Železniční trať Hodonín – Holíč nad Moravou: Porovnání verzí

Hodonín - Holíč
Stát	Česko a Slovensko
Číslo	332 SŽDC, 115 ŽSR
Provozovatel dráhy	SŽDC/ŽSR
Technické informace
Délka	6, 133 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	25 kV, 50 Hz
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	100 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	366640 OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Interaktivně procházet historii

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálníWikitext

V textu

Verze z 9. 12. 2019, 22:11

Železniční trať Hodonín – Hodonín st. hr. – Holíč nad Moravou (v českém jízdním řádu pro cestující byla naposledy označená číslem 332, ve slovenském číslem 115). Jednokolejná mezistátní elektrizovaná trať, součást celostátní dráhy, propojující hlavní trať Přerov - Břeclav s hlavní tratí Kúty - Sudoměřice nad Moravou. Provoz na trati byl zahájen v roce 1889. V roce 1891 byl zahájen provoz osobní dopravy. V roce 1932 byla zprovozněna 1. přeložka tratě v Hodoníně a v roce 1955 byla zprovozněna 2. přeložka tratě v Hodoníně. Elektrizace tratě byla provedena v roce 1987. V roce 2004 byl na české části tratě zastaven provoz osobní dopravy. V roce 2019, v období 22.7. - 31. 10., se na tuto trať po dlouhých letech vrátila osobní doprava jako náhradní vlaková doprava.

Navazující tratě

Hodonín

Trať 255 Zaječí - Odbočka Čejč - Mutěnice - Hodonín
Trať 330 Břeclav - Hodonín - Rohatec - Moravský Písek - Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice - Hulín - Přerov

Odkazy

[1] na ZelPage.cz
[2] Historie železničních tratí
[3] Náhradní vlaková doprava: Na trať z Hodonína na Slovensko se vrátí osobní provoz
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Hodonín–Holíč na Wikimedia Commons

@@ Řádek 20: / Řádek 20: @@
 {{BS3||BHF|| |[[Holíč]]|||}}
 }}
-'''Železniční trať Hodonín – Hodonín st. hr. – Holíč nad Moravou''' (v českém jízdním řádu pro cestující byla naposledy označená číslem '''332''', ve slovenském číslem '''115'''). Jednokolejná mezistátní elektrizovaná trať, součást celostátní dráhy propojující hlavní [[Železniční trať Přerov - Břeclav|trať Přerov - Břeclav]] s hlavní [[Železniční trať Kúty - Sudoměřice nad Moravou|tratí Kúty - Sudoměřice nad Moravou]]. Provoz na trati byl zahájen v roce [[1889]]. V roce [[1891]] byl zahájen provoz osobní dopravy. V roce [[1932]] byla zprovozněna 1. přeložka tratě v Hodoníně a v roce [[1955]] byla zprovozněna 2. přeložka tratě v Hodoníně. Elektrizace tratě byla provedena v roce [[1987]]. V roce [[2004]] byl na české části tratě zastaven provoz osobní dopravy. V roce 2019, v období  22.7. - 31. 10., se na tuto trať po dlouhých letech vrátila osobní doprava jako náhradní vlaková doprava.
+'''Železniční trať Hodonín – Hodonín st. hr. – Holíč nad Moravou''' (v českém jízdním řádu pro cestující byla naposledy označená číslem '''332''', ve slovenském číslem '''115'''). Jednokolejná mezistátní elektrizovaná trať, součást celostátní dráhy, propojující hlavní [[Železniční trať Přerov - Břeclav|trať Přerov - Břeclav]] s hlavní [[Železniční trať Kúty - Sudoměřice nad Moravou|tratí Kúty - Sudoměřice nad Moravou]]. Provoz na trati byl zahájen v roce [[1889]]. V roce [[1891]] byl zahájen provoz osobní dopravy. V roce [[1932]] byla zprovozněna 1. přeložka tratě v Hodoníně a v roce [[1955]] byla zprovozněna 2. přeložka tratě v Hodoníně. Elektrizace tratě byla provedena v roce [[1987]]. V roce [[2004]] byl na české části tratě zastaven provoz osobní dopravy. V roce 2019, v období  22.7. - 31. 10., se na tuto trať po dlouhých letech vrátila osobní doprava jako náhradní vlaková doprava.
 == Navazující tratě ==