Diskuse:Městská autobusová doprava ve Frýdku-Místku

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search

Domnívám se, že by bylo dobré přesunout článek na standardizovaný název Městská autobusová doprava ve Frýdku-Místku, přičemž moc změn by se v něm dělat nemuselo. Jen by se začlenily informace (pokud jsou nějaké další, zde dosud neobsažené) z Městská autobusová doprava v Moravskoslezském kraji#Frýdek-Místek a nejlépe i uvedlo aspoň pár slov o frýdecko-místecké MHD před zahájením projektu MHD zdarma. --Harold (diskuse) 19. 3. 2016, 15:45 (CET)

Souhlas --Vojtěch Dostál (diskuse) 14. 4. 2016, 19:05 (CEST)

Zdroj[editovat zdroj]

Je možné článek rozšířit o tento zdroj? Nebo to neodpovídá politice ohledně zdrojů? Četl jsem předpisy, ale nejsem si moc jistý. http://www.bawerk.eu/clanky/ekonomie/mhd-zdarma-ve-frydku-mistku-a-jeho-selhani.html

Ve Frýdku-Místku se nejezdí úplně zdarma. Na začátku je nutné si koupit čipovou kartu za 300 korun. Také „zdarma“ dnes cestuje asi 75 % cestujících a 25 % cestujících platí jízdné. Mezi lety 2010 a 2016 narostl počet cestujících o skoro 90 %. V roce 2016 využilo MHD už 7.2 milionu cestujících. Případ MHD ve Frýdku-Místku není ideálním příkladem pro sledování dopadů zavedení MHD zdarma! V případě MHD Frýdek-Místek totiž došlo zároveň a následně k rozšíření obsluhovaného území, a to dokonce k značnému rozšíření (202 km2). Tržby mezi lety 2010 a 2016 klesly o 49 %. Počet automobilů na hlavním tahu narostl za stejnou dobu o 11 %, a to přesto, že se situace ve výstavbě nových silnic a dálnic v okolí Frýdku-Místku v podstatě za uvedenou dobu nezměnila. Jinde ve městě byl nárůst ještě větší. Nárůst počtu cestujících ve skutečnosti nebyl tak velký, jak se zdá, protože část cestujících z okolí města již využívala dřívější linkové vedení. Do autobusů přešli možná někteří cyklisté a jistě chodci. Místo zdravého pohybu tedy nasedli do autobusů. A je také velmi pravděpodobné, že lidé, kteří již dříve MHD využívali, jezdí prostě o něco častěji (pro příklad místo využití MHD 50x za rok, někdo jezdí po novu třeba 80x za rok). Kdežto automobilistů MHD zdarma ve Frýdku-Místku moc nepřitáhlo, jestli vůbec nějaké. 94.112.72.38 16. 3. 2018, 18:28 (CET)

Já si myslím, že většina těchto informací (z výše zkopírovaného odstavce) se v článku nachází.
Co se týče možnosti využití odkazovaného webu coby zdroje: nemyslím si, že vyhovuje WP:VZ, zejména kvůli WP:VZ#Pozor na falešné autority a WP:VZ#Díla publikovaná přímo autory.
Musím zmínit i otázku náhodnosti takového dotazu krátce po zveřejnění odkazovaného článku a vložení totožných informací do zdejšího wikičlánku, zvláště s ohledem na autora. --Harold (diskuse) 16. 3. 2018, 19:07 (CET)

Máte pravdu pane Harolde, přibylo tam totiž i toto, zdroj tedy nelze již citovat: P. S. Autor se pokusil umístit některá z těchto faktů na stránky wikipedie do hesla "Městská autobusová doprava ve Frýdku-Místku" ovšem editor wikipedie jménem Harold je okamžitě smazal s tvrzením, že nejsou podstatná a že jsou de facto lživá. Harold je sám příznivcem MHD s pověstí nesnášenlivého šotouše (tak se označují příznivci MHD). 89.24.57.108 16. 3. 2018, 23:42 (CET)

Děkuji za okamžité zhodnocení mé osoby a těší mě, že jsem tak populární. :-) Každopádně, nic takového, co mi vkládáte do úst, jsem netvrdil a ve shrnutí editace nenapsal. Pokud ale nemáte zájem o věcnou diskusi, nutit vám ji nemohu. --Harold (diskuse) 17. 3. 2018, 10:17 (CET)


Dotaz: lze zveřejnit v článku následující informaci? Počty automobilů jedoucích městem od odby zavedení tarifu "MHD zdarma" vzrostly. Pro rok 2010 se uvádí na základě statistik Ředitelství silnic a dálnic ČR, že: "Ve Frýdku-Místku pak projíždí hlavním průtahem města podle dat ŘSD 31 612 automobilů, z toho 5 655 nákladních." [1] K roku 2016 se uskutečnilo další šetření ŘSD a výsledky jsou pro město frýdek-Místek takovéto: "Hned za nejvytíženějšími ostravskými ulicemi se objevil Frýdek-Místek, kde na průtahu městem statistici napočítali až 35 059 vozů denně.". Z toho bylo 5 917 nákladních automobilů. [2]. Doprava zhoustla dle Ředitelství silnic a dálnic i na jiných místech města. Například na ulici Ostravské byl k roku 2010 zaznamenán denní průměr 10 163 automobilů a roku 2016 12 726 automobilů. Ulice Bruzovská ve své jižní části měla denní průměr 8 196 automobilů (2010) a 9 019 automobilů (2016). Ulice Frýdlantská zaznamenala denní průměr 21 007 (2010) a 26 199 (2016) a podobně. [3] [4]. – Tento nepodepsaný komentář přidal uživatel 165.225.72.201 (diskusepříspěvky)

Aha, už se ptám po druhé, tak nic. refaktorizováno Bawerk.eu. – Tento nepodepsaný komentář přidal uživatel 185.46.212.75 (diskusepříspěvky)

(Je vám to zapotřebí?) Pro záznam: odstraněno zde, důvod jsem stručně uvedl ve shrnutí. Trochu konkrétněji: Protlačovaný text souvisí s MHD ve Frýdku-Místku jen velmi vzdáleně, spíš vůbec. Doprava roste v celém státě, osobně nevidím důvod, proč to vypichovat právě zde. To je jako tvrdit, že po zdražení např. pražské MHD v roce 2011 (nebo kdy to bylo) vzrostla v Praze individuální automobilová doprava. Osobně mi to připadá jako nějaký politický boj a snaha podsouvat čtenáři svoje názory.
po e.k.: Úsměvné, ale k falešným komentářům, které může napsat kdokoliv, včetně autora webu (úplnou shodou okolností právě ve chvíli, kdy píše sem), se nemá cenu vyjadřovat. :-) --Harold (diskuse) 12. 7. 2018, 14:22 (CEST)
  1. Studie dopravy zjistila neblahý stav. Nejvíce aut jezdí okolo sídlišť, iDnes.cz Ostrava a Moravskoslezský kraj, 27. 5. 2011
  2. Denně skoro 50 tisíc automobilů. Nejvytíženější silnice kraje je v Porubě, iDnes.cz Ostrava a Moravskoslezský kraj, 3. 6. 2017
  3. Celostátní sčítání dopravy 2010, Moravskoslezský kraj, okr. Frýdek-Místek - Frýdek-Místek, Ředitelství silnic a dálnic: Celostátní sčítání dopravy 2010, Moravskoslezský kraj, okr. Frýdek-Místek - Frýdek-Místek, 2011
  4. Celostátní sčítání dopravy 2016, Moravskoslezský kraj, okr. Frýdek-Místek - Frýdek-Místek, Ředitelství silnic a dálnic: Celostátní sčítání dopravy 2016, Moravskoslezský kraj, okr. Frýdek-Místek - Frýdek-Místek, 2017