Lockheed C-5 Galaxy
Šablona:Infobox letadlo Lockheed C-5 Galaxy je americký čtyřmotorový obří transportní letoun. Byl navržen pro přepravu nadměrných nákladů na velké (mezikontinentální) vzdálenosti a je jedním z největších vojenských letadel na světě. C-5 Galaxy je provozován v Letectvem Spojených států (USA Air Force).
Historie
V roce 1961 oslovila americká armáda několik leteckých společností s požadavkem na vývoj obřího transportního letadla, které by nahradilo dosluhující Douglas C-133 Cargomaster a doplnilo by ve stejném období zaváděný letoun Lockheed C-141 Starlifter, jehož interiér nebyl pro některá transportovaná zařízení dostatečně prostorný. Své návrhy poslaly společnosti Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed a Martin Marietta, z nichž do dalších kol výběrového řízení postoupily Boeing, Douglas a Lockheed. Z přihlášených výrobců motorů General Electric, Curtiss-Wright Corporation a Pratt & Whitney pak postoupily společnosti General Electric a Pratt & Whitney. Po zpracování připomínek a vyhotovení nových návrhů byl nakonec vybrán Lockheed a jako dodavatel motorů General Electric.
První skutečný prototyp C-5A (číslo 66-8303) byl dokončen 2. března 1968 a poprvé vzlétl 30. června 1968. Sériová výroba byla zahájena v prosinci 1969, první hotový kus poté převzala v červnu 1970 437th Airlift Wing, Charleston Air Force Base, SC (437. zásobovací peruť při Charlestonské letecké základně v Jižní Karolíně). Během statických a únavových zkoušek prováděných již po dodání prvních kusů americké armádě se objevily na křídlech praskliny, pro všechny C-5A tak bylo omezeno maximální konstrukční zatížení na 80 %. Nově vyvinutá křídla, u kterých bylo oproti původní konstrukci využito nových hliníkových slitin, byla u všech C-5A vyměněna v letech 1980 - 1987.
V lednu 1986 byla dodána první verze C-5B, která má již zesílená křídla a modernizovanou avioniku a motory.
Verze
C-5A
Původní verze C-5, dodáno bylo 81 kusů, u 77 z nich bylo nutné v letech 1980-87 vyměnit křídla (viz výše).
C-5B
C-5B je vylepšenou verzí C-5A. Vedle všech vylepšení, kterých se během výroby dočkala C-5A (včetně zesílených křídel), dostala C-5B modernizované motory a novou avioniku. Od roku 1986 do roku 1989 bylo dodáno 50 kusů.
C-5C
C-5C je speciálně upravená varianta pro přepravu nadměrného nákladu. Dvě C-5 (čísla 68-0213 a 68-0216) byly upraveny tak, aby měly větší vnitřní nákladní kapacitu (například pro přepravu satelitů NASA). Hlavní změny spočívaly v odstranění zadního patra pro cestující, instalaci nových nákladových vrat s dělením uprostřed a nové zadní přepážce, která byla umístěna více vzadu. Obě C-5C jsou umístěny na Travis Air Force Base v Kalifornii. V lednu 2007 byla u 68-0216 modernizována avionika.
C-5M Super Galaxy
Jedná se o modernizovaná již vyrobená letadla verzí C-5B, C-5C a některých C-5A. Modernizace zde spočívá v osazení nové avioniky a nových výkonnějších motorů, čímž se zvýšilo užitečné zatížení, zlepšila se stoupavost a dolet. Také se zrychlil start a tím se i zkrátila minimální vzletová plocha. První modernizace na C-5M byla dokončena dne 16. května 2006 a tato modernizovaná Galaxy poprvé vzlétla dne 19. června 2006.
Zajímavosti
V sedmdesátých letech bylo o C-5 uvažováno jako o možném transportním letadlu pro raketoplány. Zatímco v Sovětském svazu byl pro transport materiálu souvisejícího s vesmírným programem (kosmoplán Buran a části nosných raket Eněrgija nebo Proton) upraven transportní letoun Antonov An-124 (vznikl tak Antonov An-225 Mrija), v USA byl pro stejné účely nakonec přestavěn Boeing 747.
C-5 Galaxy používá americké vojenské letectvo nejen k přepravě vojenského nebo humanitárního materiálu do krizových oblastí, ale také pro přepravu techniky při zahraničních cestách amerického prezidenta. Do C-5 Galaxy se vejde i prezidentský vrtulník Marine One.
9 z vyrobených Galaxy bylo zničeno nebo vážně poškozeno při haváriích, 2 z nich byly opraveny a vráceny do provozu.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 4–8
- Délka: 75,3 m
- Výška: 19,84 m
- Rozpětí: 67,89 m
- Plocha křídel: 580 m²
- Kapacita: 122 472 kg nákladu (610 kg / m²) nebo 345 vojáků
- Hmotnost prázdného stroje: 170 000 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 381 000 kg
- Nákladový prostor:
- výška: 4,1 m
- šířka: 5,76 m
- Přístup přední rampou po vyklopení přídě vzhůru nebo zadní rampou, kde jsou do stran odklápěná vrata
- Pohonné jednotky: 4× dvouproudový motor General Electric TF39-GE-1C, každý s tahem 190 kN
- pro C-5M: 4× dvouproudový motor GGE F108-GE-100, každý s tahem 223 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 919-931 km/h
- Cestovní rychlost: 880 km/h
- Dolet: 9 560 km
- při plném zatížení: 4 445 km
- Dostup: 10 895 m
- Maximální stoupavost: 9,1 m/s
- Minimální plocha pro vzlet: 2 600 m
- Minimální plocha pro přistání: 1 100 m
Galerie
-
kokpit
-
přistání
-
let
-
Náklad CH-53E
-
nástup do letadla
-
Detail přídě
-
nakládání přední rampou část jiného C-5
-
Crash
Externí odkazy
Galerie Lockheed C-5 Galaxy na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou galerii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Lokální odkaz: C-5 Galaxy
- Wikidata: c:Lockheed C-5 Galaxy
- Lokální šablona odkazuje na jinou galerii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- C-5 Galaxy U.S. Air Force fact sheet
- C-5 Galaxy na LockheedMartin.com
- Několik C-5 Galaxy na stojánce letecké základny v americkém Tusconu (Google - satelitní mapa)