Lokomotiva Big Boy

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Parní lokomotiva řady 4000
(Union Pacific)
UP Big Boy 4014.jpg
přezdívka Big Boy
Základní údaje
Výrobce Alco Locomotive Works
Rok výroby 1941 - 1944
Počet vyrobených kusů 20 + 5
Provozovatel Union Pacific
Období provozu 19411962
Trvalý výkon 6 290 HP (4 560 kW)
Maximální tažná síla 602 kN
Maximální rychlost 130 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 540 t
Hmotnost lokomotivy bez tendru 350,2 t
Adhezní hmotnost 247,2 t
Délka přes spřáhla 40,47 m
Rozchod kolejí 1 435 mm
Průměr hnacích a
spřažených dvojkolí
68 palců (1 727 mm)
Průměr běhounů 914/1067 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu (2´D)´D 2´ h4
Rozvod Walschaerts - Heusinger
Dyšna Kylchap
Počet válců 4
Průměry válců 603 mm
Zdvih pístů 813 mm
Přetlak páry 20,6 bar
Výhřevná plocha 534,8 m²
Plocha přehřívače 189,9 m²
Plocha roštu 13,97 m²
Hmotnost uhlí 25,4 t
Objem vody 94,6 m³

Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je považována za největší parní lokomotivu na světě. Přitom méně známá Virginian Class AE měla větší tažnou sílu až 700 kN a lokomotiva Triplex až 712 kN. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí.

Lokomotivy této řady byly vyráběny lokomotivkou ALCO v letech 1941 - 1944 pro americkou společnost Union Pacific. Bylo jich vyrobeno celkem 25 kusů ve dvou sériích. Jejich úkolem byla vozba v čele těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h.

Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h. Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami.

Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádání (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°[1], což odpovídá poloměru 88 m[2]. Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm.

Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, ale žádná z nich není v provozuschopném stavu.

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

  1. Big Boy na stránkách www.steamlocomotive.com
  2. Přepočet oblouku ve stupních na poloměr na mysite.du.edu