TAI/AgustaWestland T129: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15)
Mados2 (diskuse | příspěvky)
98 editací
mBez shrnutí editace
značka: revertováno
Řádek 112: Řádek 112:
=== Externí odkazy ===
=== Externí odkazy ===
* [http://www.leonardocompany.com/en/-/t129 T129 - Leonardocompany.com]
* [http://www.leonardocompany.com/en/-/t129 T129 - Leonardocompany.com]
* {{cs}} [https://digitalnicestovatel.cz/T129_ATAK T129 ATAK (Agusta Westland, TAI)]


* {{Commonscat}}
* {{Commonscat}}

Verze z 4. 3. 2021, 06:09

TAI/AgustaWestland T129
T129
T129
Určeníbitevní vrtulník
PůvodTurecko a Itálie
VýrobceTAI / AgustaWestland
První let28. září 2009
Zařazeno2013
UživatelTurecko
Pákistán
Výrobave výrobě
Vyrobeno kusů35 (červenec 2018)[1]
VariantyAgusta A129 Mangusta
Některá data mohou pocházet z datové položky.

TAI/AgustaWestland T129 ATAK je turecký bitevní vrtulník vyvinutý v mezinárodní spolupráci společností Turkish Aerospace Industries a AgustaWestland. Stroj je modernizovanou variantou italského bitevního vrtulníku Agusta A129 Mangusta. Typ T129 byl přijat do výzbroje turecké armády, která dosud objednala 60 strojů ve dvou verzích s opcí na dalších 40. Prvním zahraničním uživatelem vrtulníku bude Pákistán.

Historie a vývoj

Typ T129 je vylepšenou verzí italských vrtulníků A129 Mangusta
Přední část T129

Smlouvu o spolupráci na vývoji tureckého bitevního vrtulníku ATAK podepsala dne 7. září 2007 turecká společnost TAI s italským leteckým výrobcem Agusta. Základem nového typu se stal vyzkoušený italský typ Agusta A129 Mangusta, upravený dle tureckých požadavků a z části vybavený domácími tureckými systémy (taktický počítač, kompletní avionika, zbraňový systém, přilbové zaměřovače, senzory atd.). Už tehdy bylo rozhodnuto o sériové výrobě typu společností TAI, která rovněž získala práva na tento typ a povolení stroj vyvážet do dalších zemí (mimo Itálie a Velké Británie – domovských států společnosti AgustaWestland).[2]

Zpočátku bylo postaveno šest prototypů T-129 označených P1 až P6, z nichž první tři postavila AgustaWestland a zbylé TAI. Ke vzletu prvního prototypu došlo v Itálii dne 28. září 2009. V březnu 2010 byl první prototyp zničen kvůli havárii způsobené poruchou motorů. Nahradil ho dodatečně objednaný prototyp P7. Prvotní objednávka činila 51 sériových strojů víceúčelové bitevní verze T129B s opcí na dalších 40. Prvních 30 strojů přitom bude mít větší podíl zahraničních komponentů (řada tureckých systémů pro T129 je stále ve vývoji).[3] V roce 2010 turecká armáda přiobjednala ještě devět vrtulníku zjednodušené podpůrné verze T129A. Výzbroj těchto strojů, ve službě nahrazujících bitevní vrtulníky AH-1P Cobra, tvoří pouze 20mm kanón a neřízené střely. Protitanková či jiná raketová výzbroj jim chybí. Na verzi T129A byly přestavěny turecké prototypy P4 a P5. Vojskové zkoušky vrtulníků probíhají od července 2012. Jako první se do služby roku 2013 dostala verze T129A (roční zpoždění oproti plánu). Složitější verze T129B bude následovat. Sériová výroba typu T129 by měla probíhat nejméně do roku 2018.[4]

V květnu 2018 Pákistán objednal 30 vrtulníků T129.[5]

Export

V roce 2018 Pákistán objednal celkem 30 vrtulníků T129.[1]

Konstrukce

Jedná se o dvoumístný bitevní vrtulník klasického uspořádání. Pilot a operátor zbraňových systémů sedí za sebou ve stupňovitě uspořádaných kokpitech. Členové posádky budou vybaveni tureckým přilbovým zobrazovacím zaměřovacím systémem AVCI firmy Aselsan. Primárním senzorem vrtulníku je elektrooptická hlavice Aselsan ASELFLIR-300T nesoucí například kameru, termokameru a laserový dálkoměr se značkovačem cílů. Senzory jsou umístěny v přídi nad kanónem.

Trup vrtulníku je vyroben ze slitin hliníku.[6] Vrtulník pohání dva turbohřídelové motory LHTEC CTS-800-4A s plně elektronickým řízením FADEC. Jejich licenční výrobu zajistí turecká společnost Tusaş Engine Industries. Motory rotáčí pětilistý kompozitový nosný rotor a dvoulistý vyrovnávací rotor. Vrtulník disponuje pevným kolovým podvozkem.

Hlavňovou výzbroj tvoří tříhlavňový 20mm rotační kanón umístěný ve věžičce pod přídí. Zásoba munice pro kanón činí 500 nábojů. Další výzbroj o celkové hmotnosti 1200 kg vrtulník může nést na čtyřech podkřídelních závěsnících. Podvěsnou výzbroj tvoří například laserem naváděné 70mm rakety Roketsan CIRIT, protitankové řízené střely Roketsan UMTAS, protiletadlové řízené střely Stinger, pouzdra s 12,7mm kulomety či přídavné palivové nádrže.[3]

Varianty

  • T129A – zjednodušená podpůrná varianta nesoucí pouze 20mm kanón a 70mm neřízené rakety. Dosud objednáno 9 kusů.
  • T129B – víceúčelový bitevní vrtulník se širokou škálou výzbroje. Dosud objednáno 51 kusů.

Specifikace

T-129

Technické údaje

Výkony

  • Cestovní rychlost: 269 km/h
  • Dolet: 561 km
  • Dostup: 6096 m
  • Stoupavost: 16 m/s

Výzbroj

  • 20mm kanón
  • 1200 kg výzbroje

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b TAI confirms deal with Pakistan for 30 T129 attack choppers [online]. Airrecognition.com, rev. 2018-07-13 [cit. 2018-07-17]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ SOUŠEK, Tomáš. T129 ATAK jde do provozu. ATM. 2013, roč. 45, čís. 6, s. 50. ISSN 1802-4823. [Dále jen Soušek 2013]
  3. ↑ a b Soušek 2013, s. 51.
  4. ↑ Soušek 2013, s. 52.
  5. ↑ Pakistan signs for T129 attack helos [online]. Jane's, rev. 2018-05-25 [cit. 2018-05-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-05-28. (anglicky) 
  6. ↑ T129 Attack Helicopter, Turkey [online]. Army-technology.com [cit. 2013-06-29]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=TAI/AgustaWestland_T129&oldid=19571811“