Velor-X-trike

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Velor-X-trike
Velor-X-trike
Velor-X-trike
Výrobce Motoscoot
Roky produkce 2010dosud
Příbuzné vozy Velorex
Designér Pavel Brída
Technické údaje
Délka 3 800
Šířka 1 900
Výška 1 320
Motor
Motor Honda
Objem 1,284
Počet válců 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Velor-X-trike je dvoumístné tříkolové vozidlo, hybrid mezi automobilem a motocyklem, jehož tvůrcem je Pavel Brída, majitel opavské firmy Motoscoot. Svým vzhledem připomíná legendární třístopé vozítko Velorex, kterým je také inspirováno. První idea na stavbu vyvstala v létě 2008.[1]

Stavba prvního prototypu probíhala od 5. 9. 2009 do 9. 3. 2010 v dílně v Hořovicích.[2]

Premiéru zažilo vozidlo 10. března 2010 na brněnském výstavišti, byl na ní přítomen i spoluautor Velorexu Mojmír Stránský.[1]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Karoserie je laminátová a karbonová. Rám tvoří tvar vozidla a má také ochrannou funkci. Motor je v něm usazen na ližinách, lze použít prakticky jakýkoli motocyklový motor včetně těch největších (první prototyp měl pohonnou jednotku Honda CB 1300 SF z roku 2000). Vidlice je značně upravená kvůli širokému zadnímu kolu.[2]

Verze GLS má chromovaná kola, vepředu 7,5-16 (pneumatiky 215/40) a vzadu 8,5-18 (pneumatiky 225/40), blatníky jsou karbonové. Motor je podsvícen LED diodami a přes skleněný kryt je na něj vidět. Dveře jsou odklápěcí, nejprve se posunou do boku a poté vyklopí nahoru jako u některých typů luxusních vozů. Interiér je jednoduchý, dominantním prvkem na palubní desce je budík z Kawasaki ZX10R. Je zde i rádio s vysouvacím LCD panelem, nastavitelný sportovní volant, hliníkové pedály a sportovní sedačka. Osvětlení se sestává z xenonových reflektorů, v karoserii zabudovaných mlhovek a výkonných LED diod. Odnímatelná střecha je z kouřového skla.[2]

Cena základní verze S začíná od 19 900 eur bez DPH.[2]

Verze[editovat | editovat zdroj]

  • S – Standard, základní výbava, běžné motocyklové zadní kolo, motor do 750 ccm
  • LS – Lux, lepší výbava, široké zadní kolo a laděný motor s obsahem do 1 000 ccm (1 l)
  • GLS – Grand lux, otevírání dveří šikmo nahoru (podobně jako u luxusních automobilů italské značky Lamborghini), luxusní výbava, sportovní podvozek a motor s obsahem nad 1 000 ccm
  • R – Racing, odlehčená verze s užitím karbonové a kevlarové karoserie, kostra z duralu a titanu, sportovní sedačky, výkonnější brzdy, celková hmotnost cca 390 kg, motor Suzuki Hayabusa o výkonu cca 220 koňských sil

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Sledujte video ze světové premiéry nového velorexu. Bude stát půl milionu, iDNES.cz, citováno 28. 10. 2014
  2. a b c d První jízda s novým velorexem, králem smyků, auto.iDNES.cz, citováno 28. 10. 2014

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]