Přeskočit na obsah

Dálnice Struma

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Šablona:Infobox - dálnice Dálnice Struma (bulharsky Автомагистрала Струма) je dálnice v jihozápadním Bulharsku. Nese označení A3. Má spojovat dálnici Ljulin s Řeckem a vede po ní evropská silnice E79. Z plánovaných 150 km[1] je v provozu zhruba 87 km a je součástí panevropského dopravního koridoru 4.

Jméno

Dálnice nese jméno po řece Struma, podél jejíhož toku vede.

Trasa

Dálnice začíná v nadmořské výšce 742 m na silničním uzlu Daskalovo, kde plynule přechází z dálnice Ljulin na jejím staničení km 19,135 ≡ km 287,365. Po celé své trase sleduje státní silnici I-1, kterou dopravně nahrazuje. Od svého začátku mírně stoupá po úbočí údolí Strumy až do svého nejvyššího místa poblíž vodní nádrže Studena (zhruba 920 m n. m.), odtud pozvolna klesá na výšku okolo 670 m. Kolem vodní nádrže Ďakovo probíhá po hřebeni ve výškách mezi 680 a 720 m a znovu postupně klesá, a to až na 350 m (zhruba na km 351). Odtud opět stoupá, přičemž ve výšce přes 400 m překonává západní výběžky Rily, a poté klesá ke svému dočasnému konci na odbočce k Blagoevgradu (zhruba 330 m n. m.).

Od svého dočasného začátku poblíž města Sandanski ve výšce zhruba 125 m dálnice stoupá do výšky téměř 200 m a překonává jihozápadní výběžky Pirinu. Dálnice končí v nadmořské výšce cca 80 m před celnicí Kulata a až k hraničnímu přechodu má charakter dálniční přípojky. Za hraničním přechodem pokračuje dálnice jako řecká dálnice A25 do Soluně.

Dálnice má průjezdný profil 29 m, v každém směru 11,5 m se dvěma jízdními pruhy a odstavným pruhem.

Historie výstavby

Nultý díl dálnice těsně po svém zprovoznění v r. 2007

2007

31. ledna byl zprovozněn první úsek mezi silničním uzlem Daskalovo a dědinou Dolna Dikaňa o délce 19 km. Šlo o tzv. nultý díl (лот). Původní náklady tohoto dílu byly 32 miliónů leva, ale do roku 2011 narostly na 98 miliónů,[2] přičemž v té době měl ještě právní vady – dílo nebylo zkolaudováno, a povolená rychlost byla tudíž jen 90 km/h[3] (zvýšena na 120 km/h byla až po zprovoznění navazujícího úseku), poloha dálnice byla zakreslena do katastrálních map s odchylkou dosahující až 20 m a bylo nutno dořešit formality výkupu pozemků.[4]

2011

  • Onoho roku byla zahájena intenzivní příprava prvního dílu v délce 16,78 km od sjezdu Dolna Dikaňa (km 305,220) ke sjezdu Dupnica sever (km 322,000) a byly vypsány soutěže[5] na zhotovitele díla s termínem podání 30. května a na technický dozor s termínem 1. června, avšak kvůli chybě v zadání došlo k posunu termínů.[6] Předpokládaly se náklady ve výší 100 miliónů leva, přitom nabídky na zhotovení od 17 uchazečů, kteří splnili kvalifikační předpoklady, se pohybovaly od 58,534 miliónu do 117,116 miliónu leva bez DPH. S vítězným sdružením Iperza – Glavbolgarstroj, infrastrukturno stroitelsvo – Pătostroj 92, které nabídlo nejnižší cenu,[7] byla podepsána 30. září smlouva na dopracování projektu a výstavbu (Design & Build).[8] K technickému dozoru byla z deseti uchazečů[9] vybráno sdružení Infrastruktura magistralni pătišta za nejnižší nabídku 269,4 tisíc leva.[10]
  • V polovině roku[11] byl také zahájen výběrový proces na čtvrtý díl dálnice v délce 14,7 km od sjezdu Sandanski (km 423,800) k hraničnímu přechodu Kulata (km 438,500) včetně přípojek k dědinám Novo Delčevo, Damanija a Marikostinovo a byly vypsány soutěže[12] na zhotovitele díla s termínem podání 18. srpna a na technický dozor s termínem 22. srpna.[13] Nabídky na zhotovení od 14 uchazečů, kteří splnili kvalifikační předpoklady, se pohybovaly od 55,980 miliónu do 83,678 miliónu leva bez DPH.[14] Nejnižší nabídku podala řecká firma Aktor a s ní byla podepsána 19. března následujícího roku smlouva na dopracování projektu a výstavbu. K technickému dozoru byla ze sedmi uchazečů[15] vybrána firma Pătinvestinženering za nejnižší nabídku 297 016 leva.[16]
  • 1. října byla zahájena výstavba prvního dílu dálnice se lhůtou výstavby 25 měsíců.[17]
  • Koncem roku vypsala Agentura Silniční infrastruktura (АПИ) soutěž na zpracovatele koncepčního projektu druhého dílu dálnice v délce 37,5 km od Dupnici (km 322,000) do Blagoevgradu (km 359,453)[p 1] s termínem podání 12. ledna následujícího roku.[18]

2012

  • Počátkem roku byla vyhodnocena soutěž na koncepční projekt druhého dílu. Nabídky od 8 uchazečů, kteří splnili kvalifikační předpoklady, se pohybovaly od 207 720 leva do 654 722 leva bez DPH.[19] Jako nejvýhodnější byla vyhodnocena nabídka sdružení Transkonsult-22 za cenu 255 600 leva a 5. dubna byla podepsána smlouva s termínem 40 dnů na vypracování a 75 dnů na dopracování po předchozím schválení.[20]
  • 24. února byla zahájena uzavřená kvalifikace uchazečů k účasti ve výběrovém řízení na projekt a stavbu (Design & Build) druhého dílu dálnice s tím, že vlastní soutěž proběhne po dokončení koncepčního projektu.[21] Předpokládané náklady tohoto dílu se odhadovaly na 200 miliónů leva.[22]
  • 5. dubna byla zahájena výstavba čtvrtého dílu dálnice se lhůtou výstavby 23 měsíců.[1][23]
  • V polovině června byl dokončen koncepční projekt druhého dílu dálnice a byl následně předán ke schvalovací expertize.[24] Přestože kvalifikace vybrala z 15 účastníků 8 soutěžících již 16. srpna,[25][26] podařilo se soutěž na projekt a stavbu uzavřít až koncem roku. Nejvýhodnější byla shledána nabídka sdružení Struma – lot 2, jež obdržela 100 bodů, a smlouva se sdružením, které bylo též zhotovitelem prvního dílu dálnice,[27] byla uzavřena až 27. února následujícího roku[28] za cenu zhruba 362 miliónů leva.[29]
  • 15. listopadu byl zahájen výběr zpracovatele koncepčního projektu třetího dílu dálnice od Blagoevgradu (km 359,453) ke sjezdu Sandanski (km 423,800) a také výběr ekologického konzultanta a strategického poradce s termíny podání 28. ledna, resp. 21. a 22. února následujícího roku.[30]

2013

  • 29. ledna byly otevřeny nabídky v soutěži na zpracovatele koncepčního projektu třetího dílu dálnice, Nabídku podalo 18 uchazečů,[31] z nichž 12 splnilo zadávací podmínky. Nabídkové ceny se pohybovaly v intervalu od 890 tisíc leva do 3,402 miliónu leva.[32] V soutěži zvítězilo sdružení Via Plan – Amberg, sdružující bulharskou společnost Via Plan, Amberg Engineering Slovakia a její mateřskou švýcarskou firmu Amberg Engineering AG, s cenou 1 999 950 leva bez DPH,[33] s nímž byla podepsána smlouva 27. července. Z dvanácti soutěžících, z nichž jedenáct splnilo soutěžní podmínky, byl vybrán strategický poradce.[34] Nabídky se pohybovaly od 642 tisíc leva do 2 195 320 leva.[35] z nich byla vyhodnocena jako nejlepší nabídka sdružení Sweco – Burda s cenou 1,183 miliónu leva bez DPH,[36] a příslušná smlouva byla uzavřena 1. července.[37] Ekologickým konzultantem se stala firma Dango proekt konsult, jediný účastník soutěže, a smlouva s ním byla uzavřena 19. července za cenu 64,77 tisíc leva.[38]
  • Počátkem roku byla také vypsána soutěž na technického konzultanta projektu a stavební dozor druhého dílu dálnice s termínem 18. února.[39] Nabídky podalo pět uchazečů, z nichž čtyři splnili podmínky zadání,[40] v rozpětí od 139 750 do 181 000 leva za měsíc prací.[41] Nejnižší nabídku podalo sdružení Struma – PP (firmy Pătinvestinženering a Pătproekt), se kterým byla 21. května uzavřena smlouva.[42]
  • 23. července byl oficiálně otevřen první úsek prvního dílu od sjezdu Dolna Dikaňa (km 305,220) ke křižovatce Dupnica sever (km 319,200) v délce 13,98 km s tím, že zbylý úsek o délce 2,8 km bude zprovozněn s následujícím druhým dílem.
  • 31. července byla zahájena výstavba druhého dílu dálnice se lhůtou výstavby 22 měsíců.[28]

2014

  • Počátkem roku nebylo na čtvrtém dílu dálnice dokončeno ještě 44 % prací a agentura Silniční infrastruktura zvažovala ukončit smlouvu se zhotovitelem firmou Aktor,[43] nicméně tak neučinila a stavební práce byly ve skutečnosti dokončeny blagoevgradským sdružením Agromach.[44] Navíc agentura začátkem února rozhodla, že do tohoto dílu dálnice bude vložen další sjezd Marikostinovo napojující silnici III-198 Petrič – Zlatarevo.[45]
  • 23. května byla uzavřena smlouva na dokončení geologického průzkumu tunelových úseků (Kresnenská soutěska a Železnica) na třetím dílu dálnice se sdružením Geops – Geotechnika – Konsult za cenu 1 496 465 leva (bez DPH).[46]
  • 1. srpna byla vyhlášena veřejná soutěž na projekt a stavbu (Design & Build) dvou částí třetího dílu dálnice. Cena první z nich, součásti prvního úseku (3.1) od km 359,000 do km 366,000 a od km 370,400 do km 376,000 o celkové délce 12,6 km, se odhadovala na 150 miliónů leva.[47] Cena druhé z nich, součásti třetího úseku (3.3) od km 397,000 do km 420,624 délky 23,6 km, se odhadovala na 200 miliónů leva.[48] Bylo podáno 9 nabídek na první část[49] a 11 na druhou.[50] Soutěž byla vyhodnocena až v následujícím roce.
  • 8. srpna byla vyhlášena veřejná soutěž na technického konzultanta při výkupu nemovitostí na trase třetího dílu dálnice, v níž zvítězilo sdružení tří fyzických osob a firmy Geo Konsult za cenu 189 950 leva (bez DPH).[51]
  • 28. srpna byla se sdružením Anisa – ITK – PPM 2014 uzavřena smlouva na aktualizaci dopravní prognózy a analýzu efektivnosti investice třetího dílu dálnice za cenu 212 121 leva bez DPH.[52]
  • 11. prosince byla vyhlášena veřejná soutěž na vypracování studie posouzení a hodnocení vlivu na životní prostředí druhého úseku třetího dílu (3.2) dálnice, v níž zvítězila společnost Dango proekt konsult s cenou 64 700 leva bez DPH a se lhůtou zpracování 280 dní. Smlouva byla uzavřena 9. března následujícího roku.

2015

  • V únoru byl posunut termín zprovoznění čtvrtého dílu dálnice za srpen.[29] Současně se rozhodlo o rozšíření posledního 1,5 km úseku ku hranici s Řeckem (společného se silnicí I-1) na tři jízdní pruhy[29] a 10. června byla zhotovitelem určena firma Agromach za cenu 3,095 miliónu leva (bez DPH).
  • V březnu byla vyhlášena veřejná soutěž na technický dozor na úseky 3.1 a 3.3 třetího dílu dálnice.[53]
  • Koncem března byla vyhlášena veřejná soutěž na vypracování koncepčního projektu úseku v Kresnenské soutěsky (Кресненски пролом),[54] ležícího na třetím úseku třetího dílu (3.3). Cílem bylo získat alternativu 15 km tunelu pro případ, že by tento úsek obdržel kladné hodnocení vlivu na životní prostředí. Nejnižší cenu (953 946 leva bez DPH) nabídlo sdružení Lot 3.2 Proekt.[55]
  • 1. dubna byly otevřeny nabídky na projekt a stavbu (Design & Build) třetího úseku třetího dílu (3.3) dálnice z Kresny do Sandanského o délce 23,6 km. Ze čtyř uchazečů, kteří splnili podmínky soutěže, bylo vybráno sdružení Struma – Lot 3.3 (firmy GBS Infrastrukturno stroitelstvo, Pătostroj-92, Glavbolgarstroj, Geostroj s podzhotovitelem GBS Blagoevgrad) za cenu od 213 144 512 leva s maximální garantovanou cenou 234 123 012 leva bez DPH.[56] Smlouva byla podepsána 25. září za smluvní cenu 255,8 miliónu leva s maximální garantovanou cenou 281 milión leva.[57] Lhůta plnění je 3,5 roku se zahájením stavebních prací na jaře 2016.
  • 19. května byly otevřeny nabídky na projekt a stavbu (Design & Build) prvního úseku třetího dílu (3.1) dálnice. Nejnižší podání (118,02 miliónu leva bez DPH) učinilo sdružení Magistrala Struma 3.1. V soutěži zvítězilo sdružení AM Struma 3.1, sdružující firmy Agromach, Chidrostroj, Pătnica Plovdiv Grup, Pătnica Plovdiv, AB a Alve Konzult, s cenou 139 021 499,02 leva (bez DPH) a maximální garantovanou cenou 154 999 999,92 leva (bez DPH),[58][59] protože technická část jeho nabídky byla hodnocena lépe. Jednání o smlouvě trvala až 30. prosince a smlouva byla uzavřena v ceně 186 miliónů leva a s lhůtou výstavby 3,5 roku.[60]
  • Koncem května vyhlásila agentura Silniční infrastruktura veřejnou soutěž na dodávku a montáž osvětlení silničních sjezdů na čtvrtém dílu dálnice,[61] ve které zvítězila firma Agromach. Smlouva byla podepsána 2. září za cenu 1,498 miliónu leva (bez DPH).
  • V červnu byla zvýšena cena druhého dílu dálnice o 2,55 miliónu leva (bez DPH) kvůli zajištění aktivních sesuvů.[62]
  • 16. července byl na konci čtvrtého dílu dálnice zprovozněn levý pruh v délce 3 km spolu s rozšířením silnice I-1 na tři pruhy, a to až k hraničnímu přechodu Kulata.[63] 31. července byla uvedena do provozu i zbývající část tohoto dílu,[64] i když dokončovací práce pokračovaly až do 10. září, kdy byl díl otevřen oficiálně.[65]
  • 22. října byl zprovozněn druhý díl dálnice.[66] Přitom ještě v únoru bylo konstatováno, že je dokončeno pouze 56 % fyzických objemů prací.[29]

2016

  • V srpnu byly otevřeny nabídky ve veřejné soutěži na projekt a stavbu (Design & Build) úseku tunelu Železnica na třetím dílu (3.1), která byla vyhlášena v listopadu minulého roku. Bylo doručeno 17 nabídek.[67]
  • Koncem srpna byly zahájeny práce na úseku 3.3.[68]
  • V listopadu byla vypsána soutěž na koncepční projekt úseku 3.2, a to s možností řešit dálnici samostatně vedeným levým pruhem,[69] což je řešení, které doporučila Komora stavařů.[70] Vyhodnocení soutěže proběhne následující rok.

Plán na dokončení dálnice

Poslední, nedokončený třetí díl dálnice z Blagoevgradu (km 359,000) ke sjezdu Sandanski (km 423,800) o délce 64,8 km je rozdělen na tři úseky:[71]

  • úsek 3.1 – Blagoevgrad – Krupnik mezi staničeními km 359,000 a km 376,000 o délce 17 km[p 2]. Úsek v délce 12,6 km (s vyjmutou částí tunelu Železnica; viz níže) je rozestavěn sdružením Magistrala Struma 3.1 a dokončení výstavby se předpokládá 30. června 2019.
    • Tunel u dědiny Železnica (délka 2,04 km), který tvoří samostatně poptávaný úsek o délce 4,4 km (staničení km 366,000 až km 370,400) je ve výběrovém řízení.
  • úsek 3.2 – Krupnik – Kresna mezi staničeními km 376,000 a km 397,000 o délce 21 km[p 3] zahrnující několik tunelů a viaduktů, přičemž v některých místech má být dálnice vedena ve dvou výškových úrovních.[72] Úsek je v projektové přípravě. Problémy přináší výstavba dálnice Kresnenskou soutěskou, kde má dálnice projít jedním z nejvýznamnějších bulharských chráněných území, které pro svoji biologickou rozmanitost spadá do programu Natura 2000.[73] Situaci komplikuje navíc nejen horský terén, ale i skutečnost, že je zdejší území seismicky aktivní.
  • úsek 3.3 – Kresna – Sandanski mezi staničeními km 397,000 a km 420,624 o délce 23,6 km.[74][p 4] Úsek je rozestavěn sdružením Struma – Lot 3.3 a dokončení výstavby se předpokládá 25. března 2019.

Inženýrská díla

Na prvním dílu stojí 5 mostů, 2 podjezdy a nadjezd polních cest a propustky. Dále bylo nutno rekonstruovat dálková elektrická a telefonní vedení, zavlažovací a odvodňovací systémy, upravit koryto řeky a několika potoků a postavit další drobné stavby.[75]

Na čtvrtém dílu stojí 4 mosty, 4 podjezdy a 6 nadjezdů, propustky a další drobné stavby. Dále bylo nutno v úseku General Todorov – Marino Pole přeložit železniční trať Sofie–Kulata.[76]

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Na bulharské Wikipedii lze nalézt přesnější staničeními km 359,453.82.
  2. ↑ Na bulharské Wikipedii lze nalézt i délku úseku 22 km.
  3. ↑ Na bulharské Wikipedii lze nalézt i délku úseku 20 km.
  4. ↑ Na bulharské Wikipedii lze nalézt i délku úseku 22,8 km.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Струма_(магистрала) na bulharské Wikipedii.

  1. ↑ a b Започна изграждането на ЛОТ 4 Сандански-Кулата от автомагистрала „Струма” [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2012-04-05 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  2. ↑ NANČEV, Vasil. Със 130 км/ч по „Струма” след като я узаконят [online]. Politika - Monitor, 2011-10-28 [cit. 2016-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-27. (bulharsky) 
  3. ↑ SIMOVA, Teodora; MANOLOVA, Dea. Категоризират Драгичево-Долна Диканя от АМ „Струма" като магистрала догодина [online]. Darik News, 2011-09-30 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  4. ↑ MARKOVA, Radostina. Магистрала "Струма" тръгва към Благоевград до дни [online]. Капитал, 2013-06-23 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  5. ↑ Започва търгът за магистрала "Струма" [online]. Дневник, 2011-03-08 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  6. ↑ Удължава се крайният срок за подаване на оферти за строителството на АМ „Струма" - ЛОТ 1 [online]. CROSS Agency, 2011-05-28 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  7. ↑ GRANICKA, Lili. "Главболгарстрой" най-вероятно ще строи първия участък на магистрала "Струма" [online]. Дневник, 2011-07-07 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  8. ↑ Подписани са договорите за строителство и надзор на АМ ”Струма” ЛОТ 1 [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-09-30 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  9. ↑ В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени офертите за консултант на Автомагистрала „Струма” ЛОТ №1 Долна Диканя - Дупница [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-06-08 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  10. ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за надзор на Лот 1 на АМ „Струма“ [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-06-23 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  11. ↑ GRANICKA, Lili. Николина Николова, член на управителния съвет на АПИ: Няма да върнем нито едно евро за магистралите [online]. Дневник, 2011-06-01 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  12. ↑ АМ „Струма” [online]. Operativní program „Doprava“ 2007-2013, 2018-03-19 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  13. ↑ AМ „СТРУМА” ЛОТ 4, участък „Сандански – Кулата“ [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-07-05 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  14. ↑ Отворени са ценовите оферти за строителство на ЛОТ 4 на АМ „Струма“ [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-09-20 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  15. ↑ 7 са офертите за консултант за ЛОТ 4 на АМ „Струма” [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-08-23 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  16. ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за надзор на строителството на ЛОТ 4 на АМ "Струма" [online]. Operativní program „Doprava“ 2007-2013, 2011-09-15 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  17. ↑ Стартира изграждането на АМ „Струма” - ЛОТ 1 „Долна Диканя – Дупница” [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2011-10-01 [cit. 2016-11-18]. Dostupné online. (bulharsky) 
  18. ↑ Автомагистрала „Струма“ ЛОТ 2, участък „Дупница – Благоевград” [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2011-12-13 [cit. 2016-11-18]. Dostupné online. (bulharsky) 
  19. ↑ 8 фиpми иcĸaт дa paзpaбoтвaт идeeн пpoeĸт нa Лoт 2 нa AM „Cтpyмa” [online]. Money.bg, 2012-01-13 [cit. 2016-11-18]. Dostupné online. (bulharsky) 
  20. ↑ Решение за откриване на процедура на изпълнител за изработване на идеен проект с парцеларен план на обект " АМ СТРУМА, ЛОТ 2 "Дупница - Благоевград" от км 322+000 до км 359+000 [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2012-01-13 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  21. ↑ MARKOVA, Radostina. Магистрален тест за 200 млн. лв. [online]. Капитал, 2012-02-26 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  22. ↑ АПИ обяви процедура за проектиране и строителство на ЛОТ 2 от магистрала „Струма“ [online]. Infomreja.bg, 2012-02-25 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  23. ↑ EMILOV, Erol. Борисов обеща от София до Солун да се стига за под 2 часа [online]. Дневник, 2012-04-05 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  24. ↑ VASILEVA, Milena. Готов е идейният проект на лот 2 на "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2012-06-11 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  25. ↑ VASILEVA, Milena. 15 участника в търга за 37 км от магистрала "Струма" между Дупница и Благоевград [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2012-05-04 [cit. 2016-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  26. ↑ Обявиха 8-те фирми, които продължават в търга за инженеринг на лот 2 на "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2012-08-16 [cit. 2016-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  27. ↑ Три са отворените ценови оферти за проектиране и строителство на лот 2 Дупница – Благоевград от АМ „Струма” [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2012-12-10 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  28. ↑ a b Започва проектирането и строителството на участъка Дупница – Благоевград от АМ „Струма” [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2013-02-27 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  29. ↑ a b c d ЛОТ 4 на АМ "Струма" ще бъде пуснат на 1 август [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2015-02-22 [cit. 2016-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-05. (bulharsky) 
  30. ↑ Стартират подготвителни търгове за лот 3 на магистрала "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2012-11-16 [cit. 2016-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  31. ↑ VASILEVA, Milena. Много голям интерес към най-важния търг за лот 3 от магистрала "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2013-01-29 [cit. 2016-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-30. (bulharsky) 
  32. ↑ Отвориха 11 от 18-те ценови оферти за идейно проектиране на лот 3 на "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2013-02-28 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-30. (bulharsky) 
  33. ↑ Обявление за възложена поръчка на изготвяне на предварителен проект на автомагистрала „Струма” Лот 3 „Благоевград – Сандански” [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2013-07-29 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  34. ↑ Дванайсет оферти за консултант на лот 3 от магистрала "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2013-02-26 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-07. (bulharsky) 
  35. ↑ 11 ценови оферти в търга за стратегически съветник за лот 3 на магистрала "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2013-04-08 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  36. ↑ Our offer Lot 3 of Struma Highway [online]. Sofie: Sweco Energoproekt [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (anglicky) 
  37. ↑ Обявление за възложена поръчка на стратегически съветник за изграждането на автомагистрала "Струма" Лот 3 "Благоевград-Сандански" [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2013-07-01 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  38. ↑ Иинформация за сключен договор на екологичен консултант във връзка с изграждането на автомагистрала "Струма" Лот 3 "Благоевград-Сандански" [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2013-07-19 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  39. ↑ Обявление за възложена поръчка на връзка с изработване на технически проект и строителството на обект „АМ „Струма”, Лот 2 „Дупница – Благоевград” от км 322+000 до км 359+483.52“ [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2013-01-21 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  40. ↑ В АПИ бяха отворени офертите за надзор на участъка Дупница – Благоевград от АМ „Струма” [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2013-02-19 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  41. ↑ "Пътинвестинженеринг" и "Пътпроект" – строителен надзор на лот 2 на магистрала "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2013-03-14 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  42. ↑ Обявление за възложена поръчка във връзка с изработване на технически проект и строителството на обект „АМ „Струма”, Лот 2 „Дупница – Благоевград” от км 322+000 до км 359+483.52“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2013-05-21 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  43. ↑ АПИ стартира процедурата за прекратяване на договора за изграждане на лот 4 от АМ „Струма“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2014-10-27 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  44. ↑ Няма напредък в строежа на ЛОТ4 от АМ "Струма" [online]. Sofie: BNT, 2015-02-21 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  45. ↑ Решение за пътни връзки „Петрич - Кулата” и „Кулата - Петрич” при пресичане на път III-198 „Петрич - Златарево” с АМ „Струма” Лот 4 при км 435+020 [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2014-02-29 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  46. ↑ Обявление за възложена поръчка за геоложки проучвания за изграждането на АМ "Струма" Лот 3 "Благоевград-Сандански" в зоните на тунелите в Кресненското дефиле и при с. Железница [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2014-05-23 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  47. ↑ Обявление за поръчка за проектиране и строителство на автомагистрала "Струма" Лот 3.1 [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2014-08-01 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  48. ↑ Обявление за поръчка за проектиране и строителство на автомагистрала "Струма" Лот 3.3 [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2014-08-01 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  49. ↑ Девет компании в търга за лот 3.3 Кресна - Сандански на АМ"Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2014-11-04 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  50. ↑ Тринадесет участника в търга за лот 3.1 на АМ"Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2014-11-11 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  51. ↑ Обявление за възложена поръчка за определяне на равностойното парично обезщетение и техническо посредничество при осъществяване на процедура по принудително отчуждаване на имоти за изграждането на автомагистрала "Струма" Лот 3 [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2014-10-31 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  52. ↑ Обявление за възложена поръчка за актуализация на прогнозата на трафика и анализ "разходи-ползи" за Лот 3 на АМ "Струма" [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП), 2014-09-01 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  53. ↑ Обявиха търговете за супервизия на АМ"Струма" лот 3.1 Благоевград - Крупник и лот 3.3. Кресна - Сандански [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2015-03-20 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  54. ↑ Обявиха конкурса за идеен проект за най-сложния участък от магистрала Струма [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2015-03-25 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-09-11. (bulharsky) 
  55. ↑ BAKĂRDŽIEVA, Desislava. Отвориха ценовите оферти за изготвяне на за лот 3.2 на АМ „Струма” [online]. Stroitel, 2015-06-09 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  56. ↑ Отвориха цените на три от четири предквалифицирани оферти за АМ "Струма" лот 3.3 [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2015-05-04 [cit. 2016-11-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  57. ↑ VASILEVA, Milena. Строителството на лот 3.3 Кресна – Сандански на АМ"Струма" започва през пролетта на 2016 г. [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2015-09-25 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-10-27. (bulharsky) 
  58. ↑ VASILEVA, Milena. Оспорвана надпревара за лот 3.1 Благоевград - Крупник на магистрала "Струма" [online]. Gradăt Media Grup (Градът Медиа Груп), 2015-05-19 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-12-26. (bulharsky) 
  59. ↑ ŽELJAZKOV, Georgi. Консорциум, воден от благоевградската "Агромах", ще строи "Струма" между Благоевград и Кресна [online]. Капитал, 2015-05-19 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  60. ↑ В присъствието на министрите Лиляна Павлова и Ивайло Московски бяха подписани договорите за строителство и надзор на Лот 3.1. на АМ „Струма“ [online]. Ministerstvo místního rozvoje a veřejných prací, 2015-12-30 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  61. ↑ Обявление за поръчка за изработване на технически проект и изграждане на осветление на: пътни връзки за с. Ново Делчево и с. Дамяница; пътен възел „Петрич - Мелник” при км 425+180; пътен възел „Генерал Тодоров” при км 431+228; пътни връзки „Марикостиново” при км 433+355; пътни връзки „Петрич – Кулата” и „Кулата – Петрич” при км 435+020 на АМ „Струма” Лот 4 „Сандански – Кулата” от км 423+800 до км 438+500 [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2015-05-29 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  62. ↑ LEŠTARSKA, Desislava. Магистрала "Струма" се оскъпи с нови 3 млн. лв. заради свлачища [online]. Капитал, 2015-06-26 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  63. ↑ От днес транзитният трафик за Гърция преминава по новия участък Кулата - Марино поле от лот 4 на АМ „Струма“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2015-07-16 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  64. ↑ Пускат движението по директното трасе на лот 4 от АМ "Струма" [online]. Sofie: Infrastructure.bg, 2015-07-31 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-04. (bulharsky) 
  65. ↑ По ОП „Транспорт“ завърши изграждането на участъка Сандански - Кулата от АМ „Струма“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2015-09-10 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  66. ↑ Магистрала "Струма" стига днес до Благоевград [online]. Дневник, 2015-10-22 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 
  67. ↑ 17 са отворените оферти за проектиране и строителство на тунел „Железница“ на АМ „Струма“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2016-08-16 [cit. 2016-12-29]. Dostupné online. (bulharsky) 
  68. ↑ Утре стартира изграждането на още 24 км от АМ „Струма“ от Кресна до Сандански [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2016-08-29 [cit. 2016-12-29]. Dostupné online. (bulharsky) 
  69. ↑ Стартирана е процедура за идеен проект на лявото платно от участъка Крупник - Кресна от АМ „Струма“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2016-11-08 [cit. 2016-12-29]. Dostupné online. (bulharsky) 
  70. ↑ Камарата на строителите подкрепя проекта на АПИ за разделяне на движението през Кресненското дефиле при изграждането на лот 3.2 от АМ „Струма“ [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2016-09-27 [cit. 2016-12-29]. Dostupné online. (bulharsky) 
  71. ↑ АМ "Струма" - лот 3 [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2015-09-10 [cit. 2016-12-29]. Dostupné online. (bulharsky) 
  72. ↑ STAVREVA, Neli. Предлагат 7 моста и 6 тунела през дефилето на Кресна [online]. Канал 3, 2015-09-07 [cit. 2016-12-26]. Dostupné v archivu. (bulharsky) 
  73. ↑ Инж. Дончо Атанасов: Да превърнем пътя през Кресна в национална кауза [online]. Sofie: Agentura Silniční infrastruktura, 2016-12-05 [cit. 2016-12-29]. Dostupné online. (bulharsky) 
  74. ↑ Struma Motorway [online]. Sofie: Strategické investiční projekty (НКСИП) [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  75. ↑ Решение за откриване на процедура на АМ „Струма” Лот 1, участък „Долна Диканя – Дупница” [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-03-09 [cit. 2016-12-25]. Dostupné online. (bulharsky) 
  76. ↑ Обявление за поръчка на изпълнител за допълнително проектиране и строителството на обект: Автомагистрала “Струма” ЛОТ 4, участък „Сандански – Кулата” от км 423+500 до км 438+500 [online]. Agentura Silniční infrastruktura, 2011-06-17 [cit. 2016-12-26]. Dostupné online. (bulharsky) 

Externí odkazy

Dálnice v Bulharsku
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Dálnice_Struma&oldid=21241211“