Aviatik D.I

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Aviatik D.I
Určení stíhací letoun
Výrobce Aviatik
Šéfkonstruktér Ing. Julius von Berg
První let 1917

Aviatik D.I (též Berg D.I či Aviatik-Berg D.I) byl jednou z nejlepších stíhaček, které byly za I. světové války ve výzbroji rakousko-uherského letectva. Překonávaly je zřejmě jedině v licenci stavěné stroje Albatros (Oeffag) D.III, které se od původních německých Albatrosů lišily zesílenou konstrukcí, takže na rozdíl od svého vzoru v nejmenším netrpěly pevnostními problémy.

Stroj byl dílem šéfkonstruktéra firmy, kterým byl Ing. Julius von Berg. Konstrukce prototypů Aviatik 30.19, Aviatik 30.20 a Aviatik 30.21 navazovala na zkušenosti získané na prototypu 30.14. Stroj 30.21, zalétaný začátkem roku 1917, se od budoucích sériových strojů lišil už jen v detailech.

Výroba[editovat | editovat zdroj]

Sériová výroba probíhala jednak u mateřské firmy, jednak u dalších pěti výrobců v licenci:

  • Aviatik D.I (série 38, 138, 238 a 338)
  • Jakob Lohner (série 115 a 315)
  • Lloyd (série 48, 248 a 348)
  • Thöne und Fiala (série 101 a 201)
  • MÁG (série 92)
  • WKF (série 84, 184, 284 a 384)

Hlavní technická data[editovat | editovat zdroj]

Aviatik D.I, série 338[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1 (pilot)
  • Rozpětí: 8,00 m
  • Délka: 6,95 m
  • Výška: 2,48 m
  • Nosná plocha: 21,80 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 638 kg
  • Vzletová hmotnost: 912 kg
  • Maximální rychlost: 204 km/h
  • Dostup: 6150 m
  • Čas výstupu do výšky:
    • 1000 m ÷ 1 min 7 sec
    • 5000 m ÷ 26 min 5 sec
  • Vytrvalost: 1 hodina 30 minut

Pohonná jednotka[editovat | editovat zdroj]

  • Řadový vodou chlazený stojatý šestiválec Austro-Daimler
    • Výkon motoru: 225 k (165 kW)

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • dva synchronizované kulomety Schwarzlose M.07/12 ráže 8 mm

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

  • Jiří Hornát, Aviatik (Berg) D.I, rubrika „Letadla 1914–1918“ (L+K č. 24, ročník LXV)