Přívoz Kotevní - Císařská louka - Výtoň

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Přístaviště Kotevní, pohled k Výtoni
Špice ostrova Císařská louka s přístavištěm po levé straně ve směru pohledu

Přívoz Pražské integrované dopravy P5 v trase Kotevní – Císařská loukaVýtoň je v provozu sezónně od soboty 31. března 2012. Provozovatelem je společnost Pražské Benátky s. r. o. Přístaviště Kotevní a Císařská louka spadají na území Smíchova v městské části Praha 5, přístaviště Výtoň leží na území Nového Města v městské části Praha 2, linka prochází též kolem čtvrti Vyšehrad. Přívoz je plně zaintegrován do PID, jízdní kola a kočárky se přepravují zdarma. V sezoně (od dubna do října) jezdí denně cca od 8 do 20 hodin v intervalu 30 minut,[1][2] při zvýšené poptávce může být, podle informace na webu ROPIDu, vložen posilový spoj. Jízdní doba v jednom směru je podle jízdního řádu 5 minut, z toho 3 minuty mezi Císařskou loukou a Výtoní a 2 minuty mezi Císařskou loukou a přístavištěm Kotevní. Protože vltavské břehy jsou v těchto místech propojeny vyšehradským železničním mostem, který je vybaven dvěma chodníky, má přívoz dopravní význam zejména pro obsluhu ostrova Císařská louka, kde se nachází jachtařská střediska a tábořiště. Jízdní řád je synchronizován tak, aby z Císařské louky odplouvala loď každou celou čtvrthodinu, a to střídavě k pravému a levému břehu řeky. Počínaje sezónou 2014 byly zrušeny spoje jedoucí celou trasou mezi pravým a levým břehem a trasa přívozu byla rozdělena na dvě střídavě obsluhované trasy z Císařského ostrova, zvlášť k pravému břehu a zvlášť k levému břehu.

Trasa[editovat | editovat zdroj]

Přístaviště Výtoň
Přístaviště Výtoň
  • Kotevní: levý břeh, v úrovni severního konce ostrova Císařské louka, návaznost na cyklotrasu A13, asi 500 metrů od dopravního terminálu Smíchovské nádraží
  • Císařská louka: na pravém břehu severního cípu ostrova Císařská louka, návaznost na cyklotrasu po ostrově
  • Výtoň: pravý břeh, návaznost na cyklotrasy A2 a A23. Oproti dřívějšímu přístavišti přívozu P5 je umístěno jižněji, z Nového Města na území čtvrti Vyšehrad

Zázemí pro převozníka je u přístaviště Císařská louka. V letech 2012 a 2013 byl provoz organizován tak, že jízdy podle jízdního řádu se konaly mezi přístavišti Kotevní a Výtoň s mezizastávkou na Císařské louce. Reálně však loď zpravidla nezajížděla k přístavišti Císařská louka nebo Kotevní, pokud tam nikdo necestoval ani nečekal. Jízdní řád pro rok 2014 (platný od 29. března) fakticky rozdělil linku P5 na dvě samostatné trasy, obsluhované střídavě: Císařská louka–Výtoň a Císařská louka–Kotevní, tj. žádný spoj nepropojuje pravý břeh s levým a bylo zrušeno vyčkávání lodě na Výtoni a omezeny manipulační plavby.[3]

Trasa plavby poskytuje atraktivní výhled na vyšehradskou skálu a vyšehradský železniční most.


Historie[editovat | editovat zdroj]

Převozní loď a přístaviště přívozu Císařská louka na levé straně ostrova. Tento přívoz jezdil cca v letech 2006 a 2007, foto je z roku 2009

Část trasy mezi Výtoní a Císařskou loukou je náhradou za část dřívější linky P5, která od 1. srpna 2008 do 12. prosince 2011 sezonně jezdila v trase Jiráskovo náměstíBotel AdmirálVýtoňCísařská louka. V roce 2010 bylo rozhodnuto o jejím celoročním provozu, avšak v prosinci 2011 byla z úsporných důvodů zrušena. Nová, kratší trasa přívozu P5 od 31. března 2012 má oproti zrušené lince lépe plnit úlohu dopravního prostředku pro každodenní cestování.

Smíchovská část trasy přívozu, propojení ostrova Císařská louka s levým, smíchovským břehem, navazuje na existenci dřívějšího přívozu přes rameno smíchovského přístavu, který byl v provozu ještě kolem roku 2007. Přívoz přes ústí přístavu byl provozován nejméně od vzniku ostrova (vyhloubení přístavního kanálu) roku 1903 do roku 1986, přibližně od roku 1991 provizorium v nové poloze od ul. U Královské louky, přibližně od roku 2001 opět v nové poloze.[4] Byl zmiňován jako poslední dochovaný pražský přívoz v 80. letech[5] (jinak bývá za poslední přívoz označován sedlecký). Někdy před rokem 1992 přívoz provozovala Věra Kadlecová z Prahy 5, která od roku 1992 místo něj provozovala přívoz Kazín - Dolní Mokropsy.[6][7][8] Přívoz na Císařskou louku přepravoval osoby a jízdní kola na motorovém prámu, provozovatelem byla loděnice na Císařské louce. Dřívější převozníci: Marie a Pavel Bílkovi.[6] V letech 2006[9] a 2007[10] byl přívoz od botelu Vodník znovu provozován pod hlavičkou Yacht Club Císařská louka Praha – Caravan Park, s hodinovým intervalem a základním jízdným 20 Kč, za jízdní kolo 20 Kč, děti 10 Kč, směrovky k přístavišti a ceník s jízdním řádem jsou na ostrově umístěny dosud (2009). Podle některých tabulí a nápisů pokračoval přívoz až na Výtoň. Územní plán obsahuje v místech přívozu novou lávku.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Přívozy PID v roce 2011 přepravily téměř 650 000 cestujících, ROPID, 17. 2. 2012
  2. Přívoz P5: Kotevní - Císařská louka - Výtoň, Přívozy v PID (od 1. 1. 2012), ROPID
  3. Změny v dubnu 2014, ROPID, 24. 3. 2014
  4. Mgr. Pavel Fojtík: Přívozy, nejstarší prostředek hromadné dopravy v Praze (DP Kontakt 2/2007, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., 2. 2. 2007)
  5. Doprava – Lodě, Pražská informační služba, aktualizováno 13. 11. 2009
  6. a b Seznam přívozů v Čechách – výpis z dokumentů p. Ladislava Ryšánka, převozníka ve Vraném nad Vltavou
  7. Informační list obecního úřadu Dobřichovice, ročník 7, číslo 10, 22. 10. 2001. Krátké zprávy ze sousedních obcí, str. 3.
  8. Řeka Berounka a její břehy, Zpravodaj 1995, zkušební web Historie Černošic, webmaster Ondřej Petráček, berownka@tiscali.cz, zpracoval mb podle První pamětní knihy obce Horní Černošice a podle publikace L. Novotného Dolní Mokropsy
  9. Ladislav Ryšánek: Seznam přívozů v Čechách, Vrané nad Vltavou, 10. 8. 2007
  10. Richard Grégr: Praha: město zajímavých ostrovů, In, magazín Hospodářských novin, 15.–16. 8. 2007

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]