Železniční trať Skovice – Vrdy-Bučice

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Skovice – Vrdy-Bučice
Lokomotiva 742 008-6 dopravce ČD Cargo opouští stanici Skovice
Lokomotiva 742 008-6 dopravce ČD Cargo opouští stanici Skovice
Technické informace
Délka 2,9 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Průběh trati
Legenda
Trať 236
0.0 Skovice
0.6 Trať 236
2,6 km 2,6
vlečka Cukrovar Vrdy
vlečka Cukrovar Vrdy (stará)
2.9 Vrdy-Bučice
Goldbeck Prefabeton
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Skovice – Vrdy-Bučice byla 3 kilometry dlouhá místní dráha vybudovaná Rakouskou společností místních drah (ÖLEG),[1] provoz byl zahájen 6. ledna 1881, společně s úsekem Čáslav–Žleby tratě Čáslav–Třemošnice[2] Pravidelná přeprava osob byla ukončena v roce 1955, v současné době trať slouží jako vlečka pro přepravu železobetonových dílů z místní pobočky německého koncernu Goldbeck a bioethanolu z lihovaru patřícího do skupiny Agrofert podnikatele a předsedy vlády Andreje Babiše.[3]

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 44 Skovice – Vrdy-Bučice 5 Sm
1918 44 Skovice – Vrdy-Bučice 5 Sm
1944 515h Skowitz – Werda-Butschitz / Skovice – Vrdy-Bučice 6 Sm
Vysvětlivky

Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Dokořán, 2009. ISBN 978-80-7363-129-1. S. 46–47. 
  2. CISÁR, Vladimír; ČERNÝ, Karel; LÍBAL, Jaroslav; NAVRÁTIL, Martin. Železniční trať Jihlava – Německý Brod – Kolín na starých pohlednicích. Ždár nad Sázavou: Tváře, 2011. 127 s. (Železniční tratě na starých pohlednicích). ISBN 978-80-904970-1-6. Kapitola Čáslav – Závratec-Třemošnice s odbočkou Skovice – Vrdy-Bučice, s. 95 – 101. 
  3. Výroční zpráva AGROFERT HOLDING, a.s. za rok 2011, vlastníkem areálu bývalého cukrovaru je Ethanol Energy a.s.