Reichenberg (zbraň)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Fieseler Fi 103 Reichenberg
Fieseler Fi 156 C-1 (5F+YK), 2.(H)/Auf.Kl.Gr.14
Fieseler Fi 156 C-1 (5F+YK), 2.(H)/Auf.Kl.Gr.14
Určení Pilotovaná puma
Výrobce Fieseler a DFS
První let 1944
Uživatel Luftwaffe
Vyrobeno kusů 175

Reichenberg byla pilotovaná verze okřídlené pumy Fieseler Fi 103 (V1).

Práce na projektu probíhaly velice rychle. V druhé polovině roku 1944, hned jak dostalo DFS (Deutsche Forschunginstitut für Segelflug) v Ainringu povolení, se začalo s prací. A už během dvou týdnů byly vyrobeny čtyři varianty s krycím názvem Reichenberg (Liberec). Letové zkoušky R-I probíhaly v září roku 1944 na letišti Lärz v severním Německu. Ale už v říjnu téhož byl projekt zrušen.

Zkoušek, které ukázaly nedostatky projektu, se zúčastnili i známí zkušební piloti Flugkäpitan Hanna Reitsch a Heinz Kensche. Leteckého výcviku u jednotky 5./KG 200 "Leonidas Staffel" se zúčastnilo asi 60 vybraných příslušníků Luftwaffe a 30 mužů z Waffen-SS, z jednotek Hauptsturmführera Otto Skorzenyho.

Technicky se R-IV lišila od Fi 103 málo. Kromě nezbytných aerodynamických úprav, byl hlavní rozdíl v umístění kabiny v místě dvou nádob (jedné odstraněné a jedné přemístěné) pro stlačený vzduch. Pilot seděl na sedačce vyrobené z překližky a před sebou na palubní desce měl jen několik přístrojů: gyrokompas, zatáčkoměr, výškoměr, rychloměr, letecké hodiny a spínač pojistky bojové hlavice. Čelní štítek průhledného krytu kabiny byl vyroben z neprůstřelného skla.

Puma měla být vypouštěna z bombardéru Heinkel He 111H. Také byly provedeny pokusy se startem za pomoci raketových motorů. I když bylo vyrobeno asi 175 kusů, nikdy nebyla bojově nasazena.

Celkem existovaly čtyři typy:

  • Reichenberg I - cvičná kluzáková verze
  • Reichenberg II - cvičná kluzáková verze, dvoumístná
  • Reichenberg III - cvičná motorová verze
  • Reichenberg IV - bojová verze

Technické parametry (R-IV)[editovat | editovat zdroj]

Fieseler Fi 103 Reichenberg
  • rozpětí: 5,7 m
  • délka: 8 m
  • vzlet. hmotnost: 2250 kg
  • max. rychlost: 800 km/h ( ve výšce 2440 m)
  • dolet: asi 330 km (při vypuštění ve výšce 2500 m)
  • bojová nálož: 850 kg Amatolu
  • pohon: 1× Argus As 014 - pulzační motor s tahem 3,4 kN (350 kp)
  • doba chodu motoru: 32 min

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Fi 103R, Flying Heritage Collection

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Richard O'Neill : Sebevražedné jednotky, nakl. Mustang 1995 - ISBN 80-7191-048-1 (orig. Salamander Books Ltd. 1981)
  • MURAWSKI, Marek. Letadla Luftwaffe Část 1. Hostomice : Intermodel, 1997. 240 s. ISBN 80-901976-2-0.  
  • NĚMEČEK, Václav. Fieseler Fi 103 Reichenberg. Letectví a kosmonautika. říjen 1994, roč. LXX., čís. 21, s. 52. ISSN 0024-1156.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]