Mikulovský tunel
| Mikulovský tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Provozní délka | 334 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 50°41′37,88″ s. š., 13°43′16,83″ v. d. |
  Mikulovský tunel | |
| Další informace | |
| Kód památky | 50874/5-5841 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) (součást památky železniční trať Most – Moldava v Krušných horách) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Mikulovský tunel se nachází na železniční trati Moldavské horské dráhy v km 153,336 – 153,670 mezi zastávkami Mikulov v Krušných horách a Mikulov-Nové Město a je od roku 1998 kulturní památkou České republiky.[1][2]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Železniční trať byla stavěna v letech 1873 až 1885. K překonání horského masívu bylo na Moldavské horské dráze postaveno na devatenáct mostů, mostků a propustků a dva tunely.
Mikulovský tunel byl ražen v hřbetu hory Pramenáč v nadmořské výšce 725 m n. m.[3] Jeho projekt vypracoval železniční vrchní inženýr Jan Bydžovský, realizaci provedlo stavební podnikatelství Schön & Wessely.[4] Výstavba probíhala v letech 1884–1885 a otevřen byl v roce 1885.[5]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Jednokolejný železniční tunel má tvar písmene S (dva protisměrné oblouky), je dlouhý 334 m a je vyzděn z kamenných kvádrů. Tvar tunelu je proto, že se stavitelé údajně vyhýbali štolám a jámám středověkého stříbrného dolu Lehnschafter.[6]
Při přípravě projektové dokumentace v roce 2004 bylo zjištěno, že je částečně podskružen ocelovými skružemi s dřevěným pažením.[7][8]
Okolí
[editovat | editovat zdroj]U jihovýchodního portálu je zastávka Mikulov. Nad tunelem je vyhlídka Knuffelberg a v blízkosti přístupná štola Lehnschafter.[9]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2020-07-24]. Identifikátor záznamu 1000163251/0035 : Mikulovský tunel. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ Detail dokumentu - U0059801. iispp.npu.cz [online]. [cit. 2020-07-24]. Dostupné online.
- ↑ Mikulovský (tunel). www.atlaskolejowy.net [online]. [cit. 2020-07-24]. Dostupné online.
- ↑ VALCHÁŘOVÁ, Vladislava (ed.); BERAN, Lukáš; ZIKMUND, Jan. Industriální topografie : Ústecký kraj; průmyslová architektura a technické stavby. Praha: ČVUT, Výzkumné Centrum Průmyslového Dědictví Fakulty Architektury, 2011. 364 s. Dostupné online. ISBN 978-80-01-04833-7, ISBN 80-01-04833-0. OCLC 772631576 S. 113.
- ↑ Mikulovský tunel. Tunel [online]. 2019 [cit. 24.07.2020]. Dostupné online.
- ↑ Dálnice D8 - Mikulovský tunel. de8.cz [online]. [cit. 2020-07-24]. Dostupné online.
- ↑ Měření profilů. Tumel Mikulovský a Novoměstský. Dostupné online Archivováno 9. 8. 2020 na Wayback Machine..
- ↑ SG-GEOPROJEKT | Reference - Rekonstrukce Mikulovského tunelu na trati Dubí – Moldava, km 153,336 – 153,670. www.geoprojekt.cz [online]. [cit. 2020-07-24]. Dostupné online.
- ↑ Pokyny pro návštěvníky: | Štola Mikulov. www.stolamikulov.cz [online]. [cit. 2020-07-24]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-08-14.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Mikulovský tunel na Wikimedia Commons
