Přeskočit na obsah

Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
Regionova v Chuchelné
Regionova v Chuchelné
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 317
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 10 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 15 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 50 km/h[1]
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať z Opavy
21,483 Kravaře ve Slezsku
vlečka do sádrovcových dolů Kobeřice
trať do Hlučína
18,830 Štěpánkovice
15,695 Bolatice
11,525 Chuchelná
11,322 konec trati
10,400 hranice CZ/PL
8,337 Krzanowice Południowe
6,299 Krzanowice
3,111 Wojnowice
Trať směr Głubczyce
0,000 Racibórz Studzienna
Trať směr Racibórz
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná (v jízdním řádu pro cestující součást tratě č. 317) je jednokolejná železniční trať o délce 10 km. Jedná se o dráhu regionální.[2]

Historický vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Trať vznikla jako součást železniční trati OpavaRatiboř, která byla postavena jako mezistátní trať spojující Prusko a Rakousko-Uhersko. Valná část trati však ležela na území Pruska, neboť jeho součástí bylo v té době též Hlučínsko. První vlak projel celou tratí 20. října 1895. K posunutí hranice došlo po 1. světové válce, kdy bylo Hlučínsko připojeno k Československu a poslední stanicí na území Československa se stala Chuchelná, dále už následovalo území Německa. Po skončení 2. světové války již nebyl provoz v pohraničním úseku obnoven. Významnější se pak stala trať Opava–Hlučín s využitím původně odbočné trati z Kravař do Hlučína a naopak trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná začala být považována za odbočnou.[3]

Průběh trati, tarifní kilometry

[editovat | editovat zdroj]

Provoz na trati

[editovat | editovat zdroj]

Na této trati je od jízdního řádu 2010/2011 pravidelně vedena pouze osobní doprava, jejímž dopravcem jsou České dráhy.[4] Pravidelná nákladní doprava byla zastavena.[5]

Stanice a zastávky

[editovat | editovat zdroj]
  1. Tabulky traťových poměrů 307 C. [s.l.]: [s.n.], 2005. Kapitola Tabulka 6 - Traťové poměry, rozhodující o traťové rychlosti. 
  2. Usnesení vlády ČR ze dne 20. prosince 1995 o vyčlenění regionálních drah z dráhy celostátní http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243 Archivováno 1. 4. 2016 na Wayback Machine.
  3. Hinčica, Jaromír: O stavbě trati Ratiboř - Opava; 1995
  4. Jízdní řád 2010/2011. Úřední vydání Českých drah, a. s.
  5. Hinze, Petr: GVD 2002/2003 na Opavsku. http://spz.logout.cz/provoz/opava03.html

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]