Generální stop
Generální stop je funkce traťového rádiového systému na železnici, která umožňuje výpravčím nebo dispečerům v případě hrozící nehody zastavit na dálku všechny vlaky v určitém okruhu. Touto funkcí je na českých železnicích vybaven starší analogový systém Tesla TRS vyvinutý na začátku 90. let. V současnosti záváděný digitální systém GSM-R tuto funkci neobsahuje, jsou ale snahy o její zavedení na národní úrovni, jejichž konečný výsledek zatím není znám.[1]
Generální stop nepatří k funkcím železničního zabezpečovacího zařízení a jeho implementace nesplňuje požadavky na bezpečnostně-kritický systém; nejde o nic víc než o doplňkovou funkci některých traťových rádiových systémů.
Přesto bylo díky funkci generální stop zabráněno řadě hrozících vážných nehod, zejména v situacích, kdy se kvůli chybně postavené vlakové cestě ocitly dva protijedoucí vlaky na stejné koleji. Takto se například podařilo zabránit čelní srážce rychlíku a osobního vlaku 1. května 2011 mezi stanicemi Praha-Vysočany a Praha hlavní nádraží.[2] Naopak kvůli špatné domluvě mezi policisty a výpravčím nebyl generální stop použit u Vraňan v březnu 2007, kdy na železničním přejezdu na hlavní trati stálo zaklíněné auto, kdežto výpravčí z rozhovoru s policisty pochopil, že se jedná o přejezd na odbočující vedlejší trati, kde již žádný vlak ten den jet neměl. Doprava tedy zastavena nebyla a o stojící automobil v plné rychlosti vykolejila souprava rychlíku.[3]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Traťové rádiové systémy na české železnici (Když se strojvedoucí nedovolá). ACRI [online]. 2007-09-06. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-20.
- ↑ SUROVCOVÁ, Lea. Vlaky vyjely proti sobě a ukázaly zastaralost tratí. ČT24 [online]. 2007-08-21. Dostupné online. ISSN 1801-5425.
- ↑ -RED-. Soud potvrdil výpravčímu podmínku za nehodu u Vraňan. Tiscali/ČTK [online]. [cit. 2011-05-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-10-23.