SM U 10 (Rakousko-Uhersko)
 | |
| Základní údaje | |
|---|---|
[[Soubor:|60px|rakouskouherská vlajka]] | |
| Typ | ponorka |
| Třída | UB I |
| Zahájení stavby | 7. únor 1915[1] |
| Uvedena do služby | 12. červenec 1915 (R-U)[1] |
| Osud | na konci války najela na minu, potopila se a následně uvízla na mělčině, poté byla odtažená k opravě |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 127,5 t (na hladině)[1] 142,5 t (pod vodou)[1] |
| Délka | 27,88 m [1] |
| Šířka | 3,15 m [1] |
| Pohon | dieselový motor a elektromotor 60 HP resp. 120 HP[1] |
| Rychlost | 6 uzlů (na hladině)[1] 9 uzlů (pod vodou)[1] |
| Dosah | 1200 nm (na hladině)[1] 65 nm (pod vodou)[1] |
| Posádka | 15[1] či 17 mužů[2] |
| Výzbroj | 1× 47mm dělo[1] |
SM U 10, celým jménem Seiner Majestät Unterseeboot 10, byla ponorka třídy UB I německého (jako SM UB 1) a později rakousko-uherského námořnictva účastnící se bojů první světové války. Jednalo se o poslední rakousko-uherskou ponorku potopenou za této války.[2]
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Ponorka byla vybudována společností Germaniawerft v Kielu.[1] Stavba začala 7. února 1915.[1]
Služba
[editovat | editovat zdroj]Původně sloužila v německém císařském námořnictvu, než byla odprodána Rakousku-Uhersku kvůli posílení jeho ponorkového loďstva. V květnu 1915 byla proto v Kielu vyzvednuta z vody,[3] rozebrána a spolu s SM UB 15 (která sloužila u rakousko-uherského námořnictva pod jménem U 11) poslána po železnici ve třech dílech[4] do Rakouska-Uherska, kde byla opět smontována a zařazena do služby pod jménem SM U 10.[5] Již brzy zaznamenala pod novou vlajkou svůj první úspěch. Dne 26. června potopila U 10, ještě s německou posádkou, u Benátek italskou torpédovku 5 PN.[6] Na počátku roku 1916 sloužila U 10 jako cvičné plavidlo k výcviku nových ponorkových posádek.[7]
Dne 9. července 1918 najela ponorka 5 mil jihojihovýchodně od Caorle[8] na minu, která narušila plášť ponorky a netěsnostmi dovnitř začala pronikat voda. Ponorka nejprve klesla na dno do hloubky 19 metrů, po vypuštění balastních nádrži vystoupala zase na hladinu. Toxické výpary z vodou poškozených baterií však donutily posádku k výstupu na palubu lodi. Neovladatelná ponorka vplula na mělčinu, kde uvízla. Nedošlo ke ztrátám na životech. Torpédovka TB 74T se následně neúspěšně pokusila U 10 odtáhnout do Terstu.[8] Ponorka byla nakonec 25.[2] či 26.[8] července odtažena do Terstu, kde se začalo s opravami.[2] Do konce války již do aktivní služby nevstoupila.[8]
Velitelé
[editovat | editovat zdroj]neúplné
poručík Wäger (~ červen 1915)
poručík Johann von Ulmansky de Vracsevgaj (~ červen 1918)
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o NOVÁK, Jiří. Torpédo pal! Ponorky a ponorkáři rakousko-uherského válečného námořnictva. Praha: Naše vojsko a Ares, 2001. ISBN 80-206-0591-6, ISBN 80-86158-12-8. S. 150. Dále jen Novák 2001.
- ↑ a b c d MAREK, Jindřich. Pod rakouskou vlajkou. Čeští námořníci v létech 1900-1918. Cheb: Svět křídel, 2003. S. 63.
- ↑ Novák 2001, s. 48
- ↑ Novák 2001, s. 155
- ↑ HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. Díl 2. Rok 1915. Praha: Libri, 2001. ISBN 80-85983-85-0. S. 81.
- ↑ HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. Díl 2. Rok 1915. Praha: Libri, 2001. ISBN 80-85983-85-0. S. 82.
- ↑ Novák 2001, s. 67
- ↑ a b c d HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. Díl 5. Rok 1918. Praha: Libri, 2002. ISBN 80-7277-102-7. S. 72.