Lávka v Čelákovicích
| lávka přes Labe u Čelákovic | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Okres | Praha-východ |
| Město | Čelákovice, Káraný |
| Doprava | pěší, cyklistická a IZS |
| Přes | Labe |
| Projektant | Pontex, s.r.o. |
| Náklady na výstavbu | 40,98 miliónů Kč |
| Začátek výstavby | 2012 |
| Otevřen | 21. června 2014 |
| Souřadnice | 50°10′13,51″ s. š., 14°45′29,86″ v. d. |
| Parametry | |
| Materiál | ocel |
| Délka | 242 m |
| Šířka | 3,576 m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lávka pro pěší a cyklisty přes Labe u Čelákovic (lávka V Nedaninách[1]) spojuje město s osadou Grado v Káraném na pravém břehu Labe. Nachází se na labském říčním kilometru 872,7, resp. na říčním kilometru 35,4 podle staré kilometráže.[2][3] Lávka s rozpětím hlavního pole 156 m a výškou ocelových pylonů 37 m byla postavena z ultravysokopevnostního betonu (UHPC) v letech 2012–2014 firmou Metrostav, projektant firma Pontex, s.r.o., objednatelem bylo město Čelákovice.[4][5][6]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Spojení přes Labe v oblasti u Grada zajišťovalo několik přívozů. Přívoz u železničního mostu (Bodlákův) zřejmě sloužil již dlouho před výstavbou železničního mostu (1897) a postupnou regulací Labe (1936 – 50. léta). Pozemky na pravém břehu Labe v době před regulací údajně patřily čelákovickým majitelům. Od 20. let 20. století se oblast Grada stala rekreační zónou, vzniklo zde koupaliště a chatová oblast. Další přívoz byl od 19. století pod čelákovickým kostelem, provozovala jej paní Součková z Čelákovic a byla zde využívána menší loď pro přepravu osob i prám pro přepravu povozů. Přes přívoz byla zásobována restaurace a prodejních stánky.[7]
V roce 1924 (1922[8]) byla na jeho místě postavena pevná dřevěná lávka, která sloužila do roku 1939.[7] Dřevěný most nechala postavit správa lázní od ženijního vojska.[8]
Dnešní lávka byla postavena jako náhrada za jezovou lávku na zdymadle Čelákovice (postaveno 1937), která byla v roce 2013 z důvodu špatného stavu po téměř 80 letech provozu trvale uzavřena.
Lávka byla postavena v letech 2012–2014 firmou Metrostav, projektantem byla firma Pontex, s.r.o., objednatelem bylo město Čelákovice.[4][5][6] Segmenty o délce 11,3 m byly vyráběny ve výrobní lince firmy SMP CZ v Brandýse nad Labem. Jeden segment byl vybetonován na dva postupy o délce 5,65 m, které byly spojeny betonářskou výztuží. Na jeden postup bylo zapotřebí 3,8 m³ UHPC, který byl připravován dopravován dvěma autodomíchavači z betonárky TBG METROSTAV v Praze-Tróji. Celkem bylo spotřebováno 190 m³ betonu. Betonáž probíhala v cyklu dvou dní. Hotový segment byl dopraven lodí na místo uložení. Segmenty hlavního pole se zvedaly přímo z lodi pomocí speciálního vozíku. Lávka byla dána do užívání v dubnu 2014 a slavnostně otevřená 21. června 2014.[5][6]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Lávka s rozpětím hlavního pole 156 m a výškou ocelových pylonů 37 m byla postavena z ultravysokopevnostního betonu (UHPC). Segmentová mostovka je zavěšena mezi dvěma štíhlými ocelovými pylony ve tvaru A vysokými 37 m. Jednotlivé segmenty mostovky byly vyrobené z UHPC s rozptýlenou výztuží a s uspořádáním polí 43+153+43 m. Most je založen na velkoprůměrových pilotách, na nichž byly umístěny základové bloky. Do bloků byly vetknuty ocelové pylony vyrobené v společností Metrostav. Uzavřené lanové závěsy mají silnou galvanickou protikorozní ochranu. Protiváhu tahovým reakcím lávky zabezpečují pobřežní železobetonové opěry založené na velkoprůměrových pilotách. Na obou stranách lávky je ocelové zábradlí vysoké 1,3 m se svítidly zabudovanými do sloupků zábradlí. Nášlapný povrch mostovky byl opatřen stříkanou izolační vrstvou.
| šířka lávky | 3,576 |
| šířka mostovky | 2,931 |
| výška nadzemní části pylonu | 36,932 |
| celková délka lávky | 242 |
| délka hlavního pole | 156 |
| délka bočních polí | 43 |
| průřez pylonu | 0,700 |
| rozteč u paty pylonu | 6,684 |
| délka pilot | 10,5–13,8 |
| celkové náklady | 40,98 miliónů Kč |
| zdroj [2][5][6] | |
Využití
[editovat | editovat zdroj]Lávka spojuje město Čelákovice s rozsáhlými chatovými osadami v Káraném kolem slepého říčního ramene Grádo.
Počítá se s průjezdem vozidel záchranné služby o hmotnosti do 3,5 t.[5][6]
Po mostě vedou pěší turistické značené trasy KČTː modrá 121008 a žlutá 146002,[9] naučná stezka Údolím Labe a poutní cesta Blaník – Říp. Po lávce jsou propojeny pravobřežní cyklotrasa 2 s levobřežní 2A, na pravém břehu navazuje cyklostezka k cyklotrase 0041 a lávce přes Grádo.[10]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Petr Studnička: Budoucnost zdymadel, rozhovor s ředitelem Povodí Labe Jiřím Feyglem a starostou Čelákovic Josefem Pátkem. Zpravodaj města Čelákovic, 11/2011, str. 9
- 1 2 Labe 872,7 km – Lávka Čelákovice. www.turistika.cz [online]. [cit. 2022-07-02]. Dostupné online.
- ↑ Labe, km 872,7 (35,4) - lávka. Mapy.cz [online]. [cit. 2022-07-02]. Dostupné online.
- 1 2 Lávka pro pěší přes Labe v Čelákovicích. www.metrostav.cz [online]. [cit. 2022-06-30]. Dostupné online.
- 1 2 3 4 5 Zastavení č. 21 - Lávka přes Labe - Město Čelákovice. www.celakovice.cz [online]. [cit. 2022-06-30]. Dostupné online.
- 1 2 3 4 5 Lávka přes Labe v Čelákovicích. www.heidelbergcement.cz [online]. [cit. 2022-07-02]. Dostupné online.
- 1 2 Káraný a přívozy, obec Káraný, 14. 12. 2010, poslední aktualizace 16. 5. 2020
- 1 2 Petr Studnička: Labe, Grado, Zpravodaj města Čelákovic, 11/2011, str. 8
- ↑ Plánovač tras KČT, přístup 12. 3. 2026
- ↑ Mapy.com, přístup 12. 3. 2026
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu lávka přes Labe u Čelákovic na Wikimedia Commons