Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 7. 11. 2013, 14:42

Šablona:Infobox železniční trať Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. - Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hl. n. je nutné vykonat úvrať.

Historie

Úsek Mělník – Mšeno

Listina o koncessi ze dne 18.ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.^[1]

Úsek Mšeno – Vrátno – Skalsko

Listina o koncessi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.^[2]

Úsek Skalsko – Mladá Boleslav

Listina o koncessi ze dne 19.února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř-Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.^[3]

Zrušená trať

Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky. ^[4]

Provoz

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko

V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu	číslo tratě a celkový rozsah tratě	počet vlaků (v části tratě)
1900	32 Mělník – Mšeno	4 Os Mělník – Lhotka, 3 Os Lhotka - Mšeno
1900	31 Mšeno – Chotětov	2 Os Mšeno - Skalsko
1921 léto	129 Mělník – Stará Paka	3 Os Mělník – Mladá Boleslav
1928/29 zima	131 Mělník – Stará Paka	3 N Mělník – Mladá Boleslav
1937/38 zima	159 Mělník – Stará Paka	5 Os Mělník – Lhotka, 4 Os Lhotka - Skalsko, 6 Os Skalsko - Mladá Boleslav
1944/45	505h Mělník – Mladá Boleslav	4 Os Mělník – Mšeno, 3 Os Mšeno - Mladá Boleslav
1945/46	6g Mělník – Mladá Boleslav	6 Os
1959/60	7g Mělník – Mladá Boleslav	6 Os
1988/89	076 Mělník – Mladá Boleslav	6 Os
2002/03	076 Mělník – Mladá Boleslav	6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno - Mladá Boleslav
2012/13	076 Mělník – Mladá Boleslav	6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno - Mladá Boleslav
Vysvětlivky N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Navazující tratě

Mladá Boleslav hlavní nádraží

Trať 064 Mladá Boleslav hl. n. - Dolní Bousov - Libuň - Stará Paka
Trať 070 Praha hl. n. - Výhybna Praha-Vítkov - Praha-Vysočany - Neratovice - Všetaty - Mladá Boleslav hl. n. - Bakov nad Jizerou - Odbočka Zálučí - Turnov
Trať 071 Nymburk hl. n. - Veleliby - Mladá Boleslav hl. n.

Skalsko

zrušená železniční trať Skalsko - Chotětov

Lhotka u Mělníka

zrušená železniční trať Lhotka u Mělníka - Střednice

Mělník

Trať 072 Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník - Velké Žernoseky - Ústí nad Labem Střekov - Ústí nad Labem západ

Reference

↑ Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18.ledna 1896
↑ Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896
↑ Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19.února 1904
↑ Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007

Odkazy

[1] na ZelPage.cz
[2] Historie železničních tratí
Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Mladá Boleslav – Mělník na Wikimedia Commons

- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
  - Lokální odkaz: Railway line 076 (Czech Republic)
  - Wikidata: Railway line Mladá Boleslav - Mělník

[1] Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18.ledna 1896

[2] Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896

[3] Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19.února 1904

[4] Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Řádek 22: / Řádek 22: @@
 {{BS3||BHF|| 3.23|[[Katusice]]|||}}
 {{BS3||TUNNEL1||0,669 ||Skalský|( 80.96 m)|}}
-{{BS3||ABZrg|| |||do Chotětova|}}
+{{BS3||eABZrg|| |||do Chotětova|}}
 {{BS3||BHF|| {{BSkm|0|10.488}}|[[Skalsko]]|||}}
 {{BS3||HST|| 9.466|[[Sudoměř (okres Mladá Boleslav)|Sudoměř u Mladé Boleslavi]]|||}}
@@ Řádek 33: / Řádek 33: @@
 {{BS3||HST|| 15.203|[[Nebužely]]|||}}
 {{BS3||BHF|| 10.71|[[Lhotka (okres Mělník)|Lhotka u Mělníka]]|||}}
-{{BS3||ABZlg|| |||do Střednice|}}
+{{BS3||eABZlg|| |||do Střednice|}}
 {{BS3||HST|| 9.472|Lhotka u Mělníka zastávka|||}}
 {{BS3||HST|| 8.005|[[Hleďsebe (Lhotka)|Hleďsebe]]|||}}
 {{BS3||HST|| 4.171|[[Mělnická Vrutice]]|||}}
 {{BS3||HST|| 1.888|[[Velký Borek]]|||}}
-{{BS3||ABZrg|| |||[[Trať 072]]|}}
+{{BS3||ABZrg|| |||[[Železniční trať Lysá nad Labem - Ústí nad Labem|do Všetat]]|}}
 {{BS3||BHF|| 0|[[Mělník]]|||}}
 }}
-'''Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. - Mělník''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''076'''). Jednokolejná regionální trať, prochází jedním tunelem. V Mladé Boleslavi se na trať vjíždí úvratí.
+'''Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. - Mělník''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''076''') je jednokolejná [[regionální dráha]], skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hl. n. je nutné vykonat [[Úvrať (železniční doprava)|úvrať]].
 == Historie ==
-Úsek Mělník – Mšeno
+=== Úsek Mělník – Mšeno ===
-Listina o koncessi  ze dne 18.ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích  pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi.  Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.<ref>Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18.ledna 1896</ref>
+Listina o koncessi ze dne 18.ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.<ref>Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18.ledna 1896</ref>
-Úsek Mšeno – Vrátno – Skalsko
+=== Úsek Mšeno – Vrátno – Skalsko ===
-Listina o koncessi  ze dne 18 dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích  pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna.  Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.<ref>Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896</ref>
+Listina o koncessi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.<ref>Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896</ref>
-Úsek Skalsko – Mladá Boleslav
+=== Úsek Skalsko – Mladá Boleslav ===
-Listina o koncessi  ze dne 19.února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízema jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř-Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky.  Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.<ref>Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19.února 1904</ref>
+Listina o koncessi ze dne 19.února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř-Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.<ref>Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19.února 1904</ref>
-Zrušená trať
+=== Zrušená trať ===
 Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky. <ref>[http://www.mestomseno.cz/index.php?cmd=page&id=2083&lang=cs Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno], Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007</ref>
-== Provoz na trati ==
+== Provoz ==
 V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: