Zobrazení zdroje stránky Amursko-jakutská magistrála

{{Infobox - železniční trať
| název = Amursko-jakutská magistrála
| obrázek = Ayam-route-map.png
| popisek = Mapa ruských železničních magistrál {{legenda čáry|#F9A515 solid 2px|'''Amursko-jakutská magistrála'''}} {{legenda čáry|#7DA547 solid 2px|[[Bajkalsko-amurská magistrála]]}} {{legenda čáry|red solid 2px|[[Transsibiřská magistrála]]}} {{legenda čáry|#0D0FFB solid 2px| původní trasa Transsibiřské magistrály}} {{legenda čáry|black solid 2px|jižní větev Transsibiřské magistrály}}
| číslo = 
| provozovatel = [[Rossijskije železnyje dorogi]], Železnice Jakutska
| délka = 767
| rozchod = 1 520
| traťová třída = 
| napětí = neelektrizovaná trať
| maximální sklon = 
| minimální radius = 
| koleje = 1
| maximální rychlost = 
| stanice = 
{{BS2|ABZq+lr||0||[[Transsibiřská magistrála|Transsib]] na km 7273 u stanice Bamovskaja}}
{{BS2|HST||19|Šturm}}
{{BS2|hKRZWae||||Malyj Oldoj}}
{{BS2|HST||49|Murtygit|}}
{{BS2|HST||66|Purikan|}}
{{BS2|BHF||82|Anosovskaja|}}
{{BS2|hKRZWae||||Malyj Oldoj}}
{{BS2|HST||94|Silip|}}
{{BS2|HST||112|Zabolotnoje|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Tynda (řeka)|Tynda]]}}
{{BS2|BHF||133|Beleňkaja|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Tynda (řeka)|Tynda]]}}
{{BS2|HST||160|Seti|}}
{{BS2|ABZgl+l||||[[Bajkalsko-amurská magistrála|BAM]] do Severobajkalsku}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|179|[[Bajkalsko-amurská magistrála|B]]2348}}|[[Tynda]]|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Tynda (řeka)|Tynda]]}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|190|[[Bajkalsko-amurská magistrála|B]]2359}}|Šachtaum (Vostočnyj)|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Giljuj]]}}
{{BS2|HST||{{BSkm|205|[[Bajkalsko-amurská magistrála|B]]2375}}|Bestuževo|}}
{{BS2|ABZgr+r||||[[Bajkalsko-amurská magistrála|BAM]] do [[Komsomolsk na Amuru|Komsomolsku na Amuru]]|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Giljuj]]}}
{{BS2|HST||225|[[Giljuj (sídlo)|Giljuj]]|}}
{{BS2|BHF||250|Mogot|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Mogot (řeka)|Mogot]]}}
{{BS2|STR+GRZq||285||[[Amurská oblast]]/[[Sacha]]|}}
{{BS2|HST||285|Jakutskij|}}
{{BS2|BHF||298|Nagornaja-Jakutskaja (Nagornyj)|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Timpton]]}}
{{BS2|HST||319|Ajam|}}
{{BS2|TUNNEL1||319||tunel Nagornyj (cca 1 300 m)}}
{{BS2|BHF||340|Zolotinka|}}
{{BS2|hKRZWae||||Ijengra}}
{{BS2|HST||357|Okurdan|}}
{{BS2|hKRZWae||||Gorbyllach}}
{{BS2|HST||382|Oborčo|}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|399|0}}|[[Berkakit]]|}}
{{BS2|BHF||408|[[Něrjungri]] pasažirskaja|}}
{{BS2|ABZgl+l|STR+r|||}}
{{BS2|STR|KDSTe|416|Něrjungri gruzovaja|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Čulman (řeka)|Čulman]]}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Čulman (řeka)|Čulman]]}}
{{BS2|HST||419|Děnisovskij}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Čulman (řeka)|Čulman]]}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Čulman (řeka)|Čulman]]}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|430|40}}|Čulman|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Čulman (řeka)|Čulman]]|}}
{{BS2|HST||444|Čulbass|}}
{{BS2|HST||455|Těnistyj|}}
{{BS2|HST|||Čulymakan|}}
{{BS2|HST||485|Chatymi|}}
{{BS2|HST||504|Ogonňor|}}
{{BS2|HST|||Tit|}}
{{BS2|HST|||Jangi|}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|548|158}}|Tajožnaja|}}
{{BS2|HST|||Michajlovka|}}
{{BS2|HST|||Vasiljevka|}}
{{BS2|HST|||Nikolkin Ključ|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Boľšoj Nimnyr (řeka)|Boľšoj Nimnyr]]|}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|608|218}}|Boľšoj Nimnyr|}}
{{BS2|HST|||Juchta|}}
{{BS2|BHF||653|Seligdar|}}
{{BS2|HST||669|Kosarevskij (Lebedinyj)|}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|686|296}}|[[Aldan (město)|Aldan]]|}}
{{BS2|BHF||326|Kuranach (Nižnij Kuranach)|}}
{{BS2|hKRZWae||||Jakokit|}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|767|377}}|[[Tommot]]|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Aldan (řeka)|Aldan]]|}}
{{BS2|HST||430|Bolotnyj|}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Amga]]|}}
{{BS2|BHF||{{BSkm|869|482}}|[[Amga (sídlo)|Amga]] (Verchňaja Amga)|}}
{{BS2|HST||545|Kyrbykan|}}
{{BS2|HST||563|Ulu|}}
{{BS2|BHF||583|Kjurgeljach|}}
{{BS2|BHF||662|Chanijerdach|}}
{{BS2|BHF||686|Oleň|}}
{{BS2|HST||700|Ljutěnka|}}
{{BS2|BHF||737|Kjorděm}}
{{BS2|HST||754|Menda|}}
{{BS2|HST||772|Rassoloda|}}
{{BS2|BHF||794|Pravaja Lena|}}
{{BS2|eABZgl+l|exSTR+r|||odbočka do [[Jakutsk]]a (ve stavbě)|}}
{{BS2|STR|exhKRZWae|||[[Lena]]}}
{{BS2|STR|exHST|810|Tabaga|}}
{{BS2|STR|exHST|829|Kjurďugeljach|}}
{{BS2|STR|exHST|841|Čabyda|}}
{{BS2|STR|exDST|{{BSkm|1306|876}}|[[Jakutsk]] gruzovaja|}}
{{BS2|STR|exBHF|885|Jakutsk pasažirskaja|}}
{{BS2|STR|exKDSTe|889|Rečnoj port|}}
{{BS2|KBHFe||{{BSkm|1215|808}}|Nižnij Besťach||}}
}}
'''Amursko-jakutská magistrála''' ({{Vjazyce2|ru|Амуро-Якутская железнодорожная магистраль}} [Amuro-Jakutskaja železnodorožnaja magistraľ]), zkráceně '''AJAM''' (АЯМ) je železnice vedoucí od [[Transsibiřská magistrála|Transsibiřské magistrály]] na sever do [[Sacha|Republiky Sacha]]. Železnice je rozestavěna s cílem dosáhnout do [[Magadan]]u,<ref>{{Citace elektronického periodika| příjmení =| jméno =| autor =| odkaz na autora =| spoluautoři =| titul =После Якутска железная дорога пойдет на Магадан| periodikum =ДЕЙТА.РУ| odkaz na periodikum =| datum vydání =2008-12-11| datum aktualizace =| datum přístupu =2012-08-31| url =http://deita.ru/economy/dalnij-vostok_11.12.2008_119835_posle-jakutska-zheleznaja-doroga-pojdet-na-magadan.html| issn =| jazyk =ru| url archivu =https://web.archive.org/web/20110701075814/http://deita.ru/economy/dalnij-vostok_11.12.2008_119835_posle-jakutska-zheleznaja-doroga-pojdet-na-magadan.html| datum archivace =2011-07-01| nedostupné =ano}}</ref> případně až na [[Čukotka|Čukotku]] s možným tunelovým propojením na [[Aljaška|Aljašku]].<ref>{{Citace elektronického periodika | příjmení = Michler | jméno = Andrew | autor = | odkaz na autora = | spoluautoři = | titul = Russia Green Lights $65 Billion Siberia-Alaska Rail and Tunnel to Bridge the Bering Strait! | periodikum = Inhabitat - Sustainable Design Innovation, Eco Architecture, Green Building| odkaz na periodikum = | datum vydání = 2011-08-23 | datum aktualizace = | datum přístupu = 2012-08-31 | url = http://inhabitat.com/russia-green-lights-65-billion-siberia-alaska-rail-and-tunnel-to-bridge-the-bering-strait/ | issn = | jazyk = en}}</ref>

Trať začíná u stanice Bamovskaja, 33 km od [[Skovorodino|Skovorodina]] v [[Amurská oblast|Amurské oblasti]] a vede přes [[Tynda|Tyndu]], kde se kříží s [[Bajkalsko-amurská magistrála|Bajkalsko-amurskou magistrálou]], se kterou má společných 26 km. U stanice Bestuževo se odpojuje na sever a v současnosti (2018) je pravidelně provozována do [[Tommot]]u a ve zkušebním provozu do [[Nižnij Besťach|Nižního Besťachu]] (předměstí [[Jakutsk]]a).

== Trať ==
Trať je jednokolejná s výjimkou společného úseku s Bajkalsko-amurskou magistrálou, který je dvojkolejný. Trať není kompletně elektrizována. Podstatná část trati je vedena na podloží [[Permafrost|věčně zmrzlé půdy]]. Na trati se nachází značné množství mostů s větším rozpětím, které překonávají významné říční toky (např. [[Giljuj]], [[Aldan (řeka)|Aldan]], Čulman). Nejdelším tunelem na trati je tunel Nagornyj o délce zhruba 1,3 km, kterým trať podchází [[Stanové pohoří]].

V souvislosti s výstavbou vzniklo podél trati množství sídel, z nichž nejvýznamnější je [[Berkakit]], založený v r. [[1977]], který je střediskem současné výstavby. Provozovaná délka je 1&nbsp;213 km.

Trať vznikla jako odbočka Bajkalsko-amurské magistrály a je někdy tak dosud chybně uváděna.

== Provoz ==
Hlavním dopravcem jsou [[Rossijskije železnyje dorogi|Ruské železnice]] (Rossijskije železnyje dorogi), ovšem pro přepravu v Jakutsku byla zřízena organizace Železnice Jakutska ({{Vjazyce2|ru|Железные дороги Якутии}}). V důsledku toho má trať dvojí staničení, druhé počínajíc stanicí Berkakit.

Přepravní výkony Železnic Jakutska byly cca 730 mil. tun zboží (2008)<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení = |jméno = |titul = По железнодорожной линии Беркакит-Томмот ежегодно перевозится около 2 млн. тонн грузов| periodikum =Восток-Медиа| odkaz na periodikum =| datum vydání =2008-03-26| datum aktualizace =| datum přístupu =2012-08-31| url =http://www.vostokmedia.com/n2411.html| issn =| jazyk =ru| url archivu =https://web.archive.org/web/20160306013217/http://www.vostokmedia.com/n2411.html| datum archivace =2016-03-06| nedostupné =ano}}</ref> a 130 tis. cestujících (2009).<ref>{{Citace elektronického periodika | příjmení = | jméno = | autor = | odkaz na autora = | spoluautoři = | titul = Рассчитываем на удвоение пассажиропотока | periodikum = Аналитический журнал "ТРАНСПОРТ" | odkaz na periodikum = | datum vydání = 2010-05-28 | datum aktualizace = | datum přístupu = 2012-08-31 | ročník = 2010 | číslo = 5 | url = http://www.rw-y.ru/index.php/publication/104-vasiliyisaev.html | issn = | jazyk = ru | url archivu = https://web.archive.org/web/20121008191648/http://www.rw-y.ru/index.php/publication/104-vasiliyisaev.html | datum archivace = 2012-10-08 | nedostupné = ano }}</ref> Až do konečné stanice bylo roce 2020 dopraveno přibližně 6 milionů tun zboží.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = В Якутии планируется более чем в 1,2 раза увеличить грузоперевозку по железной дороге
| periodikum = TASS
| odkaz na vydavatele = TASS
| url = https://tass.ru/ekonomika/11370697
| datum vydání = 2021-05-14
| jazyk = ru
| datum přístupu = 2023-11-23
}}</ref>

Provoz na trati je komplikován klimatickými vlivy a teploty zde panují v rozsahu -50° až +30&nbsp;°C.

== Historie ==
Úvahy o stavbě železnice do [[Jakutsk]]a vznikaly v době výstavby [[Transsibiřská magistrála|Transsibiřské magistrály]] začátkem 20. století. Stavba byla zahájena ve 30. letech na úseku Bamovskaja – Tynda jako součást plánované [[Bajkalsko-amurská magistrála|Bajkalsko-amurské magistrály]], ale již hotové úseky byly v r. [[1942]] rozebrány a použity při výstavbě povolžské železnice.
* 1972 – druhé zahájení stavby
* 1974 – průjezd prvního vlaku na trase Bamovskaja – Tynda
* 1975 – zahájení stavby na trase do Berkakitu a dále
* 1977 – zahájení pravidelného provozu na trase Bamovskaja – Tynda
* 1978 – zahájení pravidelného provozu na trase Tynda – Berkakit
* 1984 – zahájení provozu osobní dopravy do stanice Něrjungi
* 1985 – zahájení stavby na trase do Jakutska
* 2004 – prodloužení běžného provozu do Tommotu
* 2011 – dokončení trati do Nižního Besťachu (bez inženýrských staveb a infrastruktury)<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = Štukina|jméno = Jekatěrina|titul = Медведев принял участие в укладке "золотого звена" ж/д пути в Якутии|vydavatel = РИА Новости |datum vydání = 2011-11-05|datum přístupu = 2018-12-04|url = https://ria.ru/society/20111115/488956507.html|jazyk =ru}}</ref>
* 2014 – zahájení zkušebního provozu<ref>{{Citace elektronického periodika|titul = «Трансстрой» вводит в эксплуатацию последний участок Амуро-Якутской магистрали|periodikum = BFM.ru|vydavatel = РУМЕДИА|datum vydání = 2014-08-29|datum přístupu = 2018-12-04|ročník = 2010 | číslo = 5| url = https://www.bfm.ru/news/270892| issn = | jazyk = ru}}</ref>
* 2019 – zahájení pravidelného osobního provozu<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení = Belov|jméno = Pavel| titul = Росжелдор издал приказ об открытии для постоянной эксплуатации участка Томмот – Нижний Бестях|periodikum = РЖД-Партнер|url = https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/roszheldor-izdal-prikaz-ob-otkrytii-dlya-postoyannoy-ekspluatatsii-uchastka-tommot-nizhniy-bestyakh/|datum vydání = 2019-07-01| datum přístupu = 2020-06-11|jazyk = ru}}</ref> (od 1. prosince). Vlak jezdí každý šestý den.<ref>{{Citace elektronické monografie|titul = Железные дорогии Якутии. РАСПИСАНИЕ КУРСИРОВАНИЯ ВАГОНА БЕСПЕРЕСАДОЧНОГО СООБЩЕНИЯ «НИЖНИЙ БЕСТЯХ – БЛАГОВЕЩЕНСК» НА 2020 ГОД|vydavatel = rw-y.ru|url = http://rw-y.ru/passazhiram/5777-raspblagoveschensk/|datum přístupu = 2020-06-11|jazyk = ru|url archivu = https://web.archive.org/web/20200611202233/http://rw-y.ru/passazhiram/5777-raspblagoveschensk/|nedostupné = ano}}</ref>
Výstavba bude pokračovat stavbou odbočky do Jakutska vedenou mostem přes [[Lena|Lenu]] v délce 2 km. V současné době probíhá výstavba železniční trati ze stanice Nižnij Besťach do stejnojmenného říčního přístavu na řece [[Lena|Leně]].

== Galerie ==
<gallery>
Soubor:АЯМ в окрестностях Томмота.jpg|Trať v okolí Tommotu
Soubor:Aldan station.jpg|Nádraží v Aldanu
Soubor:Train-from-Tommot.jpg|Na trati Tommot - Něrjungi
Soubor:Tynda rail.jpg|Nádraží v Tyndě
Soubor:Станция Нижний Бестях летом 2013 года (2).JPG|Nádraží v Nižním Besťachu
</gallery>

== Odkazy ==

=== Reference ===
<references />

=== Externí odkazy ===
* {{commonscat}}
* {{ru}} [http://www.rw-y.ru/ Stránka Železnic Jakutska]

{{Portály|Rusko|Železnice}}

[[Kategorie:Železniční tratě v Rusku]]
[[Kategorie:Amurská oblast]]
[[Kategorie:Stavby v Saše]]
[[Kategorie:Rozchod 1520 mm]]