Gladius (loď)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Loď Gladius v roce 2008

Gladius je první loď vyrobená v loděnici Dopravního podniku města Brna pro jiné provozovatele (tzv. „brněnka“). Byla vyrobena pod původním názvem Družba v roce 1956.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Kvůli velkému zájmu cestujících o lodní dopravu na vodní nádrži Slapy, jejíž provoz byl zahájen v roce 1955 se třemi menšími loděmi Sázavou, Berounkou a Malší, objednal provozovatel této dopravy, Československá plavba labsko-oderská (ČSPLO), v roce 1956 dvě velké dvoupalubové lodě u Dopravního podniku města Brna (DPMB).[1] Ten měl již zkušenosti se stavbou několika lodí, které sám provozoval na Brněnské přehradě. Prvním z těchto dvou plavidel byla loď Družba vyrobená roku 1956 a na Slapskou přehradu expedovaná začátkem roku následujícího.[2] Do provozu byla zařazena roku 1957.[1]

Od 1. ledna 1961 převzal lodní provoz na Slapech podnik Komunální služby města Sedlčan, který měl od jara téhož roku provozovat lodní dopravu i na právě dokončené vodní nádrži Orlík. Proto byla ještě v roce 1960 Družba (společně s lodí Nežárka) přesunuta na Orlickou přehradu.[3] Plavidlo přešlo v roce 1964 do majetku Dopravního závodu ČSAD 205 Písek, který v tomto roce provoz lodí na Orlíku převzal. V roce 1976 byla kormidelna Družby poškozena požárem, který vznikl závadou na elektroinstalaci. Po této nehodě následovala rekonstrukce lodi včetně nové kormidelny.[4] V polovině 80. let již nebyla Družba příliš využívána pro linkovou dopravu, sloužila především pro příležitostné objednané vyjížďky a zájezdy.[5]

V roce 1994 byla loď prodána pražské firmě Gladius[6] a přestavěna na restaurační loď Gladius, která je využívána pro vyhlídkové plavby na Vltavě v Praze.[7]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Loď Gladius je motorová osobní dvoupalubová loď. Celá spodní paluba je uzavřená, vstupy do ní se nacházejí přibližně v polovině délky plavidla. Nad centrálním vstupním prostorem se nachází vyvýšená kormidelna. Na střeše spodní paluby se za kormidelnou nachází horní, otevřená (tzv. sluneční) paluba. Ta je přístupná v zadní části lodi dvěma schodišti po bocích trupu ze spodní paluby. Pohon zajišťuje dieselový motor Škoda 6L o výkonu 99,3 kW. Konstrukčně loď částečně vychází z dvoupalubových lodí provozovaných na Brněnské přehradě, Gladius je však přibližně o pět metrů delší, o 1,2 m užší a má spalovací motor.[2] V současnosti má restaurační loď obsaditelnost 50 osob[7], horní paluba kryta lehkou střechou a je přístupná schodištěm ze vstupního prostoru pod kormidelnou (schodiště na zádi jsou zrušena).

Technické parametry po vyrobení
  • Délka trupu: 26,1 m
  • Šířka trupu na hlavním žebru: 4,8 m
  • Maximální ponor: 1,1 m
  • Hmotnost plně obsazené lodi: 52,5 t
  • Obsaditelnost: 250 osob
  • Max. rychlost: 18 km/h

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b HUBERT, Miroslav; BOR, Michael. Osobní lodě na Vltavě 1865–1985. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1985. S. 123.  [Dále jen Hubert.]
  2. a b FIALA, Petr, a kol. Lodní doprava na Brněnské přehradě 1946–2006. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2006. S. 26. 
  3. Hubert, s. 124.
  4. Hubert, s. 129.
  5. Hubert, s. 131.
  6. ŠENKÝŘ, Miloš. Lodi už ne z Brna. Jen brněnské [online]. Lidovky.cz, 2010-05-10 [cit. 2010-06-18]. Dostupné online. 
  7. a b Restaurační vyhlídkové lodě Gladius [online]. Gladius-orca.cz [cit. 2010-06-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-09-10. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]