Motorový vůz 811 (1997): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot automaticky nahradil text: (-Železniční pahýl +Pahýl - železnice) |
m edit: nový IB |
||
| Řádek 2: | Řádek 2: | ||
| fotka= |
| fotka= |
||
| obrázek= |
| obrázek= |
||
| |
| označení_řada=811 |
||
| staré_označení_řady= |
|||
| stará_typová_řada= |
|||
| výrobce=Vagónka Studénka |
|||
| ⚫ | |||
| rok_výroby=reko [[1997]] |
|||
| ⚫ | |||
| počet_kusů=2 |
|||
| v_provozu=ano |
|||
| počet_míst=55/18 |
|||
| délka=13 970 |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| uspořádání_pojezdu=1´ A´ |
| uspořádání_pojezdu=1´ A´ |
||
| motor=LIAZ M 1.2B ML 636 |
| motor=LIAZ M 1.2B ML 636 |
||
| výkon=155 kW |
| výkon=155 kW |
||
| adhezní_hmotnost= |
|||
| trvalá_tažná_síla= |
| trvalá_tažná_síla= |
||
| maximální_tažná_síla=40 kN |
| maximální_tažná_síla=40 kN |
||
| napájecí_soustava= |
|||
| regulace_pojezdu= |
|||
| přenos_výkonu=hydromechanický |
| přenos_výkonu=hydromechanický |
||
| rekonstruováno= |
|||
| přetlak_páry= |
|||
| vzniklo=[[Motorový vůz 810|810]] |
|||
| válce= |
|||
| obchodní_název= |
|||
| výhřevná_plocha_kotle= |
|||
| přezdívky=autobus |
|||
| plocha_přehřívače= |
|||
| plocha_roštu= |
|||
| průměr_dvojkolí= |
|||
}} |
}} |
||
'''Motorový vůz řady 811''' vznikl repasí [[motorový vůz 810|motorového vozu řady 810]] se kterým také sdílí většinu technických parametrů. Rekonstrukcí ve firmě Pars DMN (nyní [[Pars nova]]) Šumperk prošly celkem dva vozy řady 810, kterým byla ponechána původní inventární čísla 082 a 494. Vyměněn byl především motor (nově LIAZ M 1.2B ML 636) a interiér vozu (sedadla s opěrkou hlavy, tónovaná skla). |
'''Motorový vůz řady 811''' vznikl repasí [[motorový vůz 810|motorového vozu řady 810]] se kterým také sdílí většinu technických parametrů. Rekonstrukcí ve firmě Pars DMN (nyní [[Pars nova]]) Šumperk prošly celkem dva vozy řady 810, kterým byla ponechána původní inventární čísla 082 a 494. Vyměněn byl především motor (nově LIAZ M 1.2B ML 636) a interiér vozu (sedadla s opěrkou hlavy, tónovaná skla). |
||
Verze z 26. 7. 2008, 22:59
Šablona:Infobox Motorový vůz Motorový vůz řady 811 vznikl repasí motorového vozu řady 810 se kterým také sdílí většinu technických parametrů. Rekonstrukcí ve firmě Pars DMN (nyní Pars nova) Šumperk prošly celkem dva vozy řady 810, kterým byla ponechána původní inventární čísla 082 a 494. Vyměněn byl především motor (nově LIAZ M 1.2B ML 636) a interiér vozu (sedadla s opěrkou hlavy, tónovaná skla).
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na 812, kterou provedla stejná firma.