Let Aviakompanija Tatarstan 363

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Aviakompanija Tatarstan 363
havarovaný letoun na snímku z května 2009
havarovaný letoun na snímku z května 2009
Nehoda
Datum 17. listopadu 2013
Čas 19:23 (15:23 UTC)
Charakteristika CFIT
Fáze letu přerušené přistání - druhý kruh
Zeměpisné souřadnice
Let Aviakompanija Tatarstan 363
Počátek letu Letiště Domodědovo
Moskva
Cíl letu Kazaňské letiště
Letoun
Model Boeing 737-500
Dopravce Aviakompanija Tatarstan
Registrace VQ-BBN
Stáří 23 let
Následky
Na palubě osob 50
Zraněných 0
Mrtvých 50
Letoun zcela zničen

Let Aviakompanija Tatarstan 363 byl let stroje Boeing 737-500[1] letecké společnosti Aviakompanija Tatarstan[2] na lince společnosti Ak Bars Aero[3] z mezinárodního letiště Domodědovo v Moskvě do Kazaně v Rusku. Při přistání v Kazani se letadlo zřítilo, zahynulo všech 44 pasažérů a 6 členů posádky.[2][4] Na palubě byl i syn tatarského prezidenta Rustama Minnichanova.[5]

Při přistávacím manévru, při konečném přiblížení, přibližně 1 000 - 500 m před prahem přistávací dráhy RWY 29, ohlásila posádka řídící věži, že přerušuje přistání a přechází na druhý kruh (Go-around), neboť není v předepsané poloze pro přistání. Vlivem špatně provedeného postupu ILS přiblížení totiž nedošlo vlivem nadměrné výšky letu k zachycení signálu sestupové roviny pro řízení autopilota.

Posádka převedla motory na vzletový výkon a letoun začal nabírat výšku. Následovalo standardní snížení úhlu vysunutí vztlakových klapek a zatažení podvozku. Velkým momentem od motorů, umístěných pod křídlem, došlo přílišnému zvednutí nosu letadla, strmému náboru výšky a následné ztrátě rychlosti až na 125 KIAS. Když to posádka na výšce cca 700 m zjistila, přerušila stoupání a zahájila klesání na předepsanou výšku pro manévr – na kazaňském letišti je to 500 m. Letoun znovu nabíral rychlost a úhel náběhu se pohyboval v dovolené oblasti. Z dosud ne zcela jasné příčiny, přes varování systému EGPWS, však pokračovalo klesání pořád dál, letadlo se stále víc stáčelo nosem dolů a jeho rychlost dále narůstala. Nakonec narazilo do země téměř kolmo (cca 75°), v rychlosti přes 450 km/h, přičemž došlo k okamžité explozi paliva. Nehoda se stala za tmy, metrologické podmínky byly v normě.[6]

Možnou příčinou je například ztráta prostorové orientace pilota, který tlačil řídící páku od sebe i po vyvedení letounu z nadměrného stoupání. Na nehodě se mohly rovněž nějakým způsobem podílet i technické příčiny, což by mohla naznačovat skutečnost, že Rosavijacia nařídila kontroly stavu ovládání výškovek u všech v Rusku provozovaných letounů stejného typu.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Boeing airliner crashes in Russia, 50 killed. reuters.com [online]. 2013-11-17 [cit. 2013-11-21]. Dostupné online. 
  2. a b Авиакомпания «Татарстан». Внимание! [online]. Казань: Авиакомпания «Татарстан», 2013-11-17 [cit. 2013-11-19]. Seznam obětí neštěstí na stránkách společnosti Aviakompanija Tatarstan. Dostupné online. (rusky) 
  3. V Kazani se zřítilo letadlo. Mezi oběťmi je i syn tatarského prezidenta. e15.cz [online]. 2013-11-17 [cit. 2013-11-21]. Dostupné online. 
  4. Boeing v Kazani padal střemhlav. Novinky.cz [online]. 2013-11-18 [cit. 2013-11-19]. Dostupné online. 
  5. Při přistání v Rusku explodoval boeing, mezi oběťmi je i syn prezidenta [online]. novinky.cz, 2013-11-17 [cit. 2013-11-25]. Dostupné online. 
  6. http://www.flightglobal.com/news/articles/kazan-737-crash-crew-received-pull-up-warnings-393642/

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]