Turbovrtulový motor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m r2.7.1) (robot přidal: ca:Turbohèlice |
m typo |
||
Řádek 4: | Řádek 4: | ||
Pohon vrtule je řešen dvěma způsoby: |
Pohon vrtule je řešen dvěma způsoby: |
||
*[[Hřídel]] proudového motoru je spojená s hřídelí vrtule přes [[převodovka|převodovku]] ([[reduktor]]). Převodovky se používá proto, že vrtule má mnohem větší průměr než lopatky |
*[[Hřídel]] proudového motoru je spojená s hřídelí vrtule přes [[převodovka|převodovku]] ([[reduktor]]). Převodovky se používá proto, že vrtule má mnohem větší průměr než lopatky turbíny, a tak by se při pracovních otáčkách turbíny kraj listů vrtule pohyboval nadzvukovou rychlostí, což je nežádoucí. Převodovka umožňuje plynulé otáčení vrtule patřičně sníženými (redukovanými) otáčkami. |
||
*Vrtule je vybavena |
*Vrtule je vybavena samostatným stupněm turbíny (tzv. ''volná turbína''), který je umístěn za turbínou pohánějící kompresor. Osa vrtule prochází dutou osou turbokompresoru. |
||
Některé typy ruských letadel jsou vybaveny motory s dvojicí souosých protiběžných vrtulí. Toto řešení umožňuje dosahovat vysokých rychlostí, ale také se vyznačuje značným hlukem. |
Některé typy ruských letadel jsou vybaveny motory s dvojicí souosých protiběžných vrtulí. Toto řešení umožňuje dosahovat vysokých rychlostí, ale také se vyznačuje značným hlukem. |
Verze z 29. 10. 2011, 14:21
Turbovrtulový motor – také proudovrtulový motor, turboprop – se dá považovat za hybrid vrtulového a proudového motoru - většina částí je stejná jako u proudového motoru (vstupní ústrojí, kompresor, spalovací komora, turbína, výstupní ústrojí). V podstatě to je proudový motor, jehož energie se však použije k pohonu vrtule a pouze necelých 10% výkonu se přímo podílí tahovou silou na pohonu letadla.
Pohon vrtule je řešen dvěma způsoby:
- Hřídel proudového motoru je spojená s hřídelí vrtule přes převodovku (reduktor). Převodovky se používá proto, že vrtule má mnohem větší průměr než lopatky turbíny, a tak by se při pracovních otáčkách turbíny kraj listů vrtule pohyboval nadzvukovou rychlostí, což je nežádoucí. Převodovka umožňuje plynulé otáčení vrtule patřičně sníženými (redukovanými) otáčkami.
- Vrtule je vybavena samostatným stupněm turbíny (tzv. volná turbína), který je umístěn za turbínou pohánějící kompresor. Osa vrtule prochází dutou osou turbokompresoru.
Některé typy ruských letadel jsou vybaveny motory s dvojicí souosých protiběžných vrtulí. Toto řešení umožňuje dosahovat vysokých rychlostí, ale také se vyznačuje značným hlukem. Obrázky, zvuky či videa k tématu turbovrtulový motor na Wikimedia Commons Šablona:Pahýl - letecký motor