Smilovský tunel II
| Smilovský tunel II | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 119,44 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 49°41′58,5″ s. š., 17°26′15″ v. d. |
  Smilovský tunel II | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Smilovský tunel II je železniční tunel č. 252 na katastrálním území Hlubočky obce Hrubá Voda na úseku železniční trati Olomouc – Opava mezi zastávkami Hrubá Voda-Smilov a Jívová v km 23,535–23,654.[1]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Koncese na výstavbu místní železniční dráhy byla udělena 10. srpna 1867 olomouckému komitétu na stavbu tratě Olomouc – Moravský Beroun – Bruntál – Krnov – Hlubčice s odbočkami do Rýmařova, Vrbna pod Pradědem a Opavy a ke státní hranici směrem na Nysu. Po spojení s opavským sdružením byla vydána nová koncese 21. dubna 1870. V květnu téhož roku vznikla akciová společnost Moravsko-slezská ústřední dráha. Výstavbu železnice provedla firma bratří Kleinů za finanční podpory banky Union. Trať byla v roce 1872 zprovozněna a v roce 1895 zestátněna.[2][3] Na trati dlouhé 115 km bylo postaveno pět tunelů (Smilovský I a II, Jívovský, Domašovský a Milotický) v celkové délce 744 m.
Smilovský tunel II byl zprovozněn v roce 1872 a opravován v šedesátých letech 20. století.[4]
Geologie
[editovat | editovat zdroj]Oblast leží v geomorfologickém celku Nízký Jeseník (jihozápadní část). Z geologického hlediska se nachází v oblasti spodního karbonu (kulmu) Nízký Jeseník, podcelek Domašovská vrchovina, okrsek Jívovská vrchovina.[5] Tunel byl vyražen ve výběžku kopce (kóta 609 m n. m.) v širokém meandru řeky Bystřice. Tamější horninové prostředí tvoří břidlice, droby a slepence. Nadložím dochází k průsakům srážkových vod.[6]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Jednokolejný tunel byl postaven pro železniční trať Olomouc – Opava mezi zastávkami Hrubá Voda-Smilov a Jívová.[7] Tunel leží v členitém údolí řeky Bystřice v nadmořské výšce 395 m a je dlouhý 119,44 m.[8]
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Jižní portál -
Klenba -
Severní portál -
Severní portál – detail
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Smilovský II (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
- ↑ KOSÍK, Lubomír; LACINA, Jaroslav. Projekt a realizace sanace ostění Domašovského a Jívovského tunelu. Tunel [online]. 2013 [cit. 2020-10-20]. Roč. 22, čís. 3. Dostupné online.
- ↑ JELÍNEK, Josef. Před 140 lety železná dráha spojila Olomouc s Krnovem. Železničář [online]. 2012-09-27 [cit. 2020-10-20]. Dostupné online.
- ↑ TAUBEROVÁ, Daniela. Velká oprava starých tunelů v údolí Bystřice na Olomoucku. Deník.cz. 2012-07-19. Dostupné online [cit. 2020-10-20].
- ↑ MATOUŠKOVÁ, Michaela. Geomorfologické poměry přírodního parku Údolí Bystřice. Olomouc: Univerzita Palackého v Olomouci, 2010. 77 s. Dostupné online. S. 34. Diplomová práce.
- ↑ HORVÁTH, Marián; HANÁKOVÁ BEČVÁŘOVÁ, Petra. Plán péče o přírodní rezervaci Hrubovodské sutě na období 2020–2029. [s.l.]: [s.n.] 67 s. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-10-29. S. 16. Archivováno 29. 10. 2020 na Wayback Machine.
- ↑ Smilovský tunel II. spravnym.smerem.cz [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
- ↑ Smilovský tunel II. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-10-26]. Dostupné online.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Smilovský tunel II na Wikimedia Commons
