Mercedes-Benz Atego

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz Atego
Mercedes-Benz Atego Facelift front.JPG
Výrobce Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Atego
Nejstarší facelift vozu

Mercedes-Benz Atego je řada lehkých nákladních vozidel s celkovou hmotností 6,5 až 16 t. Pohonnou jednotku tvoří čtyř a šesti válcové řadové motory. Vozidlo je standardně nabízeno se čtyřmi velikostmi kabin: krátká kabina S, prodloužená kabina S (+ 180 mm), dlouhá kabina L a dlouhá vysoká kabina L. Podvozky Atego jsou vyráběny jako dvouosé, s pohonem zadní nápravy tzv. 4x2 nebo s pohonem obou náprav tzv. 4x4.

Vozidla řady Atego se vyrábějí od roku 1998, kdy nahradily vozy Mercedes-Benz LN. Atego získalo titul Truck of the Year 1999 a 2011. V roce 2004 proběhl facelift a koncem r. 2012 se objevila druhá generace, New Atego, už s motory splňujícími emisní předpis Euro-6. V České republice se tyto vozy nabízejí od roku 2013.

Motory pro emisní limity EURO5[editovat | editovat zdroj]

Řadové čtyřválce:

  • OM904 LA, objem 4249 cm³[1]
    • výkon 95 kW/129 HP, max. kroutící moment 500 Nm
    • výkon 115 kW/156 HP, max. kroutící moment 610 Nm
    • výkon 130 kW/177 HP, max. kroutící moment 675 Nm
  • OM924 LA, objem 4820 cm³
    • výkon 160 kW/218 HP, max. kroutící moment 810 Nm

Řadový šestiválec:

  • OM926 LA, objem 6374 cm³
    • výkon 175 kW/238 HP, max. kroutící moment 850 Nm
    • výkon 188 kW/256 HP, max. kroutící moment 970 Nm
    • výkon 210 kW/286 HP, max. kroutící moment 1120 Nm

Speciální verze[editovat | editovat zdroj]

Od roku 2010 se Atego rovněž vyrábí jako hybridní vozidlo, kdy standardní naftový motor 4,8 l s výkonem 160 kW je doplněn elektrickým motorem s výkonem 44 kW. Napájení elektrického motoru přes vzduchem chlazené Lithium-iontové akumulátory, součástí výbavy je automatizovaná převodovka a také systém START/STOP. System START/STOP napomáhá snižování emisí CO2 tím, že při zastavení v kolonách či na křižovatkách umožňuje vypnutí motoru vozidla. Využití této technologie je vhodné zejména pro použití ve městech, kde snižuje míru znečištění ovzduší.

Podovozky včetně přístrojové desky a pracoviště řidiče se využívají pro stavbu autobusů ve Španělsku a v Polsku (zde jde o značku Apollo[2] firmy Automet v městě Sanok).

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.mercedes-benz.cz/content/czechia/mpc/mpc_czechia_website/czng/home_mpc/trucks_/home/distribution/new_atego.flash.html
  2. Automet. www.automet.pl [online]. [cit. 2018-04-06]. Dostupné online. (polsky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]