Tramvaje Falkenried série 122–127 (Štětín)

Tramvaje Falkenried série 122–127
	Vůz Falkenried na Grunwaldovým náměstí
Typ	Falkenried
Výrobce	Falkenried
Výroba v letech	1912
Vyrobeno kusů	6
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)	8 000 mm
Šířka	2 100 mm
Pohotovostní hmotnost	11 000 kg
Rozchod	1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	18
Míst k stání	14
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	2×39,98 kW
Elektrická výzbroj	odporová
Napájecí napětí	550 V
	multimediální obsah na Commons; Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tramvaje Falkenried série 122–127 jsou typ dvounápravové obousměrné tramvaje, vyrobené podnikem Falkenried v Hamburku v roce 1912 pro Štětínskou společnost pouličních drah. Tyto vozy znamenaly pro štětínskou městskou hromadnou dopravu rozšíření vozového parku elektrické dráhy. Série pěti vozů evidenčních čísel 122–127 navázala na předchozí motorové vozy evidenčních čísel 1–121 z let 1897 a 1904, které pocházely z vagónky Herbrand v Kolíně nad Rýnem.^[1]

Konstrukce

Vůz Falkenried byl obousměrný dvounápravový motorový tramvajový vůz s odporovou výzbrojí. Pojezd tvořil dvounápravový podvozek s rozvorem 1800 mm a se dvěma motory o výkonu 39,98 kW. Místa k sezení tvořily sedačky v příčném uspořádání. Odběr proudu byl zajištěn pomocí tyčového sběrače s kladkou. Oproti tramvajím z Kolína nad Rýnem, jež měly zcela otevřené plošiny, měly hamburské vozy č. 122–127 z výroby uzavření plošin.^[1] Vstup na plošiny byl zajištěn posuvnými jednodílnými dveřmi (v každé bočnici dvěma). Napájecí napětí pro výzbroj činilo 550 V stejnosměrného proudu. Vozy byly uzpůsobeny pro provoz dvouvozových souprav ve složení motorový vůz + vlečný vůz.

Během svého provozu byly vozy upravovány. Tyčový sběrač byl ve 20. letech 20. století vyměněn za lyru, a později za lehký pantograf.

Dodávky tramvají

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Zdroj
Polsko Polsko	Štětín	článek	Falkenried	1912	6	122–127	^[1]

Provoz

Vozy Falkenried získaly sérii čísel 122–127 a byly do provozu zařazeny v lednu 1912. Roku 1943 k nim přibyla ještě série 2 ojetých vlečných vozů z Oslo (č. 523–524).^[2] K dispozici tak bylo celkem 8 vozů. Po skončení druhé světové války byl vlečný vůz ev. č. 524 předány do Varšavy, kde byl provozovány do roku 1949. Poslední tramvaje Falkenried dojezdily ve Štětíně do roku 1967.^[1]

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b ^c ^d SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017-03-19 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky)
↑ KOŁACZ, Adam; MURAWSKA, Magdalena; DUDZIŃSKI, Ryszard; GROCHOWIAK, Remigiusz; KLASSA, Marcin. Po szynach przez historię. Wagony z Oslo i Bergen w Szczecinie [online]. UWAGA TRAMWAJ! Miesięcznik Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej [cit. 2020-03-16]. Dostupné online. (polsky)

Literatura

SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvaje Falkenried série 122–127 (Štětín) na Wikimedia Commons

[KS-1] SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017-03-19 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky)

[ut-2] KOŁACZ, Adam; MURAWSKA, Magdalena; DUDZIŃSKI, Ryszard; GROCHOWIAK, Remigiusz; KLASSA, Marcin. Po szynach przez historię. Wagony z Oslo i Bergen w Szczecinie [online]. UWAGA TRAMWAJ! Miesięcznik Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej [cit. 2020-03-16]. Dostupné online. (polsky)

[1]

[2]

Dvounápravové tramvaje provozované ve Štětíně (1897–1996)

Motorové	tramvaje Herbrand série 1–121 • tramvaje Falkenried série 122–127 • tramvaje Dessau série 1^II–20^II a 133–152 • tramvaje Bremen série 153–164 • tramvaje LHB série 165–179 • tramvaje Niesky série 180–200 • tramvaje Bremen série 116^II–118^II • tramvaje N (série 201–217) • tramvaje L série 30^II–45^II • tramvaje 4N (série 218–293)

Vlečné	vlečné vozy Herbrand série 400–441 • vlečné vozy série 701–724 • vlečné vozy série 433–447 • vlečné vozy Wismar série 448–453 • vlečné vozy LHK série 454–456 • vlečné vozy Dessau série 457–466 • vlečné vozy Vulcan série 467–496 • vlečné vozy Wismar série 497–506 • vlečné vozy Niesky série 507–516 • vlečné vozy Herbrand série 517–521 • vlečný vůz Busch číslo 522 • vlečné vozy Falkenried série 523–524 • vlečné vozy Hawa série 525–526 • vlečný vůz Bremen číslo 527 • vlečný vůz Skabo číslo 528 • vlečné vozy EB50 (série 300–315) • vlečné vozy ND (série 316–330) • vlečné vozy 4ND (série 338–374)