Diskuse:Městská autobusová doprava ve Frýdku-Místku

Stránka byla 16. 8. 2016 navržena ke smazání. Diskuse byla 30. 8. 2016 ukončena s výsledkem „ponecháno ke sloučení/přesunu“.

Nedoporučuje se znovu navrhovat stránku ke smazání, pokud se situace oproti době předchozí diskuse zásadně nezměnila. Své připomínky můžete uvést na konci této diskusní stránky, předtím si však ověřte, zda nebyly již zodpovězeny v diskusi o smazání.

Domnívám se, že by bylo dobré přesunout článek na standardizovaný název Městská autobusová doprava ve Frýdku-Místku, přičemž moc změn by se v něm dělat nemuselo. Jen by se začlenily informace (pokud jsou nějaké další, zde dosud neobsažené) z Městská autobusová doprava v Moravskoslezském kraji#Frýdek-Místek a nejlépe i uvedlo aspoň pár slov o frýdecko-místecké MHD před zahájením projektu MHD zdarma. --Harold (diskuse) 19. 3. 2016, 15:45 (CET)

Souhlas --Vojtěch Dostál (diskuse) 14. 4. 2016, 19:05 (CEST)

Zdroj

Je možné článek rozšířit o tento zdroj? Nebo to neodpovídá politice ohledně zdrojů? Četl jsem předpisy, ale nejsem si moc jistý. http://www.bawerk.eu/clanky/ekonomie/mhd-zdarma-ve-frydku-mistku-a-jeho-selhani.html

Ve Frýdku-Místku se nejezdí úplně zdarma. Na začátku je nutné si koupit čipovou kartu za 300 korun. Také „zdarma“ dnes cestuje asi 75 % cestujících a 25 % cestujících platí jízdné. Mezi lety 2010 a 2016 narostl počet cestujících o skoro 90 %. V roce 2016 využilo MHD už 7.2 milionu cestujících. Případ MHD ve Frýdku-Místku není ideálním příkladem pro sledování dopadů zavedení MHD zdarma! V případě MHD Frýdek-Místek totiž došlo zároveň a následně k rozšíření obsluhovaného území, a to dokonce k značnému rozšíření (202 km2). Tržby mezi lety 2010 a 2016 klesly o 49 %. Počet automobilů na hlavním tahu narostl za stejnou dobu o 11 %, a to přesto, že se situace ve výstavbě nových silnic a dálnic v okolí Frýdku-Místku v podstatě za uvedenou dobu nezměnila. Jinde ve městě byl nárůst ještě větší. Nárůst počtu cestujících ve skutečnosti nebyl tak velký, jak se zdá, protože část cestujících z okolí města již využívala dřívější linkové vedení. Do autobusů přešli možná někteří cyklisté a jistě chodci. Místo zdravého pohybu tedy nasedli do autobusů. A je také velmi pravděpodobné, že lidé, kteří již dříve MHD využívali, jezdí prostě o něco častěji (pro příklad místo využití MHD 50x za rok, někdo jezdí po novu třeba 80x za rok). Kdežto automobilistů MHD zdarma ve Frýdku-Místku moc nepřitáhlo, jestli vůbec nějaké. 94.112.72.38 16. 3. 2018, 18:28 (CET)

Já si myslím, že většina těchto informací (z výše zkopírovaného odstavce) se v článku nachází.

Co se týče možnosti využití odkazovaného webu coby zdroje: nemyslím si, že vyhovuje WP:VZ, zejména kvůli WP:VZ#Pozor na falešné autority a WP:VZ#Díla publikovaná přímo autory.

Musím zmínit i otázku náhodnosti takového dotazu krátce po zveřejnění odkazovaného článku a vložení totožných informací do zdejšího wikičlánku, zvláště s ohledem na autora. --Harold (diskuse) 16. 3. 2018, 19:07 (CET)

Máte pravdu pane Harolde, přibylo tam totiž i toto, zdroj tedy nelze již citovat: P. S. Autor se pokusil umístit některá z těchto faktů na stránky wikipedie do hesla "Městská autobusová doprava ve Frýdku-Místku" ovšem editor wikipedie jménem Harold je okamžitě smazal s tvrzením, že nejsou podstatná a že jsou de facto lživá. Harold je sám příznivcem MHD s pověstí nesnášenlivého šotouše (tak se označují příznivci MHD). 89.24.57.108 16. 3. 2018, 23:42 (CET)

Děkuji za okamžité zhodnocení mé osoby a těší mě, že jsem tak populární. :-) Každopádně, nic takového, co mi vkládáte do úst, jsem netvrdil a ve shrnutí editace nenapsal. Pokud ale nemáte zájem o věcnou diskusi, nutit vám ji nemohu. --Harold (diskuse) 17. 3. 2018, 10:17 (CET)

Dotaz: lze zveřejnit v článku následující informaci? Počty automobilů jedoucích městem od odby zavedení tarifu "MHD zdarma" vzrostly. Pro rok 2010 se uvádí na základě statistik Ředitelství silnic a dálnic ČR, že: "Ve Frýdku-Místku pak projíždí hlavním průtahem města podle dat ŘSD 31 612 automobilů, z toho 5 655 nákladních." K roku 2016 se uskutečnilo další šetření ŘSD a výsledky jsou pro město frýdek-Místek takovéto: "Hned za nejvytíženějšími ostravskými ulicemi se objevil Frýdek-Místek, kde na průtahu městem statistici napočítali až 35 059 vozů denně.". Z toho bylo 5 917 nákladních automobilů. . Doprava zhoustla dle Ředitelství silnic a dálnic i na jiných místech města. Například na ulici Ostravské byl k roku 2010 zaznamenán denní průměr 10 163 automobilů a roku 2016 12 726 automobilů. Ulice Bruzovská ve své jižní části měla denní průměr 8 196 automobilů (2010) a 9 019 automobilů (2016). Ulice Frýdlantská zaznamenala denní průměr 21 007 (2010) a 26 199 (2016) a podobně. . -- Tento nepodepsaný komentář přidal(a) uživatel(ka) 165.225.72.201 (diskuse)

Aha, už se ptám po druhé, tak nic. refaktorizováno Bawerk.eu. -- Tento nepodepsaný komentář přidal(a) uživatel(ka) 185.46.212.75 (diskuse)

(Je vám to zapotřebí?) Pro záznam: odstraněno zde, důvod jsem stručně uvedl ve shrnutí. Trochu konkrétněji: Protlačovaný text souvisí s MHD ve Frýdku-Místku jen velmi vzdáleně, spíš vůbec. Doprava roste v celém státě, osobně nevidím důvod, proč to vypichovat právě zde. To je jako tvrdit, že po zdražení např. pražské MHD v roce 2011 (nebo kdy to bylo) vzrostla v Praze individuální automobilová doprava. Osobně mi to připadá jako nějaký politický boj a snaha podsouvat čtenáři svoje názory.

po e.k.: Úsměvné, ale k falešným komentářům, které může napsat kdokoliv, včetně autora webu (úplnou shodou okolností právě ve chvíli, kdy píše sem), se nemá cenu vyjadřovat. :-) --Harold (diskuse) 12. 7. 2018, 14:22 (CEST)

Doprava zdarma nedokáže omezit počty automobilů

Doprava zdarma nedokáže omezit počty automobilů podle výzkumů finských odborníků: http://yle.fi/uutiset/osasto/news/free-of-charge_public_transport_isnt_free_finnish_experts_say/11147862. Možná by stálo za to se podívat na uvedený výzkum, zda se náhodou nezabývali i Frýdkem-Místkem. Mají to totiž založeno na evropských městech, kde je MHD zdarma. 165.225.84.86 13. 2. 2020, 10:19 (CET)