Přikryl-Blecha PB-5 Racek

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přikryl-Blecha PB-5 Racek
PB-5 Racek (1932-1937)
PB-5 Racek (1932-1937)
Určení sportovní letoun
Výrobce Přikryl-Blecha
Šéfkonstruktér Jaroslav Přikryl, František Blecha
První let 1932
Zařazeno 1932
Vyřazeno 1937
Charakter vyřazen z provozu
Uživatel Masarykova letecká liga
Vyrobeno kusů 1
Další vývoj Přikryl-Blecha PB-6 Racek
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Přikryl-Blecha PB-5 Racek z roku 1931, konstruktérů Jaroslava Přikryla a Františka Blechy, bylo lehké sportovní letadlo, elegantní dvoumístné letadélko, které bylo předurčeno pro leteckou turistiku amatérů.[1]

Vznik a užití[editovat | editovat zdroj]

Přikryl-Blecha PB-5 (OK-BPE) s motorem Walter Polaris (1932)

Tento typ navazoval na letoun Přikryl-Blecha PB-4 z roku 1930, který létal v letech 1931-5 s imatrikulací OK-BPA. Stavba jeho nástupce byla zahájena v Praze na Vinohradech v roce 1931, o rok později byl letoun zalétán.[2] Finančně byla stavba z větší části dotována Masarykovou leteckou ligou.[3]

Letoun PB-5 se vyznačoval velmi krátkým startem a přistáním a také nezvykle dobrou stoupavostí.[4] Byl to hornokřídlý jednoplošník dřevěné konstrukce. Dvoučlenná posádka byla usazena v tandemovém uspořádání, když pilot seděl vzadu a cestující vpředu. Za odklápěcími sedadly byl v klenutí trupu dosti velký prostor pro zavazadla.[5]

Letadélko s imatrikulací OK-BPE poháněl tříválcový hvězdicový pístový motor Walter Polaris (55 k),[6] který byl upevněn na motorovém loži z ocelových trubek a to bylo připevněno k přední stěně trupu pomocí šesti silentbloků. Vrtule Letov dřevěná o průměru 1820 mm. Motor byl zakryt snímatelnou hliníkovou kapotou, která umožňovala snadný přístup k armaturám.

Letadlo bylo zalétáno ing. Vlad. Šimůnkem a pilotem Československých státních aerolinií A. Krahulcem.

Tříválcový motor Polaris se v tomto letounu neosvědčil kvůli potížím s vibracemi. Další prototyp OK-BPE létal s pětiválcovým motorem Walter NZ-60 (60 k), ale poté byl používán jako definitívní řešení sedmiválcový Pobjoy R o výkonu 55 kW (75 k). Originální motor Pobjoy R byl v Československu používán a zkoušen na letounech Letov Š-139, Praga E-214 a Přikryl-Blecha PB-5 Racek. Od roku 1933 tento motor vyráběla továrna Walter pod označením Mira R. Naděje továrny Walter, že se jí podaří „obsadit“ tyto letouny vč. letounu Přikryl-Blecha PB-5 Racek motorem Mira R, se ale nenaplnily.

V roce 1933 byl letoun prodán pilotce Ferraris-Kohnové do Brna.[1] Letoun, který byl v provozu po přidělení imatrikulace od roku 1932, byl vymazán z leteckého rejstříku 1.8.1937.[7]


Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Přikryl-Blecha PB-5, skica 1
Přikryl-Blecha PB-5, skica 2

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: lehké sportovní dvoumístné letadlo[1][5][8]
  • Osádka: 1 (pilot)
  • Kapacita: 1 cestující
  • Rozpětí: 10,5 m
  • Délka: 6,66 m
  • Výška: 2,23 m
  • Nosná plocha: 14,0 m²
  • Plošné zatížení: 34,5 kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 310 kg
  • Vzletová hmotnost: 490 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Walter Polaris, Walter NZ-60, Pobjoy R
  • Výkon pohonné jednotky: 40-55 kW (55-75 k)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 140 km/h
  • Cestovní rychlost: 120 km/h
  • Přistávací rychlost: 50-55 km/h
  • Dostup: 3 500 m
  • Dolet: 450 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c NĚMEČEK, Václav. Přikryl-Blecha PB-5. III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. 368 s. S. 208-210, 264-265. 
  2. Praha provoz po roce 1929 [online]. http://www.vrtulnik.cz, 28.3.2019 [cit. 2019-04-14]. Dostupné online. 
  3. Racek PB-5 [online]. RC Modely, Listopad 2015 [cit. 2019-04-14]. Dostupné online. 
  4. BENEŠ, Pavel ing. Kapitoly o našem sportovním letectví. Letectví. Prosinec 1932, roč. 12. (1932), čís. 12, s. 332. Dostupné online. 
  5. a b H., dr. Sportovní letadlo Blecha-Přikryl B.P.-5 s motorem Walter Polaris 50 ks. Letectví. Říjen 1932, roč. 1932, čís. 10, s. 267. Dostupné online. 
  6. SCHMID, J. ing. Motor pro sportovní letouny Walter "Polaris". Letectví. Leden 1932, roč. 12. (1932), čís. 1, s. 3-6. Dostupné online. 
  7. SOUKUP, Pavel. PB-5 - OK-BPE [online]. Československé letectví - web o historii letectví u nás [cit. 2019-04-14]. Dostupné online. 
  8. FLIEGER, Jan. Přikryl-Blecha PB-5 Racek [online]. Nelahozeves: Občanské sdružení https://vcdns.valka.cz/, 3.2.2004 [cit. 2019-04-14]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]