Přeskočit na obsah

RhB řada Ge 6/6 I

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Elektrická lokomotiva řady Ge 6/6I
Lokomotiva Ge 6/6I č. 407
Lokomotiva Ge 6/6I č. 407
Řada (RhB)Ge 6/6I
Základní údaje
VýrobceSLM, BBC, MFO
Výroba v letech19211929
Počet vyrobených kusů15
ProvozovatelRhB
Období provozu19211984
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě66 000 kg
Adhezní hmotnost66 000 kg
Délka přes nárazníky13 300 mm
Rozchod1 000 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduC´C´
Trvalý výkon940 kW
Maximální povolená rychlost55 km/h
Napájecí soustava11 kV / 16,7 Hz
Průměr hnacích dvojkolí1 070 mm
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ge 6/6 I je šestinápravová elektrická lokomotiva Rhétské dráhy (RhB). Její konstrukce i tvar mají velmi blízko k lokomotivám řad Ce 6/8II a Ce 6/8III SBB, proto jsou nazývány přezdívkou krokodýl.

Vznik a vývoj

[editovat | editovat zdroj]
Dnes již sešrotovaná 412 s nostalgickým vlakem na albulské dráze.
Ge 6/6I 402

Prvních šest lokomotiv této řady objednala RhB roku 1921 pro albulskou dráhu, která byla elektrifikovaná roku 1919, neboť dosavadní typy elektrických lokomotiv RhB se pro tuto trať ukázaly být slabé a nedostatečně výkonné. Lokomotivy byly dodané v roce 1921, dostaly řadové označení Ge 6/6 a čísla 401 – 406. Lokomotivy dodalo konsorcium firem SLM, BBC a MFO. Další lokomotivy byly objednány v souvislosti s dokončením elektrizace trati Landquart - Davos. Celkem zařadila RhB do svého stavu 15 lokomotiv této řady, které pocházely ze čtyř dodávek – hned v následujícím roce po dodání prvních šesti lokomotiv následovaly lokomotivy 407 – 410, v roce 1925 pak stroje s čísly 411 a 412, a poslední tři byly dodány v roce 1929.

Lokomotivy Ge 6/6 umožnily RhB zcela ukončit parní provoz. Byly používány především k vozbě těžkých osobních i nákladních vlaků, včetně známého Glacier Expressu. Po více než 50 letech provozu byla v roce 1974 vyřazena po nehodě první z těchto lokomotiv. Avšak již od roku 1958 začaly být tyto lokomotivy postupně vytlačovány na méně náročné výkony novými lokomotivami řady Ge 6/6II. Tento proces dokončily po roce 1973 nově dodávané lokomotivy řady Ge 4/4 II. V roce 1984 bylo vyřazeno sedm lokomotiv a v následujícím roce další dvě. Zbylé lokomotivy byly nasazovány již zřídka. Stroje 414 a 415 zůstávají provozní a jsou využívány především pro vedení nostalgických vlaků.

Lokomotiva se skládá ze tří částí – dvou podvozků s nízkými kapotami a lokomotivní skříně. Na rozdíl od normálněrozchodných krokodýlů přenáší lokomotivní skříň podélné síly. Na každém podvozku je uložen nad jalovým hřídelem jednofázový komutátorový trakční motor s cizí ventilací. Z jalového hřídele se přenášejí síly prostřednictvím šikmé spojnice na čep umístěný na spojnici druhé a třetí hnací nápravy. Tento čep je umístěn šikmo nad spojničním okem třetí nápravy. Všechna hnací dvojkolí podvozku jsou propojena spojnicemi. Toto provedení odpovídá řadě Ce 6/8III SBB. Lokomotiva nemá běhouny.

V lokomotivní skříni je umístěn vzduchem chlazený transformátor, ventilátor transformátoru, kompresor a měnič pro napájení nízkonapěťových obvodů. Dva pantografové sběrače proudu jsou umístěny na převislých koncích střechy, pod skříní se nachází hlavní vzduchojem.

Přehled lokomotiv

[editovat | editovat zdroj]
Seznam Ge 6/6 I RhB
Číslo Uvedení do provozu Vyřazení Další osud
401 30.06.1921 1974 1975 po nehodě sešrotována
402 11.07.1921 1985 Vystavena ve Verkehrshausu v Luzernu
403 19.07.1921 1984 sešrotována
404 30.07.1921 1984 sešrotována
405 19.08.1921 1984 sešrotována
406 16.09.1921 1984 vystavena v továrně BBC Oerlikon, 1999 pomník v továrně ABB Pratteln, od r. 2005 železniční muzeum Kerzers
407 20.07.1922 1985 nejprve Schweizerische Bankgesellschaft Zürich, od r. 1994 pomník u žst. Bergün
408 12.08.1922 1984 sešrotována
409 29.08.1922 1984 sešrotována
410 24.10.1922 1984 sešrotována
411 26.10.1925 2000 2001 nach Unfall an Deutsches Museum München
412 27.11.1925 2008 po poruše převodu vyřazena, sešrotována 2008
413 17.06.1929 1993 po poruše převodu vyřazena, sešrotována 1996
414 25.06.1929 -- provozní
415 02.07.1929 -- provozní

V tomto článku byl použit překlad textu z článku RhB Ge 6/6 I na německé Wikipedii.

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • Claude Jeanmaire: Rhätische Bahn. Stammnetz-Triebfahrzeuge. Villigen AG, 1995. ISBN 3-85649-219-4
  • Francesco Pozzato u.a.: Die Krokodile Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn. Loki spezial Nr.9, 1995. ISBN 3-85738-049-7
  • Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889-1998 Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren, 1998. ISBN 978-3-89494-105-5

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]