vlastních zkušebních železničních okruhů:
 
* Malý okruh je dlouhý 3,951&nbsp;km s maximální přípustnou rychlostí 90&nbsp;km/h.
* Velký okruh je dlouhý 13,272&nbsp;km s maximální přípustnou rychlostí 230&nbsp;km/h pro jednotky s&nbsp;naklápěcími skříněmi a 210&nbsp;km/h pro ostatní železniční vozidla.
 
|}
 
Svým technickým vybavením vytváří celek pro realizaci řady jízdních zkoušek kolejových vozidel, drážních zařízení a dopravních prostředků. Umožňuje provádění experimentů včetně hlukových zkoušek, kontrol schopnosti drážních vozidel komunikovat s&nbsp;okolím a signalizovat v systémech [[European Train Control System|ETCS]] a [[GSM-R]] nebo simulací změn a poruch elektrického napájení společně s praktickým testováním výpadků napájení a reakcí vozidel na tyto vnější vlivy.
 
Zkušební centrum je majetkem akciové společnosti [[Výzkumný Ústav Železniční]], ve zkratce VUZ, vlastněné [[České dráhy|Českými drahami]].
* Eduard Novák, Jaroslav Skala: [http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/907.pdf Přínos železničních zkušebních okruhů k železničnímu výzkumu], web Českých drah, únor 2010, článek popisující mj. různé varianty umístění železničního zkušebního okruhu v Československu
 
{{Souřadnice|50.1|15.0958333|typ=landmark|region=CZ|zobrazení=top}}
{{Geo dms|50|06|00|N|s|15|05|45|E|v|type:landmark_region:CZ}}
 
[[Kategorie:Železniční tratě v Česku]]
1 361 314

editací

Navigační menu