Proudový letoun
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Airbus_A350-900_XWB_Airbus_Industries_%28AIB%29_MSN_001_-_F-WXWB_%2810498510293%29.jpg/220px-Airbus_A350-900_XWB_Airbus_Industries_%28AIB%29_MSN_001_-_F-WXWB_%2810498510293%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Ohain_USAF_He_178_page61.jpg/220px-Ohain_USAF_He_178_page61.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Aero_L-29_Delphin.jpg/220px-Aero_L-29_Delphin.jpg)
Proudový letoun je letoun, který je poháněn proudovým nebo dvouproudovým motorem s pohonnou jednotkou turbínou.
Zatímco letouny poháněné vrtulemi dokážou vyvinout největší efektivitu v malých rychlostech a nadmořských výškách, proudová letadla jsou palivově nejefektivnější (viz specifický impuls) v rychlostech poblíž úrovně rychlosti zvuku (více než 981 km/h) a výškách 10 000 až 15 000 metrů.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Prvním proudovým letounem na světě byl německý Heinkel He 178, poprvé vzlétl 27. srpna 1939.[1] Pilotoval ho Erich Warsitz, letoun dokázal vyvinout rychlost až 640 km/h. První proudovým dopravním letounem se stal britský letoun de Havilland Comet, který poprvé vzlétnul 27. července 1949.
Prvním proudovým letounem navrženým v Československu byl Aero L-29 Delfín. Prvním proudovým letounem České republiky byl Aero L-159 Alca vyvinutý z typu L-39 Albatros a L-39MS / L-59 Super albatros.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Související články
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ J., P., Z., Petr, Tomek, Odehnal. Jaké je nejstarší proudové letadlo?. VTM. Dostupné online [cit. 2017-01-06].
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu proudový letoun na Wikimedia Commons