Lokomotiva Big Boy
| Parní lokomotiva řady 4000 (Union Pacific) |
|
|---|---|
 |
|
| přezdívka | Big Boy |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Alco Locomotive Works |
| Rok výroby | 1941 - 1944 |
| Počet vyrobených kusů | 20 + 5 |
| Provozovatel | Union Pacific |
| Období provozu | 1941–1962 |
| Trvalý výkon | 6 290 HP (4 560 kW) |
| Maximální tažná síla | 602 kN |
| Maximální rychlost | 130 km/h |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 540 t |
| Hmotnost lokomotivy bez tendru | 350,2 t |
| Adhezní hmotnost | 247,2 t |
| Délka přes spřáhla | 40,47 m |
| Rozchod kolejí | 1 435 mm |
| Průměr hnacích a spřažených dvojkolí |
68 palců (1 727 mm) |
| Průměr běhounů | 914/1067 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | (2´D)´D 2´ h4 |
| Rozvod | Walschaerts - Heusinger |
| Dyšna | Kylchap |
| Počet válců | 4 |
| Průměry válců | 603 mm |
| Zdvih pístů | 813 mm |
| Přetlak páry | 20,6 bar |
| Výhřevná plocha | 534,8 m² |
| Plocha přehřívače | 189,9 m² |
| Plocha roštu | 13,97 m² |
| Hmotnost uhlí | 25,4 t |
| Objem vody | 94,6 m³ |
Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je považována za největší parní lokomotivu na světě. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí.
Lokomotivy této řady byly vyráběny lokomotivkou ALCO v letech 1941 - 1944 pro americkou společnost Union Pacific. Bylo jich vyrobeno celkem 25 kusů ve dvou sériích. Jejich úkolem byla vozba v čele těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h.
Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h. Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami.
Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádaní (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°[1], což odpovídá poloměru 88 m[2]. Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm.
Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, ale žádná z nich není v provozuschopném stavu.
Zdroje [editovat]
- ↑ Big Boy na stránkách www.steamlocomotive.com
- ↑ Přepočet oblouku ve stupních na poloměr na mysite.du.edu
