Železniční trať Tršnice – Luby u Chebu

Tršnice – Luby u Chebu
Stát	Česko
Číslo	146
Technické informace
Délka	20,8 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	24 ‰
Maximální rychlost	60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Tršnice – Luby u Chebu (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 146), přezdívaná jako Halštrovská dráha, je jednokolejná neelektrizovaná regionální dráha v okrese Cheb. Délka této tratě je 20,8 km. Celkové převýšení je 110 metrů. Ve stanici Tršnice navazuje na železniční trať Chomutov–Cheb.

Historie

V roce 1881 byl založen Spolek pro výstavbu železnice města Schönbach (Luby), který společně se Skalnou podporoval vybudování železničníční tratě Luby – Skalná – Tršnice. O čtyři roky později bylo vydáno usnesení, které zaručovalo, že se za úvěry na stavbu zaručí země Česká. 16. října 1895 obdrželi koncesi ke stavbě šlechtic Jindřich Mattoni, okresní starosta Jan Seidl a hrabě Volkenstein-Trosburg ve Vildštejně, starosta Karl Habermann a c. k. komoří Engelhart v Schönbachu. Projekt zpracoval Ing. Seitz z Vídně, výstavbu prováděla firma Köhrer a syn z Aše. Slavnostní otevření se konalo 29. a 30. června 1900. Náklady na výstavbu činily 2 393 600 korun rakouské měny.

Železniční stanice a zastávky

stanice Tršnice
zastávka Třebeň
zastávka Nový Drahov
zastávka a nákladiště Vonšov
dopravna D3 Skalná
zastávka Velký Luh
zastávka Dolní Luby
dopravna D3 Luby u Chebu

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Tršnice – Luby u Chebu na Wikimedia Commons

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.