Klikový mechanismus: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 30. 3. 2015, 16:58

Klikové mechanismy jsou technická zařízení umožňující změnu otáčivého pohybu na přímočarý vratný nebo obráceně přímočarý vratný na otáčivý.

Typy klikových mechanismů

úplný – používá se u dvojčinných pístových strojů např. u velkých lodních motorů, pístových čerpadel

zkrácený – používá se u jednočinných pístových strojů - běžné pístové automobilové motory a kompresory

Skutečný výsledný pohyb pístu není harmonický (sinusový). V dolní úvrati je pomalejší a v horní úvrati rychlejší. Proto se píst pohybuje v horní polovině zdvihu kratší dobu než v dolní. Čím kratší ojnici použijeme ke zdvihu pístu tím se rozdíl zvětšuje (využití pro prodloužení doby výplachu u dvoudobých podčtvercových motorů).

Skutečný pohyb ojnice je obecný rovinný pohyb – ojnice se v každém okamžiku otáčí podle okamžitého středu otáčení.

Vyvažování

Vyvažování klikového mechanismu = umístění těžiště mechanismu do otočného středu

vyvážení ojnice použitím protizávaží - těžiště ve středu klikového čepu
vyvážení kliky použitím protizávaží na klice - těžiště v ose klikového hřídele

V běžné praxi se používá neúplného vyvážení použitím pouze jednoho protizávaží na klice.

vyvážení neharmonického pohybu pístu - používá se u některých motocyklových motorů.

Obrázky

Skutečný pohyb pístu
Obecný pohyb ojnice
Vyvážení ojnice
Vyvážení kliky
Princip vyvážení neharmonického pohybu pístu
Vyvážení neharmonického pohybu pístu

Výstředníkový mechanismus

Je zvláštním případem klikového mechanismu s velmi malým zdvihem. Excentr bývá součástí výstředníkové hřídele nebo je na ni nalisován.

@@ Řádek 11: / Řádek 11: @@
 [[Soubor:Zkrácený klikový mechanizmus.jpg|náhled|Zkrácený klikový mechanismus]]
-Skutečný výsledný pohyb [[píst]]u není harmonický (sinusový). V dolní úvrati je pomalejší a v horní úvrati rychlejší. Proto se píst pohybuje v horní polovině zdvihu kratší dobu než v dolní. Čím použijeme kratší ojnici ke zdvihu pístu tím se rozdíl zvětšuje (využití pro prodloužení doby [[výplach]]u u dvoudobých podčtvercových [[motor]]ů).
+Skutečný výsledný pohyb [[píst]]u není harmonický (sinusový). V dolní úvrati je pomalejší a v horní úvrati rychlejší. Proto se píst pohybuje v horní polovině zdvihu kratší dobu než v dolní. Čím kratší ojnici použijeme  ke zdvihu pístu tím se rozdíl zvětšuje (využití pro prodloužení doby [[výplach]]u u dvoudobých podčtvercových [[motor]]ů).
 Skutečný [[pohyb]] ojnice je obecný rovinný pohyb – ojnice se v každém okamžiku otáčí podle okamžitého středu otáčení.