ZIS 5

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
ZIS 5

ZIS 5

Výrobce ZIS
Roky produkce 1933 - 1945
Místa výroby Sovětský svaz

ZIS 5 byl sovětský nákladní automobil, který byl užíván od 30. let až po celou druhou světovou válku. Vyráběl se od roku 1933 v továrně ZIS (Zavod imeni Stalina) až do roku 1945 v celkovém množství kolem jednoho miliónu kusů. Kromě toho, že se jednalo o klasický nákladní automobil pro civilní účely, sloužil též k potřebám armády. Roku 1941 byla jeho výroba v Moskvě ukončena z důvodu blížící se fronty a přestěhována do Uljanovska, Miassu, Ščadrinska a Čeljabinska. Továrna v Moskvě obnovila produkci automobilů v červnu roku 1942, kdy začala vyrábět zmodernizovaný a zjednodušený typ ZIS-5V. V letech 1942 - 1945 bylo vyrobeno 83 tisíc kusů těchto vozidel různých verzí, která sloužila především v armádě.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Začátkem třicátých let minulého století začala v moskevské závodě AMO výroba nákladních automobilů AMO-2, jejichž základem byly licenční části nákladního automobilu Autocar. Během roku 1931 došlo na náklaďáku k několika úpravám, už za použití dílů sovětské konstrukce, a změněná verze nesla označení AMO-3. Automobil prošel řadou zatěžkávacích zkoušek, mimo jiné bez větších problémů absolvoval jízdu pouští Karakum, což při tehdejší úrovní technologie a opravárenských možností určitě stojí za pozornost. Obdiv si zaslouží také osádka vozu, která v kabině z latěk, bez jakékoliv klimatizace či topení, nepochybně hrůznou cestu ve zdraví prežila. Vývoj automobilu pokračoval modernizací podle projektu A. I. Lichančeva a E. I. Važinského, ideologicko-kosmetickou změnou se stalo přejmenovavání továrny AMO na ZIS, čili „Zavod Imeni Stalina". Tímto krokem se začala psát historie skromného dělníka války i míru, vozidla ZIS-5. Byl poháněn řadovým benzínovým šestiválcovým motorem o objemu 5555 cm3, který bylo možné spouštet i za velkých mrazů. Převodovka byla čtyřstupňová, přídavná dvoustupňová. Během vlastenecké války byl ZIS-5 vyráběn v zjednodušené verzi ZIS-5V. Vzhledem se od civilní verze lišil tvarem blatníků, které byly pro zjednodušení výroby rovné, a dřevěná ložná plocha měla sklopné pouze zadní čelo. Ve frontových podmínkách byla vojáky ceněna jednoduchost konstrukce, technické závady se vyskytovaly velmi zřídka a opravit některou ze čtyř a půl tisíce součástí v polnich podmínkách nečinilo žádné větší potíže, Zis se mezi řidiči těšil velké oblibě a na „Zachara", jak jej mezi sebou pojmenovali, nedali dopustit.

Technické údaje ZIS 5 a 5V[editovat | editovat zdroj]

ZIS 5 se světlometem
  • Motor: ZIS, řadový 6 válcový poháněn benzínem
  • Objem motora: 5555 cm3
  • Maximální rychlost: 60 km/h
  • Převodovka: Manuální 4 stupňová, přídavní 2 stupňová
  • Dojezd: 195 km
  • Hmotnost 3,1 tun
  • Délka: 6,06 m
  • Výška: 2,16 m
  • Šířka 2,24 m