Přeskočit na obsah

Svjatošynsko-Brovarska (linka metra v Kyjevě)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Svjatošynsko-Brovarska
Stát Ukrajina Ukrajina
Město Kyjev
Síť metra Kyjevské metro
Datum otevření 1960
Barva na mapě červená
Technické informace
Typ linky převážně podzemní
Počet stanic 18
Délka 22 km
Mapa linky
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Akademmistečko
Žytomyrska
Svjatošyn
Nyvky
Berestejska
Šuljavska
Politechničnyj Instytut
Vokzalna
Universytet
Teatralna,přestup na
Chreščatyk,přestup na
Manipulační spojka
Arsenalna
Dnipro
Metromost
Hidropark
Rusanivský metromost
Livoberežna
Darnycja
Trať do depa Darnycja
Černihivska
Lisova
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Svjatošynsko-Brovarska (ukrajinsky Святошинсько-Броварська лінія, Svjatošynsko-Brovarska linija) je první a zároveň nejstarší linka Kyjevského metra, která se nachází v Kyjevě na Ukrajině.

Linka je převážně podzemní, ale na východním břehu řeky Dněpru se linka dostává také nad zem, jde o podobný experiment jako v případě moskevské linky Filjovskaja. Linka vede ze západu na východ a má dvě přestupní stanice Teatralna a Chreščatyk.

Historie

[editovat | editovat zdroj]
Nejstarší stanice metra Dnipro

První úsek Vokzalna – Dnipro

[editovat | editovat zdroj]

S linky se začalo v srpnu 1949, a to v úseku mezi stanicemi Dnipro a Arsenalna, ale už od počátku stavbu provázely komplikace, například svérázná topografie území, propady, které odplavily podzemní vrstvy půdy a další projektem nepředvídané potíže. Ty měly značný vliv na zpoždění harmonogramu prací.[1][2][3]

Počátkem roku 1958 byla vyhlášena soutěž o nejlepší projekty stanic a byla vytvořena komise pro posouzení soutěžních prací. V červenci téhož roku byla zahájena výstava kolektivních projektů, kde bylo představeno 80 prací, ty byly ztělesněny do stanic Dnipro, Arsenalna, Chreščatyk, Universytet a Vokzalna.[4]

Dne 6. listopadu 1960 byl 5,2 km dlouhý první úsek linky slavnostně otevřen.[5]

U stanice Dnipro se nacházelo provizorní depo linky, které bylo propojeno se stanicí metra točnou, jež se nacházela pod druhým nástupištěm stanice. Souprava se na točně otočila a následně byla vyvezena nahoru do stanice.[6][7] Linka byla obsluhována třívozovými vlaky s vozy typu D vyrobenými Mytiščinským strojírenským závodem. Soupravy přijely do železniční stanice Darnycja, kdy poté byly speciálními tramvajovými vozíky dopraveny do depa Dnipro.[8]

Pozdější rozšíření

[editovat | editovat zdroj]

Další úsek linky byl otevřen roku 1963. Úsek obsahoval dvě nové stanice, Politechničnyj instytut a Zavod Bilšovyk.[9][3]

Roku 1965 linka překročila řeku Dněpr metromostem směrem do nových sídlišť na východě.[3] Mezi stanicemi Livoberežna a Darnycja bylo otevřené oficiální depo linky, TČ-Darnycja, výhodou depa byla blízkost železniční stanice Kyjiv-Dniprovskyj. V roce 1968 následovalo další prodloužení do stanice Komsomolska.[10]

V roce 1971 se prodloužila trať směrem na západ, úsek obsahoval tři nové stanice, Žovtneva, Nyvky a Svjatošyno.[11] Dne 5. prosince 1979 byla otevřena nejvýchodnější stanice metra Pionerska.[12]

Při výstavbě třetí linky musela být postavena i nová přestupní stanice na první lince, a to stanice Teatralna otevřená v roce 1987, jež se po otevření třetí linky stala přestupní.[13]

Stanice metra Žytomyrska otevřena v roce 2003

Nejnovější rozšíření

[editovat | editovat zdroj]

Na podzim 2000 byla zahájena stavba úseku na první lince mezi stanicemi Žytomyrska a Akademmistečko.[14] Dne 24. května 2003 byl úsek zprovozněn, jedná se zatím o poslední rozšíření nejstarší linky.

Dne 5. března 2020 operátoři Kyjivstar, Vodafone a Lifecell začali poskytovat služby 4G ve stanici metra Akademmistečko a v tunelu ke stanici Žytomyrska.[15][16] Od 3. července 2020 byl internet rozšířen do dalších svou stanic linky a do tunelů mezi nimi. Jedná se o stanice Žytomyrska, Svjatošyn.[17] Od prosince 2020 je připojení 4G dostupné ve všech stanicích metra.[18]

Uvažované prodloužení

[editovat | editovat zdroj]

Linka by se měla dále rozrůst do stanice Novobilyči společně s depem za stanicí Akademmistečko.[19] Také je v plánu výstavba druhého vestibulu v stanici Vokzalna.[20] V dubnu 2023 Kyjevská městská rada zřídila pracovní skupinu, která má vypracovat možné varianty dopravního spojení z stanice Lisova k památníku v Bykivni. Uvažuje se zejména o organizaci autobusové linky a o pokračování výstavby metra a tramvajové trati tímto směrem.[21]

Chronologie otevření úseků

[editovat | editovat zdroj]
Úsek Datum otevření Délka
Vokzalna–Dnipro 6. listopad 1960 5,24 km
Vokzalna–Šuljavska 5. listopad 1963 3,24 km
Dnipro–Darnycja 5. listopad 1965 4,15 km
Darnycja–Černihivska 4. listopad 1968 1,32 km
Šuljavska–Svjatošyn 5. listopad 1971 4,23 km
Černihivska–Lisova 6. prosinec 1979 1,22 km
Teatralna 6. listopad 1987 –
Svjatošyn–Akademmistečko 23. květen 2003 3,25 km
Celkově: 18 stanic 22,64 km

Stanice

[editovat | editovat zdroj]
Obrázek Název stanice Původní název Přístup
Stanice metra Akademmistečko Akademmistečko
Stanice metra Žytomyrska Žytomyrska
Stanice metra Svjatošyn Svjatošyn Svjastošyno Bezbariérový přístup
Stanice metra Nyvky Nyvky
Stanice metra Berestejska Berestejska Žovtneva
Stanice metra Šuljavska Šuljavska (Zavod) Bilšovyk
Stanice metra Politechničnyj instytut Politechničnyj instytut
Stanice metra Vokzalna Vokzalna
Stanice metra Universytet Universytet
Stanice metra Teatralna Teatralna → Leninska
Stanice metra Chreščatyk Chreščatyk →
Stanice metra Arsenalna Arsenalna
Stanice metra Dnipro Dnipro
Stanice metra Hidropark Hidropark
Stanice metra Livoberežna Livoberežna Bezbariérový přístup
Stanice metra Darnycja Darnycja Bezbariérový přístup
Stanice metra Černihivska Černihivska Komsomolska Bezbariérový přístup
Stanice metra Lisova Lisova Pionerska Bezbariérový přístup

Vozový park

[editovat | editovat zdroj]
Souprava metra E-KM ve stanici Dnipro

Linka používá nejstarší vozy v celé síti a to vozy typu E a varianty Ež a Em. Od roku 2019 linka převzala renovované vozy japonské výroby E-KM. [22] Linka také modernizoval nové vlaky, které jsou typu 81-70 z Krjukovského závodu (Kremenčucký rajón), historicky první vyrobené na Ukrajině.[23] Na prvních vagonech se začalo pracovat již v roce 2003. Od roku 2010 se do dep dodaly nové modernizované soupravy.[24][25][26]

Linku obsluhuje jedno depo s názvem Darnycja, do roku 1965 se na lince nacházelo provizorní depo pod stanicí Dnipro, kdy soupravy byly propojeny se stanicí metra točnou, jež se nacházela pod druhým nástupištěm stanice. Souprava se na točně otočila a následně byla vyvezena nahoru do stanice.[6][7]

Délka souprav

[editovat | editovat zdroj]

Vozy jsou spojeny po soupravách ty mohou být až pěti vozové, protože stanice jsou stavěny pro pětivozové soupravy, pouze stanice Dnipro dokáže pojmout šestivozové soupravy, nástupiště stanice měří 124 metrů.[27][28]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sviatoshynsko–Brovarska line na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Історія метро - від першої ідеї до першої черги [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  2. ↑ Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky) 
  3. ↑ a b c Golovko a Kolomijec 1963, s. 5.
  4. ↑ Історія метро - від першої ідеї до першої черги [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  5. ↑ Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky) 
  6. ↑ a b Історія метро - від першої ідеї до першої черги [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  7. ↑ a b Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky) 
  8. ↑ nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky) 
  9. ↑ nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky) 
  10. ↑ nuclear-attack.com. ww38.nuclear-attack.com [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-12. (rusky) 
  11. ↑ Метро на левый берег и на Святошин (1961 - 1971). Мир метро [online]. 2018-10-12 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky) 
  12. ↑ Святошинско-Броварская линия. Мир метро [online]. 2013-03-26 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky) 
  13. ↑ Станція «Театральна». Мир метро [online]. 2013-12-05 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (rusky) 
  14. ↑ Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky) 
  15. ↑ На першій станції київського метро запустили 4G. Економічна правда [online]. [cit. 2022-12-26]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  16. ↑ SHEPELEVA, Anastasia. Mobile operators launch 4G at seven more stations of Kyiv metro - Aug. 31, 2020. Kyiv Post [online]. 2020-08-31 [cit. 2022-12-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  17. ↑ Київстар, Vodafone Україна і lifecell запустили 4G на 8 станціях київського метро. www.unian.ua [online]. [cit. 2022-12-26]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  18. ↑ MOBILE OPERATORS LAUNCH 4G AT STATIONS OF KYIV METRO [online]. 2020-10-30 [cit. 2022-12-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  19. ↑ Рейковий Пацажирський Транспорт [online]. [cit. 2023-01-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-07-15. (ukrajinsky) 
  20. ↑ Другий вихід на ст. "Вокзальна" [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2023-01-10]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-10-15. (ukrajinsky) 
  21. ↑ В Києві хочуть побудувати нову станцію метро: для чого це потрібно. ТСН.ua [online]. 2023-04-28 [cit. 2023-05-02]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  22. ↑ KYJEVSKÉ, metro. Електродепо [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-13]. Dostupné online. 
  23. ↑ Опытные электровагоны типов 81-7021/7022. vagon.metro.ru [online]. [cit. 2022-12-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-07-19. (rusky) 
  24. ↑ Вагони виробництва КВБЗ [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-06-10. (ukrajinsky) 
  25. ↑ Вагони типу 81-540.2К/81-714.5М (Vagony typu 81-540.2K/81-714.5M) [online]. Kyjev: KP Kyjevské metro [cit. 2022-12-15]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  26. ↑ Kyiv metro gets new station and trains [online]. 2013-08-27 [cit. 2022-12-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-10-18. (anglicky) 
  27. ↑ Interesting Facts About Kyiv Subway. destinations.ua [online]. [cit. 2022-12-27]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-27. (anglicky) 
  28. ↑ ТОЦКИЙWROTE, Олег; TOV_TOB, Олег Тоцкий. Метро, которого нет: станция "Днепр". tov-tob.livejournal.com [online]. [cit. 2022-08-30]. Dostupné online. (rusky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Linky metra v Kyjevě
ve výstavbě: • plánované:
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Svjatošynsko-Brovarska_(linka_metra_v_Kyjevě)&oldid=23641072“