Tony Rolt: Porovnání verzí
m typo |
m typo, linky, styl, zb.slova |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
'''Tony Rolt''' ([[16. říjen|16. října]] [[1918]], [[Bordon]] - [[6. únor]]a [[2008]]) byl [[Spojené království|britský]] pilot [[Formule 1]]. |
'''Tony Rolt''' ([[16. říjen|16. října]] [[1918]], [[Bordon]] - [[6. únor]]a [[2008]]) byl [[Spojené království|britský]] pilot [[Formule 1]]. |
||
Jako armádní [[důstojník]] proslul za [[Druhá nsvětová válka|druhé světové války]] pokusem o útěk ze zámku [[Colditz]], německého vojenského [[vězení]]. Jinak již před válkou patřil k největším talentům amatérského [[Automobilový sport|automobilového sportu]] na [[Velká Británie|britských]] ostrovech. To potvrdil na [[British Empire Trophy]] v roce [[1938]], kde triumfálně zvítězil. |
|||
Hned po skončení válečného konfliktu se vrátil na tratě s vozy [[Alfa Romeo]], [[Delage]] a [[Nash-Healey]]. V roce [[1950]] se zúčastnil premiérového závodu Formule 1 v rámci Mistrovství světa, i když jen jako náhradník [[Peter Walker|Petera Walkera]]. |
Hned po skončení válečného konfliktu se vrátil na tratě s vozy [[Alfa Romeo]], [[Delage]] a [[Nash-Healey]]. V roce [[1950]] se zúčastnil premiérového závodu Formule 1 v rámci Mistrovství světa, i když jen jako náhradník [[Peter Walker|Petera Walkera]]. |
||
Následující rok se dal dohromady s [[Rob Walker|Robem Walkerem]] a společně se soustředili pouze na závody pořádané ve Spojeném království a snažili se vyladit zastaralý vůz Delage. Pro rok [[1952]] pořídili nový vůz [[HWM]] a tato investice se opravdu vyplatila, Tony Rolt obsadil druhou příčku na [[International Trophy]]. |
Následující rok se dal dohromady s [[Rob Walker|Robem Walkerem]] a společně se soustředili pouze na závody pořádané ve Spojeném království a snažili se vyladit zastaralý vůz Delage. Pro rok [[1952]] pořídili nový vůz [[HWM]] a tato investice se opravdu vyplatila, Tony Rolt obsadil druhou příčku na [[International Trophy]]. |
||
V letech [[1953]] až [[1955]] závodil |
V letech [[1953]] až [[1955]] závodil ve tmavě modrém voze [[Connaught]] Roba Walkera a sbíral jeden úspěch za druhým především v závodech [[Formule 2]]. V závodech sportovních vozů úspěšně reprezentoval [[Jaguar]] a spolu s extrovertním [[Duncan Hamilton|Duncanem Hamiltonem]] zvítězil v [[Le Mans 1953]]. Následující rok byli druzí jak v [[Le Mans]] tak v závodě 12 hodin v Remeši. |
||
Následně založil vývojářskou firmu [[FF (firma)|FF]], která se specializovala na vývoj systému Ferguson pro použití v cestovních vozech. |
Následně založil vývojářskou firmu [[FF (firma)|FF]], která se specializovala na vývoj systému Ferguson pro použití v cestovních vozech. |
||
== Vítězství == |
== Vítězství == |
||
* [[1938]] British Empire Trophy (ERA) |
* [[1938]] British Empire Trophy (ERA) |
||
* [[1953]] 24 h Le Mans (Jaguar) |
* [[1953]] 24 h Le Mans (Jaguar) |
Verze z 4. 1. 2012, 09:55
Tony Rolt (16. října 1918, Bordon - 6. února 2008) byl britský pilot Formule 1.
Jako armádní důstojník proslul za druhé světové války pokusem o útěk ze zámku Colditz, německého vojenského vězení. Jinak již před válkou patřil k největším talentům amatérského automobilového sportu na britských ostrovech. To potvrdil na British Empire Trophy v roce 1938, kde triumfálně zvítězil.
Hned po skončení válečného konfliktu se vrátil na tratě s vozy Alfa Romeo, Delage a Nash-Healey. V roce 1950 se zúčastnil premiérového závodu Formule 1 v rámci Mistrovství světa, i když jen jako náhradník Petera Walkera. Následující rok se dal dohromady s Robem Walkerem a společně se soustředili pouze na závody pořádané ve Spojeném království a snažili se vyladit zastaralý vůz Delage. Pro rok 1952 pořídili nový vůz HWM a tato investice se opravdu vyplatila, Tony Rolt obsadil druhou příčku na International Trophy.
V letech 1953 až 1955 závodil ve tmavě modrém voze Connaught Roba Walkera a sbíral jeden úspěch za druhým především v závodech Formule 2. V závodech sportovních vozů úspěšně reprezentoval Jaguar a spolu s extrovertním Duncanem Hamiltonem zvítězil v Le Mans 1953. Následující rok byli druzí jak v Le Mans tak v závodě 12 hodin v Remeši.
Následně založil vývojářskou firmu FF, která se specializovala na vývoj systému Ferguson pro použití v cestovních vozech.
Vítězství
Formule 1
- 3 Grand Prix
- 0 vítězství
- 0 Pole positions
- 0 nejrychlejšých kol
- 0 podium
- 0 bodů
Nejlepší umístění v mistrovství světa
- neumístil se