Koněspřežná dráha: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Tommasel (diskuse | příspěvky)
+obr. Hannibal. Styl.
Addbot (diskuse | příspěvky)
m Bot: Odstranění 19 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q832003)
Řádek 68: Řádek 68:
[[Kategorie:Koně]]
[[Kategorie:Koně]]
[[Kategorie:Doprava s využitím zvířat]]
[[Kategorie:Doprava s využitím zvířat]]

[[ca:Remolc de cavalls]]
[[de:Pferdebahn]]
[[en:Horsecar]]
[[eo:Ĉevaltira tramo]]
[[fr:Tramway hippomobile]]
[[fy:Hynstetram]]
[[hr:Konjski tramvaj]]
[[hu:Lóvasút]]
[[ja:馬車鉄道]]
[[ko:마차철도]]
[[lo:ລົດມ້າ]]
[[nl:Paardentram]]
[[pl:Tramwaj konny]]
[[pt:Carro americano]]
[[ru:Конка]]
[[sk:Konská železnica]]
[[sv:Hästspårväg]]
[[tr:Atlı tramvay]]
[[uk:Конка]]

Verze z 9. 3. 2013, 01:19

Koněspřežná tramvaj v New Yorku
Rekonstruovaný vůz linecko-budějovické dráhy na obnoveném několikasetmetrovém úseku v Rakousku
Hannibal – vůz linecko-budějovické koněspřežné dráhy
Vůz koněspřežné dráhy v Berlíně (typ Metropol)
Vůz pro transport uhlí

Koněspřežná dráha (koňka) byla předchůdcem dnešních železnic a elektrických tramvají. Jednalo se o vozy tažené po lehkém železničním svršku koňským potahem. Byly budovány počátkem 19. století po celém světě. Na českém a rakouském území byla takto vybudována v roce 1825 dráha České Budějovice–Linec, první veřejná železnice na evropském kontinentě. Na území tehdejší rakouské monarchie v té době existovalo již několik soukromých koněspřežek – ve Štýrském Hradci byla koněspřežná dráha pro dopravu rudy postavena už v roce 1810. Další významnou koněspřežní železnicí na českém území byla pražsko–lánská dráha, zprovozněná v úseku DejviceKladno roku 1830.

Hlavní myšlenkou bylo snížení dopravních nákladů. Kůň byl po kolejích díky snížení jízdních odporů schopen utáhnout mnohanásobně těžší náklad, než na formanském voze.

Éra koněspřežných drah ale trvala jen krátce a ještě v první polovině 19. století byly vytlačeny parostrojní železnicí.

V městské dopravě se koněspřežné tramvaje uplatnily v druhé polovině 19. století, nahrazeny byly parními a později (na přelomu 19. a 20. století) tramvajemi elektrickými.

Železniční koněspřežné dráhy

Česko

Tramvajové koněspřežky

Česko

Slovensko

Literatura

  • BRUNNER, Johann; HAJN, Ivo. Lexikon koněspřežních železnic. Redakce Marta Zavřelová, Ivo Hajn, Helmut Knogler; překlad Eliška Boková. České Budějovice: Jihočeské muzeum v Českých Budějovicích, 12. 2007. 183 s. ISBN 978-80-86260-78-5. (česky, německy) 

Související články

CHYBA: {{Wikislovník}} — Nespecifikovaný typ odkazu. Použijte některý z parametrů „heslo“, „kategorie“, „příloha“. Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu koněspřežná dráha na Wikimedia Commons