Praga Piccolo

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Praga Piccolo
Praga Piccolo (1931)
Praga Piccolo (1931)
Výrobce Praga
Roky produkce 19241941
Místa výroby Praha, Československo
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Praga Piccolo (1938)

Praga Piccolo byl československý meziválečný malý automobil z továrny Praga, konstruktéra Františka Kece, populárně označovaný také jako Praga Piccola nebo Piccola. Protože určen širší vrstvě obyvatel a doznal značného rozšíření, je někdy označován jako český Ford T. Byl vyráběn automobilním oddělením Praga ve společnosti Českomoravská-Kolben-Daněk a. s.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Automobilka Praga dodávala tento automobil plným tempem. Denně 18-20 vozů opouštělo i za hospodářské krize v roce 1932 expedici továrny. Automobil Praga Piccolo 1933 o obsahu válců 1000 cm3 a výkonu 22 ks stál pouze 26 500 Kč (původní cena v roce 1925 byla 43 000 Kč), a silnější model s obsahem válců 1500 cm3 a výkonu 30 ks stál 29 800 Kč.[1] Tyto ceny lákaly velké množství kupců, vůz byl pohodlný, osvědčený, solidně stavěný a pracoval spolehlivě dlouhá léta. Pro vynikající vlastnosti stal se vůz Praga Piccolo nejrozšířenějším československým vozem a jemu vděčila továrna za skvělé úspěchy v prodeji v málo příznivé době počátkem 30. let 20. století.[2]

Praga Piccolo (1932). Automobily připravené k expedici

Praga Piccolo byl zřejmě nejrozšířenějším osobním automobilem, který jezdil po silnicích Československa ve druhé polovině dvacátých let a pak během třicátých let 20. století.[zdroj?] Vůz byl nabízen za relativně dostupnou cenu a přitom se vyznačoval dobrou výdrží i spolehlivostí. Byl vyráběn v letech 1924 až 1941, kdy postupně vzniklo 36 různých vývojových sérií.[3] Poslední modely Piccoly se od původního záměru o malý a levný vůz už poněkud vzdalovaly.

Vozy Praga Piccolo jsou populární i mezi milovníky automobilových veteránů.[4][5][6][7]

Praga Piccolo levnější (1933)

Ohlas v kultuře[editovat | editovat zdroj]

Pragovka Piccola se díly své popularitě stala ústřední nebo důležitou součástí hned několika literárních děl, například:

  • Borovec-Balda, Josef: Malá Tatra versus Praga-Piccolo aneb Jezdit volně - ale ne volně milovat! Praha, Fr. Švejda, [1931].
  • Jaboud: Trafouš, páskové, Vyšehradští jezdci a jiné vzpomínky. Dětství a mládí v Praze padesátých let. Praha, NZB 2011.[8]
  • Urban, Miloš: Praga piccola. Praha, Argo 2012.[9] ISBN 978-80-257-0737-1
  • Vlastimil Rada, Jaroslav Žák: Bohatýrská trilogie (část Příběh páně Francánovy pikolky). Praha, SNKLU 1959, s. 150–152[10]

Vůz Praga Piccola je rovněž ústředním námětem cestopisu vzniklého za spoluúčasti továrny Českomoravská Kolben-Daněk.[11]

  • Wagner, J.: Na deset let starém voze Praga Piccolo přes Alpy. Cestopisná reportáž s původními fotografiemi. Plzeň, V. J. Krýsa a Brno-Husovice, J. Jícha 1934.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Automobily Praga levnější. Světozor. 23.3.1933, roč. 33. (1933), čís. 12, s. 18. Dostupné online. 
  2. Automobilka Praga dodává plným tempem. Letem světem. 29.11.1932, roč. 1932-1933 (7.), čís. 7, s. 20. Dostupné online. 
  3. Praga Piccola a Jaboudovy vzpomínky. nakladatelstvi-nzb.abchistory.cz [online]. [cit. 2012-12-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-05-24. 
  4. Moje Praga Piccolo si zahrála i v seriálu Místo v životě!
  5. Články o veteránech z dobového tisku
  6. Praga Piccolo na EuroOldtimers.com
  7. PRAGA Picolo 1924-1939 Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine na LidovaVozitka.cz
  8. Jaboud: Trafouš, páskové, Vyšehradští jezdci a jiné vzpomínky. NZB, Praha 2011. ISBN 978-80-904272-2-8
  9. Urban, Miloš: Praga piccola. Argo, Praha 2012.
  10. Rada, Žák: Bohatýrská trilogie
  11. Wagner, J.: Na deset let starém voze Praga Piccolo přes Alpy. Plzeň, V. J. Krýsa a Brno-Husovice, J. Jícha 1934, údaj z tiráže knihy.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]