Mopedix
Mopedix (celým názvem Mopedix Electrix) je dvoumístný[1] jednostopý dopravní prostředek – český „elektrický moped“ (hybrid mezi motocyklem a bicyklem – má dva šlapací pedály napojené na šlapací pohon, ale i samostatný elektromotor se schopností rekuperace umístěný v zadním náboji). Stroj je homologován (tj. má od června 2023 povolení pro provoz na pozemních komunikacích)[1] u agentury TÜV SÜD Czech. Pro řidiče je potřeba řidičské oprávnění skupiny AM (od 15 let; malá motorka) nebo skupiny B (osobní automobil).[2][1]
Popis[editovat | editovat zdroj]
Historie, díly[editovat | editovat zdroj]
Za vznikem Mopedixu stojí trojice mužů (David Kasl, Miroslav Špaček, Jindřich Melichar), kteří se inspirovali nejprve mopedem značky Babetta, který byl vyráběný od začátku 70. let 20. století na Slovensku v Považských strojírnách v Považské Bystrici. Hlavní inspirací byl ale nakonec Manet Korado – modernější výrobek Považských strojíren produkovaný od 90. let 20. století.[1] Na vývoji Mopedixu se podíleli i vysoké školy:
- Ateliér průmyslového designu Vysoké školy uměleckoprůmyslové v Praze (Vlastimil Bartas, celkový design stroje);[1]
- elektronická výzbroj (řídící jednotka, celková elektromagnetická kompatibilita) – vědci z Fakulty mechatroniky, informatiky a mezioborových studií Technické univerzity v Liberci.[1]
Mopedix se zrodil ve firmě sídlící ve středočeských Zaječicích na Benešovsku, ale kompletace jednotlivých výrobků (kusů) probíhá v Benešově.[1] Některé použité díly jsou dováženy z Číny, ale na Mopedixu kooperuje cca 20 českých dodavatelů. Akumulátorové články jsou sice dováženy z Jižní Korey, celý akumulátor vyvinula firma Aku Energy v Brně.[1] Firma Tvarmetal s.r.o. z Vysokého Mýta dodává rámy, zadní vidlice, řídítka a nosiče; původ pružin je z Radějovic (firma Pružiny Praha) a blatníky dodává firma MotoReno ze Šlapanic u Brna.[1]
Kola, brzdy, nosič[editovat | editovat zdroj]
Mopedix disponuje 19“ koly,[1] měkkým odpružením,[1] přední a zadní hydraulickou dvoupístovou kotoučovou 3 mm brzdou a předním LED světlometem se třemi režimy svitu. V základní výbavě je i zadní multifunkční nosič. Celková nosnost Mopedixu je 176 kg, samotný stroj i s akumulátorem má hmotnost 97 kg.[1] Stroj má povolenou rychlost 45 km/h (ta je elektronicky omezená)[1] a reálný dojezd na jedno nabití akumulátoru (s jezdcem o hmotnosti 85 kg) v mírně zvlněném terénu asi 70 až 80 km.[1][2]
Elektromotor, akumulátor, jízdní režimy[editovat | editovat zdroj]
Nominální výkon elektromotoru v zadním náboji se schopností rekuperace (při brždění se část energie vrací do akumulátoru)[1] je 3kW, ale motor je schopen maximálního výkonu 4 kW. Elektromotor je poháněn akumulátorem s napětím cca 60 V (respektive maximálně 58,8 V), kapacitou 45 Ah a je u něj garantováno 1000 nabíjecích cyklů s minimálním poklesem 80 % jmenovité kapacity). Nabíjení akumulátoru z 10 % na 90 % kapacity trvá 2,5 hodiny (nabíjení v režimu „turbo“) nebo 7,5 hodiny (standardní nabíječka). Mopedix má tempomat[1] a nastavitelné 3 režimy provozu (jízdy):[2]
- AMATÉRIX (maximálně 20 km/h, výkon max. 2 kW (50 %) – elektronicky);
- KLASIX (maximálně 45 km/h, výkon max. 2,8 kW (70 %) – elektronicky omezeno);
- BOOSTIX (maximálně 45 km/h, výkon max. 4 kW (100 %) – elektronicky omezeno).[1]
Díky přítomnosti funkčních pedálů je stroj vyňat z povinnosti pravidelných technických prohlídek.[1]
Právní předpisy[editovat | editovat zdroj]
Právní předpisy pro jízdu mopedů (případně elektro–mopedů) se v různých zemích liší a vyvíjely se od benevolentních až po stanovení různých požadavků na stroj i jezdce s tím, jak silniční provoz houstne. V rámci Evropské unie je pro standardizaci schvalování motokol, mopedů, motocyklů, tříkolek a čtyřkolek vydána Směrnice č. 168/2013,[3] která (kromě sjednocení bezpečnostních a environmentálních požadavků) také definuje podrobnější dělení vozidel na kategorie. Mopedy jsou definovány jako L1e s maximální rychlostí 45 km/h a se spalovacím motorem do objemu 50 cm3, respektive maximálním výkonem 4 kW. V České republice jsou podmínky provozu mopedů na silničních komunikacích dány Zákonem číslo 56/2001 Sbírky, který mimo jiné stanoví registraci mopedu jako nepovinnou, ale pojištění odpovědnosti z provozu jako povinné. Povinnosti řidiče a spolujezdce mopedu jsou dány Zákonem číslo 361/2000 Sbírky, mimo jiné nošení přilby, zákaz kouření za jízdy a řidičské oprávnění skupiny AM nebo B.[1]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s SOTONA, Jiří. Mopedix – Nejsem babetta! Český stroj oživuje zašlou slávu mopedů [online]. Novinky cz, 2023-10-01 [cit. 2023-10-16]. Dostupné online.
- ↑ a b c Mopedix Electrix – (ELEKTRICKÝ MOPED) [online]. Mopedix cz [cit. 2023-10-16]. Dostupné online.
- ↑ EUR-Lex - 32013R0168 - EN - EUR-Lex. eur-lex.europa.eu [online]. [cit. 2022-05-24]. Dostupné online. (anglicky)
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Mopedix na Wikimedia Commons
