Hostašovice (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Hostašovice
staniční budova
staniční budova
StátČeskoČesko Česko
KrajMoravskoslezský
ObecHostašovice
Souřadnice
Hostašovice
Hostašovice
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice336222[1]
TratěOstrava – Valašské Meziříčí, Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží (zruš.)
Nadmořská výška391[2] m n. m.
V provozu od1888[2]
Zabezpečovací zařízeníTEST 14[1]
Dopravní koleje4[1]
Nástupiště (nástupní hrany)3 (3)[1]
Prodej jízdenekNe
Návazná dopravaNe
Služby ve staniciBezbariérové WCRestauraceVeřejné parkoviště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hostašovice jsou železniční stanice, která se nachází v lesích jihovýchodně od obce Hostašovice (na jejímž katastru leží) a jižně od obce Hodslavice v okrese Nový Jičín. Stanice leží v km 69,243 neelektrizované jednokolejné železniční trati Ostrava – Valašské Meziříčí mezi stanicemi Veřovice a Valašské Meziříčí.[3]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Stanice, tehdy pod názvem Hotzendorf, byla zprovozněna 1. června 1888 Severní dráhou císaře Ferdinanda současně s tratí z Kojetína do Těšína. Přesně o rok později se stala odbočnou stanicí, neboť byla otevřena odbočná trať do Nového Jičína.[2]

Od roku 1919 se používal český název Hodslavice, v letech 1939-1945 v dvoujazyčné verzi Hotzendorf / Hodslavice. V roce 1964 byl název rozšířen na Hodslavice-Hostašovice[2] a od 2. června 1996 se používá jednoslovné označení Hostašovice.[4][5]

Na odbočné trati do Nového Jičína horního nádraží přestaly vlaky jezdit v důsledku bleskové povodně dne 24. června 2009, během které byla trať zásadně poškozena.[6] Trať již nebyla opravena a k 12. prosinci 2010 byla trať úředně zrušena a Hostašovice tak přestaly být odbočnou stanicí.[7]

Popis stanice[editovat | editovat zdroj]

Stav v roce 2004[editovat | editovat zdroj]

Stanice byla vybavena elektrickým stavědlem TEST 14 s kolejovými obvody a světelnými návěstidly s rychlostní soustavou u všech kolejí. Ve stanici byly čtyři průběžné dopravní koleje, směrem od budovy měla čísla 4 (délka 421 m), 2 (439 m), 1 (568 m), 3 (593 m). Z veřovického zhlaví směrem k budově ještě odbočovala kusá manipulační kolej č. 6. Jízdy vlaků z/do Nového Jičína horního nádraží byl možný pouze z/na kolej č. 4. Personálně byla stanice obsazena výpravčím a staničním dozorcem.[8]

Jízdy vlaků mezi Hostašovicemi a Veřovicemi byly zajišťovány pomocí reléového poloautomatického bloku RPB 71 bez kontroly volnosti tratě, směr Valašské Meziříčí pak bylo v provozu automatické hradlo Krhová (oddílová návěstidla Lo v km 65,897 a So v km 65,857). Na trati do Nového Jičína horního nádraží byl provoz řízen dle předpisu D3 pro zjednodušené řízení drážní dopravy,[8] dirigujícím dispečerem byl hostašovický výpravčí.[9]

Stanice byla kryta vjezdovými návěstidly L od Veřovic v km 69,942, S od Valašského Meziříčí v km 68,643 a NL od Nového Jičína v km 0,622=69,865. Všechny výhybky byly vybaveny elektromotorickými přestavníky s výjimkou výhybky č. 5 vedoucí na manipulační koleje, která byla přestavována ručně.[8]

Ve stanici byla tři úrovňová nástupiště: vnější č. 1 u koleje č. 4 (délka 193 m), vnitřní č. 2 u koleje č. 2 (délka 223 m) a vnitřní č. 3 u koleje č. 1 (délka 223 m).[8]

Na valašskomeziříčském záhlaví se nacházel přejezd, na kterém trať křížila silnice I/57. Přejezd byl vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.[8]

Stav v letech 2016-2022[editovat | editovat zdroj]

Zrušení odbočné trati mělo drobný vliv na konfiguraci kolejiště, neboť zaniklo odbočení ze 4. staniční koleje na lokálku do Nového Jičína.[1] Dopravní koleje zůstaly beze změn, jsou ale uváděny mírně odlišné užitečné délky kolejí (č. 4 - 419 m, č. 2 - 417 m, č. 1 - 545 m a č. 3 - 583 m.).[3] Významněji byla upravena nástupiště. Vnější nástupiště č. 1 bylo zkráceno na 30 metrů. Od nádražní budovy vede centrální přechod, od kterého vede vlevo nástupiště č. 2 (u koleje č. 2) o délce 190 m a vpravo nástupiště č. 3 (u koleje č. 1) o délce 170 m.[1] Nástupiště mají nástupní hranu ve výšce 200 mm nad temenem kolejnice. Stanice již není obsazena staničním dozorcem, pouze výpravčím.[3]

Staniční zabezpečovací zařízení (TEST 14) a rozmístění návěstidel zůstalo beze změn, stejně jako zabezpečení přejezdu ve stanici, který je nyní označen kódem P7335.[1]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f g Plánek stanice Hostašovice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, říjen 2016. 
  2. a b c d Hostašovice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2022-10-23]. Dostupné online. 
  3. a b c Staniční řád železniční stanice Hostašovice. Ostrava: Správa železnic, 2021. 
  4. Jízdní řád 1995/1996. Praha: České dráhy, 1995. 
  5. Jízdní řád 1996/1997. Praha: České dráhy, 1996. 
  6. Trať Nový Jičín – Hostašovice definitivně končí. ČT24 [online]. 2010-04-22 [cit. 2021-09-21]. Dostupné online. 
  7. LAPÁČEK, Petr; OVSENÁK, Petr; BOSÁČEK, Josef. Zmizelé koleje, zmizelá nádraží. [s.l.]: CPRESS, 2019. 
  8. a b c d e Plánek stanice Hostašovice. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, únor 2004. 
  9. Plánek dopravny Nový Jičín horní nádraží. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, leden 1998. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]