Těžkotonážní hnutí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Parní lokomotiva řady 555.0, přezdívaná „němka“ byla mezi prvními těžkotonážními „rekordmany“. Pro svou vysokou tažnou sílu byla velmi oblíbená, zvlášť před příchodem novějších a výkonnějších strojů řady 556.0.

Těžkotonážní hnutí bylo budovatelské hnutí na železnici v Československu v 50. a 60. letech 20. století, které si kladlo za úkol zvýšit výkonnost na železnici pomocí vozby extrémně těžkých nákladních vlaků. Mediální prezentace těchto výkonů pak hrála svou roli v oficiální propagandě komunistického režimu v Československu.[1]

Hnutí probíhalo obdobně jako např. údernické hnutí v uhelných dolech. Vybrané strojní (lokomotivní) čety s vybranými lokomotivami vozily zvlášť těžké vlaky, které pak musely mít na trati vždy přednost už proto, že se pro svoji délku nevešly do některých stanic a brzdění a rozjíždění takového vlaku bylo také dost zdlouhavé a komplikované.[1]

Na vlaky byly nasazovány obvykle parní lokomotivy německé konstrukce řady 555.0, později 556.0. Po nástupu elektrizace se začaly využívat i tehdy nové stroje řad 121 a 181. Zde docházelo k poněkud absurdní situaci, kdy méně výkonné stroje řady 121 byly mezi „těžkotonážními četami“ oblíbenější než výkonnější 181, protože u řady 121 bylo snazší překonat normu zátěže a tím se pak strojní četa dostala mezi překračovatele norem a za to byly speciální příplatky ve mzdě.[2]

Smysl těžkotonážního hnutí ležel spíš v propagandě komunistického režimu, než že by skutečně přispíval k lepší výkonnosti na železnici. Těžkotonážní vlaky byly pomalé a kvůli obtížnému křižování a předjíždění jinými vlaky komplikovaly dopravu na tratích. U lokomotiv docházelo k většímu opotřebení dílů a jejich větší poruchovosti a následným odstávkám z provozu. U závislé elektrické trakce navíc docházelo i k poškozování trakčních zařízení kvůli přetížení.[3]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b Lokomotiva 556.0 (pokračování); Encyklopedie Železnice - Parní lokomotivy ČSD (ukázka z publikace)
  2. Lokomotivy řady E 669.1 / 181 v České Třebové; klubfoticu.cz; Stejskal, Pavel
  3. VÝKRUTA, Vladivoj. 50 let elektrizace tratě Česká Třebová - Praha. Stránky přátel železnic [online]. [cit. 2010-10-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-09-12.