Srbija kargo
| Srbija kargo a.d. Србија карго а.д. | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | akciová společnost |
| Datum založení | 10. srpna 2015 |
| Adresa sídla | Bělehrad, Srbsko |
| Souřadnice sídla | 44°48′22,6″ s. š., 20°27′32″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | nákladní doprava a železniční doprava |
| Majitel | srbská vláda |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Srbija kargo a.d., cyrilicí Србија карго а.д., VKM SKG,[1] je srbský státní nákladní provozovatel drážní dopravy. V roce 2022 byl největším nákladním železničním dopravcem v Srbsku a zaměstanával 2310 pracovníků.[2]
Historie[editovat | editovat zdroj]
Společnost byla zřízena k 10. srpnu 2015 oddělením z firmy Železnice Srbije na základě rozhodnutí srbské vlády.[3] Na základě uvedeného rozhodnutí vlády z 2. července 2015 vznikl rovněž provozovatel dráhy Infrastruktura železnice Srbije a osobní dopravce Srbijavoz. Původní společnost Železnice Srbije zůstala zachována, ale plnila již jiné funkce.[4] Při svém vzniku měla společnost monopol na provozování nákladní železniční dopravy na veřejné síti v Srbsku, ale už v roce 2016 zahájil provoz nákladních vlaků na srbské veřejné infrastruktuře první konkurent - dopravce Kombinovani prevoz.[5]
Postavení na trhu[editovat | editovat zdroj]
Srbija kargo provozuje nákladní železniční dopravu na liberalizovaném trhu, v roce 2018 byly jejími konkurenty společnosti Kombinovani prevoz, Neo Cargo Logistic, Despotija a Eurorail, v roce 2019 přibyl ještě dopravce Pannon Rail. Významnější nástup konkurence byl blokován především špatným stavem infrastruktury.[5]
V roce 2022 už vedle Srbija kargo provádělo nákladní dopravu na srbských tratích dalších 12 dopravců. Po ztrátě monopolu (a tedy 100 % trhu) v roce 2015 měla firma ještě v roce 2018 podíl na trhu 94,1 % podle hrubých tunových kilometrů (hrtkm). Ale postupem času Srbija kargo svoji tržní převahu ztrácí, v roce 2022 pak podle stejného ukazatele držela jen 65,02 % trhu, přičemž největšími konkurenty byli dopravci Kombinovani prevoz (11,47 %), PIMK (6,45 %) a Transagent operator (5,37 %). Ve stejném roce tvořila 60 % výkonů společnosti mezinárodní doprava, 40 % pak vnitrostátní doprava.[2]
Park vozidel[editovat | editovat zdroj]
I když Srbija kargo postupně ztrácí podíl na trhu srbské železniční nákladní dopravy, oproti svům konkurentům má převahu ve svých kapacitních možnostech, které zahrnují personál, lokomotivy a nákladní železniční vozy.[2]
V roce 2017 měl dopravcem 77 elektrických lokomotiv, z toho 70 provozních, dále pak 74 motorových lokomotiv, z nichž však bylo provozních jen 45 strojů. Průměrný věk lokomotivy byl asi 40 let.[5] Nedostatek především velkých motorových lokomotiv řešil dopravce pronájmem ze zahraničí. V roce 2021 si pronajal šest lokomotiv řad 664 a 644 od slovinské firmy SŽ-Tovorni promet.[6] Již dříve si obdobné lokomotivy dopravce pronajímal i od společnosti Željeznice Republike Srpske.[7]
Srbija kargo se snaží modernizovat svůj park vozidel. V roce 2019 společnost oobjednala 16 nových strojů Siemens Vectron,[8] které posílily park elektrických lokomotiv společnosti v roce 2020.[9] V roce 2022 dostala firma půjčku od Evropské banky pro obnovu a rozvoj v hodnotě 43 milionů EUR, která byla určena pro nákup nových lokomotiv a nákladních vozů a pro generální opravy stávajících vozů.[10]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Union Agency for Railways, 2024-01-03 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c Извештај о регулисању тржишта железничких услуга за 2022. годину [online]. Република Србија - Дирекција за железнице, červen 2023 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ Istorija srpskih železnica [online]. Železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ Opšte informacije [online]. Železnice Srbije [cit. 2024-01-20]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ a b c Compass Lexecon; Karanović & Partners. Serbian rail cargo transport market - Final report [online]. Compass Lexecon / Karanović & Partners, 2020-06-10 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online. (srbsky)
- ↑ NEMEŠ, Nikola. 664.112, Bratinac. lokomotivy.net [online]. 2021-03-06 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online.
- ↑ ŠARMAN, Martin. 710.006, Majdanpek. lokomotivy.net [online]. 2018-07-10 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online.
- ↑ RALEV, Radomir. Srbija Kargo buys 16 locomotives for 64 mln euro. SeeNews [online]. 2019-06-14 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online.
- ↑ VUJOVIĆ, Dušan. 193.905, Resnik. lokomotivy.net [online]. 2020-05-09 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online.
- ↑ NOVAK, Karel. EBRD lends €43 million to modernize Serbia Cargo’s rail fleet. RAILMARKET [online]. 2022-12-01 [cit. 2024-01-21]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Srbija kargo na Wikimedia Commons - Srbija kargo - oficiální stránky
