Prachatice (nádraží)
| Prachatice | |
|---|---|
 Jižní pohled | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Město | Prachatice |
| Ulice | Nádražní 217 |
| Souřadnice | 49°0′54,19″ s. š., 14°0′31,01″ v. d. |
  Prachatice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 738328[1] |
| Trať | Číčenice – Nové Údolí |
| Nadmořská výška | 545 m n. m. |
| V provozu od | 14. října 1893 |
| Zabezpečovací zařízení | ESA 11[1] |
| Dopravní koleje | 3[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobus |
| Služby ve stanici | |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Prachatice jsou železniční stanice ve stejnojmenném městě v Jihočeském kraji na jihozápadě České republiky. Je tudy vedena železniční Číčenice – Nové Údolí.[2][3] Prachatická stanice má staniční budovou nacházející se na severozápadní straně kolejiště se třemi dopravními kolejemi.[1] Na její protilehlé straně je situovaná zastávka autobusů pojmenovaná „Prachatice, železniční stanice“. Ke stanici nevede žádná značená turistická trasa, jen po východní straně od kolejiště je ulicí Žernovickou trasována cyklotrasa číslo 1145.[4]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Slavnostní otevření stanice se uskutečnilo 14. října 1893 příjezdem prvního vlaku z Vodňan. Po dobu šesti let, než byla trať prodloužena do Volar, sloužila jako koncové nádraží.[5][3][p. 1] Později zde měla sídlo i Správa železničního provozu, která odsud koordinovala provoz železničních tratí v oblasti Šumavy.
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Nádražní budova -
-
-
-
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Ještě v roce 1868 byl vypracován plán tratě vedoucí z Příbrami do Písku, Protivína, Bavorova, Prachatic a Volar. V roce 1875 byl vyhotoven plán trati z Protivína do Husince. Oba plány nebyly realizovány a o několik let později byly získány potřebné finanční prostředky na realizaci projektu trati vedoucí z Číčenic do Vodňany a Prachatic. V roce 1885 byly navrženy dvě varianty vedení tratě. Jedna z nich navrhovala výchozím místem tratě z Protivína a druhá z Číčenic. Nakonec byla zvolena druhá varianta a po několika letech jednání o podrobnostech projektu a hlavně za získaní finančních prostředků. Až dne 18. 4. 1892 byla vydána koncese pro stavbu dráhy. Je až neuvěřitelné, že trať dlouhá skoro 25 kilometrů (s dalším nezbytným technickým a provozním zázemím) byla dokončena za pouhých 18 měsíců. Dne 14. října byla slavnostní jízdou zahájena doprava na trati Číčenice – Vodňany – Prachatice. K prodloužením železnice do Volar došlo v roce 1899.Takto vodňanský kraj získal železniční spojení západním směrem a ihned se hledaly možnosti jak nově vybodovanou dopravní cestu prodloužit východním směrem k Vltavě a dál do vnitrozemí království.[3]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e Plánek stanice Prachatice. Portál Provozování dráhy. SŽDC, červen 2016.
- ↑ Prachatice [online]. Praha: ŽelPage [cit. 2019-03-09]. Dostupné online.
- ↑ a b c Historie tratě a žst Číčenice [online]. Netolice: Netolická dráha [cit. 2019-07-27]. Dostupné online.
- ↑ Mapy.cz [online]. Praha: Seznam.cz [cit. 2019-03-09]. Dostupné online.
- ↑ FENCL, Pavel. Prachatice 1918–1923. Prachatice: Prachatické muzeum, 2018. 107 s. ISBN 978-80-87421-99-4. S. 51.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Prachatice na Wikimedia Commons
