Třída G 101
| Třída G 101 | |
|---|---|
 SMS G 101 | |
| Obecné informace | |
| Uživatelé | .svg){kind=small} Kaiserliche MarineItalské královské námořnictvo |
| Typ | torpédoborec |
| Lodě | 4 |
| Zahájení stavby | 1914 |
| Spuštění na vodu | 1914 |
| Uvedení do služby | 1915 |
| Osud | 4 potopeny |
| Předchůdce | třída B 97 |
| Nástupce | třída V 105 |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 1116 t (standardní) 1734 t (plný) |
| Délka | 94 m (na vodorysce) 95,3 m (celková) |
| Šířka | 9,47 m |
| Ponor | 3,84 m |
| Pohon | 3 kotle, 2 parní turbíny |
| Rychlost | 33,5 uzlu |
| Dosah | 2420 nám. mil při 20 uzlech |
| Posádka | 104 |
| Výzbroj | 4× 88mm kanón (4×1) 6× 500mm torpédomet (2×2, 2×1) 24 min |
Třída V 101 byla třída torpédoborců německé Kaiserliche Marine z období první světové války. Původně byly objednány pro argentinské námořnictvo, ale po vypuknutí světové války byly zabaveny a zařazeny do námořnictva německého. Celkem byly postaveny čtyři jednotky této třídy. Ve službě byly od roku 1915. Tři z nich se roku 1916 účastnily bitvy u Jutska. Po skončení války byly internovány ve Scapa Flow, kde je roku 1919 potopila vlastní posádka.[1]
Stavba[editovat | editovat zdroj]
Stavbu čtyř torpédoborců této třídy objednala Argentina roku 1912 u německé loděnice Germaniawerft v Kielu. Původně měly být vybaveny diesely pro plavbu cestovní rychlostí a vyzbrojeny 102mm kanóny a 533mm torpédomety. Kýly plavidel byly založeny roku 1914. Po vypuknutí války plavidla převzalo německé námořnictvo a v upravené podobě je roku 1915 zařadilo do služby.[2]
Jednotky třídy V 101:[2]
| Jméno | Zahájení stavby | Spuštění na vodu | Zařazena do služby | Status |
|---|---|---|---|---|
| V 101 (ex Santiago) | 1914 | 12. srpna 1914 | březen 1915 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Sešrotován. |
| V 102 (ex San Luis) | 1914 | 16. září 1914 | duben 1915 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow se jej pokusila potopit vlastní posádka. Britům se jej podařilo zachránit. Později byl v rámci reparací předán USA. Dne 13. července 1921 byl u mysu Henry ve Virginii potopen při zkouškách leteckého bombardování. |
| V 103 (ex Santa Fé) | 1914 | 14. listopadu 1914 | květen 1915 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. |
| V 104 (ex Tucumán) | 1914 | 28. listopadu 1914 | červen 1915 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Sešrotován. |
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Hlavní výzbroj představovaly čtyři 88mm/42 kanóny TK L/45 C/14 a šest 500mm torpédometů se zásobou osmi torpéd. Dva jednoduché torpédomety byly umístěny na úrovni předních komínů a dva dvojité za komíny v ose lodi. Dále bylo neseno až 24 námořních min. Pohonný systém tvořily tři kotle a dvě parní turbíny Germania o výkonu 28 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 33,5 uzlů. Dosah byl 2420 námořních mil při rychlosti dvacet uzlů.[2]
Modifikace[editovat | editovat zdroj]
Roku 1916 byly torpédoborce přezbrojeny čtyřmi 105mm/43 kanóny TK L/45 C/16. Jeidný G 102 dostal 105mm/42 kanóny Utof L/45 C/16.[2]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 167. (anglicky)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída G 101 na Wikimedia Commons
