Obrněný automobil vz. 23
| OA vz. 23 | |
|---|---|
 Obrněný automobil PA-II „ŽELVA“ (OA vz. 23) | |
| Typ vozidla | obrněný automobil |
| Země původu |  Československo |
| Historie | |
| Výrobce | Škoda |
| Návrh | 1923 |
| Období výroby | 1924–1925 |
| Vyrobeno kusů | 12 |
| Ve službě | 1924–1937 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 5 (2× řidič, 2× střelec a velitel) |
| Délka | 6 m |
| Šířka | 2,16 m |
| Výška | 2,44 m |
| Hmotnost | 7,36 tun |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 3–5,5 mm |
| Hlavní zbraň | 4× Těžký kulomet Maxim 08 |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | vodou chlazený čtyřválec |
| Výkon | 70 hp (51,7 kW) |
| Odpružení | nůžkové tlumiče |
| Max. rychlost | 61–70 km/h (na silnici) 12 km/h (v terénu) |
| Dojezd | 250–300 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Obrněný automobil vz. 23 (OA vz. 23) byl československý obrněný automobil, který vznikl v roce 1923 pod továrním označením PA-II a byl nazýván „želva“. První sériové kusy byly dokončeny v létě 1924 a po zkouškách a následné úpravě byly dodány Československé armádě v listopadu 1925.
Obrněné automobily PA-II se ukázaly jako nevyhovující. Měly slabé pancéřování a nemohly vést boj s nepřátelskými obrněnými vozy. Proto čs. armáda již žádné další vozy neobjednávala. V roce 1927 byly tři kusy vozidel prodány rakouské policii, zbytek skončil později u československé státní policie.
Na podvozku PA-II vznikl i projekt PA-II-Děl, který se ale nedostal dále než k prototypu.
Ostatní informace
[editovat | editovat zdroj]- Překonávání překážek v terénu:
příkop – 0,45 m široký,
kolmou stěnu – 0,3 m vysokou,
vodní tok – 0,4 m hluboký - Počet nábojů ve vozidle: 6250 kusů
- Počet vozidel ve výzbroji Čs. armády: 9 kusů
- Cena bez výzbroje: 680 000 Kčs/kus
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Obrněný automobil vz. 23 na Wikimedia Commons - Škoda PA-II "Želva"(OA vz.23)
- Škoda PA-II "Želva"
