Motorový kluzák

Motorový kluzák je letadlo s pevnými křídly, jež je schopno létat jak s motorem tak bez motoru. Dle definice Plachtařské Komise FAI (FAI Gliding Commission) je to letadlo těžší než vzduch s pevnými křídly vybavené vlastním pohonem, jež je schopno trvale stoupavého letu bez pomocí tohoto pohonu.^[1] V USA takovýto motorový kluzák může být certifikován až pro dvě osoby do maximální hmotnosti 850 kg s maximálním poměrem hmotnosti k ploše křídel do 3 kg/m².^[2] Podobné požadavky existují v evropských předpisech JAA/EASA, maximální povolená hmotnost je 750 kg.

Historie

V roce 1935 navrhl Sir John Carden pomocný motor, jenž mohl být zatažen.^[3] Toto zařízení se stalo součástí Carden-Baynes Auxiliary, což byl první motorový kluzák se zatažitelným motorem, který poprvé vzlétl dne 8. srpna téhož roku.

Typy

Většina motorových kluzáků je vybavena vrtulí, která může být pevná, nastavitelná nebo zatažitelná. V současnosti jsou pro pohon motorových kluzáků k dispozici také proudové motory, z nichž většina slouží jako podpůrné motory, tzn. pro udržení klouzavého letu.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Motor Glider na anglické Wikipedii.

↑ FAI Sporting Code [online]. [cit. 2006-11-23]. Kapitola 3. Gliding, chapter 1: General Rules and Definitions. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-07.
↑ Advisory circular. [s.l.]: FAA (Regulatory & guidance library). Dostupné online. ^{[nedostupný zdroj]}.
↑ Flying on 250 cc. Flight. 1935. Dostupné online. .

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu motorový kluzák na Wikimedia Commons

[fai.org-1] FAI Sporting Code [online]. [cit. 2006-11-23]. Kapitola 3. Gliding, chapter 1: General Rules and Definitions. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-07.

[faa.gov-2] Advisory circular. [s.l.]: FAA (Regulatory & guidance library). Dostupné online. ^{[nedostupný zdroj]}.

[flightglobal.com-3] Flying on 250 cc. Flight. 1935. Dostupné online. .

[1]

[2]

[3]