Nový Jičín horní nádraží

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Nový Jičín horní nádraží
Bývalá budova nádraží z uliční strany
Bývalá budova nádraží z uliční strany
StátČesko
Souřadnice
Provozovatel dráhySŽDC
Kód stanice343228[1]
TraťHostašovice – Nový Jičín horní nádraží
Nadmořská výška285[2] m n. m.
V provozu od1889[2]
Zabezpečovací zařízenímechanické (dopravna D3)[1]
Dopravní koleje2[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nový Jičín horní nádraží byla železniční stanice, později dopravna D3, která se nacházela ve východní části Nového Jičína. Jednalo se o koncovou dopravnu trati z Hostašovic (konec trati ležel v km 10,276).[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Původní název stanice byl Titschein Nord / Jičín severní, od roku 1918 pak existovala jen česká verze Jičín severní, která se však používala jen do roku 1925, kdy se název změnil na Jičín státní nádraží. V letech 1938 až 1945 se používal německý název Neutitschein Süd, v roce 1945 se vrátilo předválečné pojmenování Nový Jičín státní nádraží. Pak ještě v letech 1950 až 1959 existovala verze bez přívlastků Nový Jičín, poté až do konce existence Nový Jičín horní nádraží.[2]

Místo, kde se nacházelo kolejiště dopravny, v roce 2022

Stanice zahájela svůj provoz 1. června 1889, kdy Severní dráha císaře Ferdinanda zprovoznila trať z Hostašovic (tehdy Hotzendorf).[2] Právě název společnosti vedl k označení nádraží jako „severní“, byť se nachází v jižní části města.[3] Vlaky přestaly do stanice nečekaně jezdit v důsledku bleskové povodně dne 24. června 2009, během které byla trať zásadně poškozena.[4] Trať již nebyla opravena a k 12. prosinci 2010 byla trať a tím i dopravna Nový Jičín horní nádraží úředně zrušena.[5]

V roce 2022 město Nový Jičín oznámilo, že v následujících letech hodlá území bývalého kolejiště revitalizovat, měl by na něm vzniknout mj. pumptrack park, parkoviště, nová zeleň aj.[6]

Popis dopravny[editovat | editovat zdroj]

V posledních letech před zastavením provozu měla dopravna celkem tři průběžné koleje, přímo u budovy byla manipulační kolej č. 3, dále dopravní kolej č. 1 (užitečná délka 115 m) s nástupištěm o délce 164 metrů, pak následovala dopravní kolej č. 2 (72 m) s nástupištěm délky 118 m. Kromě toho bylo v dopravně několik kusých kolejí, včetně pokračování 1. koleje s ukončením zarážedlem v km 10,276. Celkem bylo v dopravně sedm ručně přestavovaných výhybek.[1]

Nákladní vozy na vlečce Tonak v roce 1992

Ze strany od sousední dopravny Hostašovice byla dopravna kryta lichoběžníkovou tabulkou umístěnou v km 9,830. Staniční budova ležela v km 10,184. Provoz byl řízen dirigujícím dispečerem z Hostašovic.[1]

Do dopravny byla napojena rovněž vlečka továrny Tonak. Tato vlečka byla hlavním cílem zátěže nákladních vlaků směřujících do stanice.[3]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f Plánek dopravny Nový Jičín horní nádraží. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, leden 1998. 
  2. a b c d Nový Jičín horní nádraží. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-21]. Dostupné online. 
  3. a b VRÁNA, Jakub. ZANIKLÉ TRATĚ: Druhou lokálku v Novém Jičíně nechtěli, postavit se musela. iDNES.cz [online]. 2021-01-03 [cit. 2022-10-16]. Dostupné online. 
  4. Trať Nový Jičín – Hostašovice definitivně končí. ČT24 [online]. 2010-04-22 [cit. 2021-09-21]. Dostupné online. 
  5. LAPÁČEK, Petr; OVSENÁK, Petr; BOSÁČEK, Josef. Zmizelé koleje, zmizelá nádraží. [s.l.]: CPRESS, 2019. 
  6. CAHLÍKOVÁ, Radka. Bývalé Horní nádraží získá novou tvář. Město Nový Jičín [online]. 2022-06-06 [cit. 2022-10-23]. Dostupné online.