Železniční trať Čížkovice–Obrnice

Železniční trať Čížkovice - Obrnice je regionální dráha z Čížkovic přes Třebenice do Obrnic. Před zastavením pravidelné osobní dopravy byla v jízdním řádu pro cestující uváděna v tabulce 113 Lovosice - Most a zpět, neboť po ní vedené vlaky jezdily z Lovosic do Čížkovic po navazující trati Lovosice - Louny a z Obrnic pokračovaly do Mostu po trati Louny - Most. Dráha se začala stavět roku 1896 a byla otevřena 19. prosince 1898.

Trať byla postavena s garancí 70 % základního kapitálu 4 248 000 Korun poskytnutou Českou zemí. Stát přispěl přímo 80 000 korunami a místní zájemci doplatili zbývajících 1 194 600 korun. Trať obsluhovala zejména místní zemědělské podniky a také dopravovala dělníky do mosteckých dolů.

Trati se přezdívá „švestková“. Tento název pochází z předválečných dob podle tehdy zde rostoucích švestkových sadů a alejí.

V roce 1918 nesla trať označení 72f, a byla tak postranní tratí trati z Prahy do Mostu a dále do Moldavy. V době druhé světové války vedla z velké části v okolí hranice Protektorátu. V roce 1944 nesla označení 167b, a byla tak postranní tratí trati z Duchcova do Mladotic.

Trať je dlouhá 34,8 km a osobní vlak ji v roce 2007 projel za zhruba 61 minut. V roce 1918 vlak z Obrnic dorazil do Čížkovic za 123 minut. Pro nákladní dopravu trať občas využívá dopravce Unipetrol Doprava. 9. prosince 2007 zde byl zastaven provoz osobních vlaků v rámci redukce provozu osobních vlaků na některých tratích.

Výchozí a koncové stanice pravidelných osobních vlaků byly od konců trati vzdáleny takto: Lovosice od Čížkovic 4 km, Most od Obrnic 3 km. Jízdenky se v roce 1997 prodávaly jen v Čížkovicích, Třebívlicích a Obrnicích. Všechny zastávky kromě zmíněných, Třebenic a Libčevse byly na znamení. Plná cena cesty z Čížkovic do Obrnic byla 52 Kč (říjen 2007).

Výškový profil trati 113 ve směru od Lovosic do Mostu

Švestková dráha

Od 28. června do 30. srpna 2008 zde za přispění obcí, kterými trať prochází, jezdil o sobotách dvakrát denně motorový vlak přezdívaný Švestková dráha. Vlaky jezdily i během léta 2009, a to od 26.června do 30.srpna 2009, tentokráte již po oba víkendové dny. Dopravu zajišťoval jeden motorový vůz M 131.1. Švestková dráha byla v provozu i během léta 2010, a to od 5. června do 29. srpna. Dopravu zajišťoval jeden motorový vůz 830 a vůz pro přepravu jízdních kol. V létě roku 2011 vlaky Švestkové dráhy jezdily jen do Třebívlic, odtud do Mostu pak pokračovala náhradní autobusová doprava. Důvodem bylo zastavení provozu v úseku Třebívlice - Libčeves kvůli opravě mostu přes Granátku. SŽDC s opravou nespěchala. Dne 26. prosince 2011 již po trati vyjel vlak z Lovosic až do Mostu. V roce 2012 opět jezdila Švestková dráha o sobotách a nedělích v červenci a srpnu, vždy dvakrát tam a zpět. V roce 2013 Švestková dráha jezdila podobně jako v předchozím roce, navíc přibyla jedna jízda z Litoměřic do Třebívlic a zpět.

Odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Čížkovice–Obrnice na Wikimedia Commons

• • Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
    • Lokální odkaz: Railway line 113 (Czech Republic)
    • Wikidata: Railway line Čížkovice - Obrnice

• ŽelPage: Route 113 Lovosice - Most - Česká republika
• Trať 113 na www.bahnmotive.de