Přeskočit na obsah

Hlinsko pod Hostýnem (železniční zastávka)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Hlinsko pod Hostýnem
Staniční budova
Staniční budova
StátČeskoČesko Česko
KrajZlínský
MěstoBystřice pod Hostýnem (část Hlinsko pod Hostýnem)
Souřadnice
Hlinsko pod Hostýnem
Hlinsko pod Hostýnem
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice5433595
TraťKojetín – Valašské Meziříčí
Nadmořská výška295 m n. m.
Dopravní koleje1
Nástupiště1
Prodej jízdenekNe
Návazná dopravaNe
Služby ve staniciNe
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hlinsko pod Hostýnem je železniční zastávka na trati 303, otevřená v roce 1882.[1] V zastávce se neprodávají jízdenky, odbavení probíhá ve vlaku. Leží v obci Hlinsko pod Hostýnem (součást obce Bystřice pod Hostýnem). Nachází se mezi stanicí Bystřice pod Hostýnem a zastávkou Jankovice. V této zastávce zastavují osobní i spěšné vlaky, s výjimkou jednoho spěšného vlaku.[2] V roce 2020 tu všechny vlaky, kromě jednoho, zastavovaly na znamení. Na této železniční zastávce zastavují (v roce 2020) motorové jednotky řad 844 a 814 a motorové vozy řady 810, dříve tu jezdily i motorové vozy řady 842.[3]

Spojovací trať z Hulína do Bystřice pod Hostýnem vybudovala v letech 1881–1882 akciová společnost Kroměřížské dráhy, založená v roce 1879. Podle původního projektu mělo být na trati mezi Hlinskem a Jankovicemi postaveno nákladiště. Obec Jankovice ale měla proti stavbě výhrady, proto došlo ke změně trasy a nákladiště bylo přesunuto do Hlinska, kde byla postavena nakládková kolej, boční rampa a staniční budova. Když trať v roce 1887 převzala Severní dráha, celé nákladiště přestavěla a postavila také novou staniční budovu. V roce 1888 pak byl status zastávky s nákladištěm změněn na stanici.

Od roku 1920 byla staniční budova využívána pro bytové účely a vzhledem ke klesající přepravě byl v roce 1922 status stanice opět změněn na zastávku. Požadavky na přepravu zejména řeziva a kulatiny výrazně vzrostly, když v roce 1927 zahájily provoz parní pily v Brusném a na Rusavě a na plný výkon pracovala i pila v Hlinsku; zastávka byla opět povýšena na stanici, což ale trvalo pouze do roku 1933, kdy kvůli trvající světové hospodářské krizi požadavky na přepravu opět klesly a stanice byla opět změněna na zastávku a nákladiště.

Status železniční zastávky s nákladištěm zůstal zachován i po roce 1945. V roce 1963 proběhla generální oprava staniční budovy, v roce 1967 bylo inovováno sociální zařízení a v roce 1970 byla zastávka napojena na veřejný vodovod. V roce 1974 došlo k modernizaci zabezpečovacího zařízení, včetně náhrady mechanických návěstidel návěstidly světelnými.[1]

  1. a b Střípky z Kroměřížských drah. www.kmd.bilysklep.cz [online]. 2002 [cit. 2019-10-17]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  2. Jízdní řády. www.jizdni-rady.nanadrazi.cz [online]. 2018-12-09 [cit. 2019-10-17]. Dostupné online. 
  3. Řazení vlaků - ŽelPage [www.zelpage.cz]. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2020-08-04]. Dostupné online. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • ŠŮSTAL, Martin; KOPŘIVA, Vojtěch. Střípky z dějin tratí kroměřížské dráhy. 1. vyd. Kroměříž: Muzeum Kroměřížska, 2004. 52 s. S. 45, 46. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]