Space Shuttle Main Engine

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Space Shuttle Main Engine - SSME
Shuttle Main Engine Test Firing.jpg
Zkušební zážeh SSME
Tovární značení RS-25, RS-24
Země původu USA USA
Výrobce Rocketdyne
Účel Hlavní motor
Použití Space Shuttle
Status Ve službě
První let 12. dubna 1981
Počet použitých 350+
Specifikace
Tah (vakuum) 2278 kN při 109% tahu
Tah (hladina moře) 1817 kN při 109% tahu
Isp (vak) 4440 N.s/kg (453 s)
Isp (hlm) 3560 N.s/kg (363 s)
Poměr tah/hmotnost 73,12
Druh pohonných látek Kapalné
Palivo Kapalný vodík LH2
Okysličovadlo Kapalný kyslík LOX
Poměr poh. látek LH2/LOX: 6:1
Cyklus Otevřený
Regulace tahu 67 - 109%
Chlazení Regenerativní
Expanzní poměr trysky 77,5
Tlak v komoře 20,4 MPa
Teplota v komoře 3300 °C
Možnost restartu ano
Směrování tahu hydraulické
Rozměry
Celková délka 4,24 m
Šířka 1,63 m
Průměr trysky ~1,2 m
Hmotnost 3177 kg

Space Shuttle Main Engine, zkráceně SSME je raketový motor na kapalné pohonné látky používaný na amerických raketoplánech Space Shuttle. Motory jsou umístěny na zádi družicového stupně ve svazku po třech. Jako jedny z mála motorů jsou SSME znovupoužitelné. Cena jednoho se pohybuje kolem 50 milionů amerických dolarů.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Seskupení motorů Space Shuttle Main Engine na raketoplánu.

Raketoplán Space Shuttle má tři hlavní motory Space Shuttle Main Engine (SSME), vyrobené americkou společností Rocketdyne. Spalují kapalný vodík a kyslík z přídavné nádrže ET. Při jednom startu pracují motory nepřetržitě 520 s, celková záloha životnosti je nejméně 28 600 s, to je 7 1/2 hodiny provozu do generální prohlídky, po každém letu raketoplánu jsou odstraněny a poslány na kontrolu.

Raketové motory raketoplánu pracují při extrémních rozdílech teploty. Kapalný vodík je skladován při teplotě -253 °C. Při spálení s kapalným kyslíkem je ve spalovací komoře dosažena teplota 3 300 °C[1], tedy teploty vyšší, než je teplota varu železa.

Dodávku pohonných látek do spalovacích komor těchto motorů zajišťují turbočerpadla, přičemž část kapalného vodíku je nejprve vedena stěnami trysky, které jsou tak regenerativně chlazeny. Všechny tři motory jsou uloženy výkyvně. Jejich vychylování hydraulickými ovladači řídí směr letu raketoplánu během jeho vzletu na oběžnou dráhu.

Hlavní motor raketoplánu Space Shuttle.

Tah motorů SSME[editovat | editovat zdroj]

Tah motorů SSME může být nastaven mezi 67 % do 109 % nominálního tahu. Při startu je používán tah 104 %, nominální tah ve vakuu činí 3×2,1 MN.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Dr. Tony Phillips. The Roar of Innovation [online]. NASA, [cit. 2008-03-11]. Dostupné online. (anglicky)