Motorový kluzák

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Motorový kluzák je letadlo s pevnými křídly, jež je schopno létat jak s motorem tak bez motoru. Dle definice Plachtařské Komise FAI (FAI Gliding Commission) je to letadlo těžší než vzduch s pevnými křídly vybavené vlastním pohonem, jež je schopno trvale stoupavého letu bez pomocí tohoto pohonu.[1] V USA takovýto motorový kluzák může být certifikován až pro dvě osoby do maximální hmotnosti 850 kg s maximálním poměrem hmotnosti k ploše křídel do 3 kg/m².[2] Podobné požadavky existují v evropských předpisech JAA/EASA, maximální povolená hmotnost je 750 kg.

DG-808B 18m startující ze země svépomocí

Historie[editovat | editovat zdroj]

V roce 1935 navrhl Sir John Carden pomocný motor, jenž mohl být zatažen.[3] Toto zařízení se stalo součástí Carden-Baynes Auxiliary, což byl první motorový kluzák se zatažitelným motorem, který poprvé vzlétl dne 8. srpna téhož roku.

Zatažitelný motor kluzáku Carden-Baynes Auxiliary

Typy[editovat | editovat zdroj]

Většina motorových kluzáků je vybavena vrtulí, která může být pevná, nastavitelná nebo zatažitelná. V současnosti jsou pro pohon motorových kluzáků k dispozici také proudové motory, z nichž většina slouží jako podpůrné motory, tzn. pro udržení klouzavého letu.

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Motor Glider na anglické Wikipedii.

  1. FAI Sporting Code [online]. [cit. 2006-11-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-07. (anglicky) 
  2. (PDF), Regulatory & guidance library, FAA, http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/list/AC%2021.17-2A/$FILE/AC21-17-2a.pdf .
  3. "Flying on 250 cc",Flight, 1935, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1935/1935%20-%201072.html .

Související články[editovat | editovat zdroj]