Lochkovský tunel

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Lochkovský tunel
Radotínský portál tunelu a navazující Radotínský most
Radotínský portál tunelu a navazující Radotínský most
Základní údaje
Stát Česko Česko
Místo Praha
Silnice dálnice D0 (Pražský okruh)
Zeměpisné souřadnice
1. portál Radotínský most, Praha
2. portál Lochkov, Praha
Provozní délka 1600 m
Délka tubusu 1661 m
Délka tubusu 1620 m
Počet dopr. tubusů 2
Výstavba
Dokončení 2010
Otevření 2010
Náklady 5,9 mld. korun
1. tubus
Dokončení 1. tubusu 2010
Otevření 1. tubusu 2010
2. tubus
Dokončení 2. tubusu 2010
Otevření 2. tubusu 2010
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lochkovský tunel[1] (pracovní názvy Tunel Marie[2], Tunel Lahovice či Tunel Lochkov) je součást jihozápadní části dálnice D0 (Pražského okruhu), konkrétně stavby 514. Tento tunel o celkové délce 1 661 m, resp. 1 620 m u levého tubusu, překonává výškový rozdíl mezi náhorní plošinou u Lochkova a údolím při soutoku Vltavy s Berounkou u Radotína. Podélný sklon je 3–4 %. Tunel má dvě samostatné tunelové trouby. Roura severní (stoupací, pravá) je třípruhová, jižní (klesající, levá) je jen dvouproudá. Z celkové délky je raženo 1 252 m (levý tubus), resp. 1 302 m (pravý tubus). Hloubené části u Lahovic jsou 20 m (levý) resp. 12 m (pravý), u Lochkova pak 347 m (oba tubusy). Na spodním konci tunelu na portály přímo navazuje Radotínský most, kde se Pražský okruh mimoúrovňově kříží s dálnicí D4. Tunel byl ražen novou rakouskou tunelovací metodou, ražba byla ukončena 7. srpna 2008.[3] Mezi tubusy je i šest ražených tunelových propojek pro zajištění možnosti úniku osob při havárii. V tubusech jsou rovněž jeden až dva nouzové zálivy. Součástí tunelu je i technologické centrum situované před portálem a výdechový a nasávací objekt Lochkov.

Celkové náklady na stavbu tunelu Lochkov se odhadují na 5,9 miliard korun (celkové náklady na stavbu úseku 514 dle smlouvy a bez DPH činily 7 448 429 698 Kč). Investorem stavby bylo Ředitelství silnic a dálnic ČR, část nákladů však uhradil Fond soudržnosti EU. Tunel byl spolu s celým jihozápadním segmentem Pražského okruhu otevřen 20. září 2010.

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Nová část Pražského okruhu je oficiálně pojmenována, zpráva z 34. jednání Rady hl. m. Prahy 12. října 2010, Portál hlavního města Prahy, 12. 10. 2010 (nové názvy v příloze ve formátu doc)
  2. Tunel Lahovice (dalnice-silnice.cz)
  3. Stavba tunelu Vestec – Lahovice (silnice-zeleznice.cz, 27. 4. 2008)

Související stránky[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]